ECO AE 502

Однокондерник и двухкондерник - разные двигатели. По сему, тест просто на понижении напряжения - разговор ни о чем. Более менее точное мерило - вольты под нагрузкой в момент старта. Инженеры не от нечего делать придумали дополнительную стартовую обмотку. Более легкий запуск однокондерника по сути это большой минус нежели плюс. Создав большой индукционный рычаг за счет увеличения сдвига фаз в целом компрессор будет работать в форсаже. Это как 9 вольтовую лампочку бросить на 12В, да ярче - ресурса ноль. Не следует фирмам уподобляться уличным торговцам по принципу космических рейнджеров: сварокока лучше ловить на кнаша - тушки целее будут.

Господа, где масло компрессорное берете и какое? Обкатку как-бы прошел у меня он. И как в АЕ 502 оно сливается? методом выкручивания сапуна и переворачивания? пробки нет?

eco.compressors, вопрос тут следующего плана. продается тот же мобил rarus 427. или газпромнефть, или ТНК масло ISO 100, оно в принципе соответствует нормам компрессора по пасспорту, и лить по идее можно. Но я читаю его спецификацию, и вижу что фасовка от 20 литров. А в магазинчике или в точке на рынке мне предлагают баночку с логотипом объемом 1 литр. Что у меня вызывает закономерное подозрение.
20 литров это мне лет на 10 наверное, но масло портится, оно окисляется уже вскрытое и столько его не хранят и не используют. маленькой тары нет вот и получается неувязка.
Думается мне, вместо баночки литровой непонятного масла на рынке, если залить синтетику автомобильную хуже компрессору не будет. Вот в чем фишка то. Я хорошо задумался над этим вопросом.

eco.compressors, кстати а что Вы представляете (какую компанию)? можно в личку чтобы рекламой не было

AE 502 - двухконденсаторный, двигатель имеет две обмотки (пусковую и рабочую).

AE-502-22 в отличии от AE 502, одноконденсаторный, двигатель соответственно имеет только 1 обмотку, поэтому модель дешевле.
Видео обзор компрессора ECO AE-502-22

AE-502-22.1 - двигатель такой же как у AE-502-22, более мощный конденсатор, для стабильной работы на слабой сети, металлические фильтра с бумажными фильтроэлементами, амортизаторы компрессорной головки, более удобная рукоятка, большие колеса, манометры не пластиковые, повернуты циферблатом к пользователю.
Видео обзор компрессора ECO AE-502-22.1

Здравствуй те! Где купить з.ч. на 502.? Спасибо.

Купил сосед по гаражу AE-502-22 потестит буду думать.Хотя я рассматриваю к покупке AE-502.
eco.compressors г. Минск, ул. Смоленская, 31 там не продают случайно?

eco.compressors, Пасиба за ответ. Заезжал сегодня на минуту в гараж, видел сегодня соседа. Говорит все хорошо запускается. Вот и думаю стоит ли брать как у него AE-502-22 или чутка добавить и взять AE-502.

Подскажите, можно ли где-нибудь приобрести картер нового образца (с винтиком для слива масла) и его заднюю крышку ?
Или может у кого-нибудь есть незадорого горелый мотор в сборе.

И еще просьба для тех, у кого есть одноконденсаторный 502-й: откройте верхнюю крышку и посмотрите, сколько проводов выходит из мотора.

Ржавеет бак изнутри. Давление спускал всегда,продувал и взад вперед его покачивал чтобы воду слить, снизу заглушку оставлял открытую. Компрессору год и наработка часов ну 30 может. Зимой хранил в неотапливаемом гараже пристроенном к отапливаемому дому и не пользовался. То что ржавеет определил по тому что вода сливается ржавая.

Винт который на брюхе сбрасывает давление после зимы ведет себя странно - откручивешь его чтобы давление скинуть из бака, он начинает спускать и хоп - перестает. А давления может еще быть 4 атм. Думаю то ли поржавел он, то ли забился чем-то. Постоит некоторое время вот в таком состоянии и опять его прорывает и начинает спускать. В результате спустить бак бывает целым приключением. По хорошему его бы выкрутить почистить и посмотреть что с ним, но на какой герметик его обратно сажать я не знаю и компрессор как на зло за всю свою историю используется сейчас наиболее активно.

Какие идеи у кого есть? особенно с ржавчиной.
И самый главный вопрос, собственно сколько потихоньку этот бак будет ржаветь до того как сгниет до дыр? Ржавчина то сама по себе не сильно напрягает. Просто есть у меня мысль забить на эту ржавчину, и лет 5 своих бак еще будет бодрячком. Но толщину стенки я не знаю.

Помогите с выбором компрессора под пробки автоматы 10A. Какой мощности выбрать?