Жилой прицеп-дача, кемпинги, туризм на колесах

Добрый день всем . Этот прицеп был Табберт Диадем 1997 года ,в принципе их найти почти не реально,осталось очень мало и они последние ,которые были с полноценной рамой. Забрали сразу,через пару дней,как растоможил.
Не в рекламу ,но скажу ,что у меня постоянно есть несколько прицепов ,но они не из дешевых, так как покупаю под свои понятия о качестве и комфорте .Уж извините ,но 11 лет катаюсь с прицепами и знаю что должно быть и с какой планировкой . Кому интересно ,они всегда есть в рекламе почти на всех сайтах,кроме тех прицепов,что привожу под заказ конечно.
Опять же не в рекламу - покажу пару фото моих красавцев,обратите внимание на планировку ,она самая толковая ,а дверь спереди -лучше для кузова .
Вообще комфортными можно считать прицепы в районе 5 м ,короче -постоянная нехватка места и ширины прицепа,а длиннее -невозможно нигде припарковаться ,на стоянках,на автобанах,и в кемпингах.

Если выбираете себе прицепы,старайтесь смотреть дорогие модели у каждого производителя ,так как они конструктивно лучше ,используются более качественные материалы ,кузов ,оси,мебель.

Куплю прицеп-дачу Табберт Комтесса или Диадем 515..530.Может кто подскажет,поможет начинающему караванеру.Годов до середины 90х.

Добрый день. Смотрите по Беларуси прокатные фирмы ,но состояние прицепов там печальное . Наши люди и хороший прицеп ушатают, нет культуры потребления .А в прокат обычно еще и покупаются те ,что не жалко .
Может в следующем году я куплю хороший прицеп под прокат. Но условия аренды будут жесткие - повредил что то -будешь отвечать рублем .

Озвучу свое мнение...Прежде всего английские прицепы разрабатывались под свой рынок...и совсем кучерявых годов и более современные.Британские острова-это отличные дороги везде и в сельской местности тоже. Перед Лондоном шесть рядов в одну сторону и еще и ночное освещение! Как следствие прочность при разработке заложена относительно малая...
Из-за специфики климата очень большое остекление прицепа,что автоматически прослабляет кузов.Более слабое утепление...Очень жалею,что на последней каравайнерской масленнице при может -3 мороза на всех англйских караванах был виден внутренний реечный каркас! Там снег не растаял!
Сама концепция планировки...Всякие там духовки,отдельный душ,диваны с валиками и реечным исполнением ...Очень длинные-вы будете страдать от этого,когда не сможете заехать в понравившееся место из-за габаритов прицепа! Духовка...ну может в межсезонье...жарковато летом в караване...у всех моих друзей приятелей каравайнеров сейчас тенденция по приобретению выносных плиток...что бы вообще не готовить в караване,как минимум летом...
На мой взгляд главное достоинство англичан -это базовая комплектация газовым бойлером...и все...дальше минусы...
На российких форумах проскакивала информация о трагедиях при выходе из неправильной двери..при промежуточной остановке где-нибудь на обочине...
Вашу логику понять можно...вау..2008 год...о...какая комплектация...все есть! и по деньгам ..по сравнению с аналогичныи годом европейского каравана очень привлекательна! Но...не связывайтесь вы с этими караванами...они для Англии...

с помощью нашего форумчанина куплен прицеп.
Спасибо огромное.

этот

другу на Москву уехал. зимой в пригороде на даче, летом по назначению в отпусках.

6500 евро.

Такой вопрос:в сезон, июль-август, можно "надурняк", без брони, стать на первой линии моря? Езжу всегда так, но снимаю аппараты. Может, попробовать кемпинг Авто Опель Виваро Вестфалия Life, L1H1,плита, умывальник, кровать. Короче, для автономки все есть. Ниразу не был еще в кемпингах.

vitol, а посоветуйте однозонник, пожалуйста. Не большой(чем меньше, тем лучше), с предпалаткой. . С санузлом. Два полноценных спальных места есть в бусе.