Ответить
  • SergeiM Senior Member
    офлайн
    SergeiM Senior Member

    757

    16 лет на сайте
    пользователь #170278

    Профиль
    Написать сообщение

    757
    # 25 января 2011 23:03

    у моего друга такая же проблема была на лагуне с таким же двиглом,топлива в баке было мало проехал по кольцу километров 10 и стал как вкопанный прям в том же ряду в котором и ехал дотянул я его до заправки залили соляры а с другого пистолета бенза 80го,сразу не завели а вот когда фильтр поменяли с пол тыка и как молодая и больше проблем замечено не было:znaika:

    3589260velcom
  • satori Senior Member
    офлайн
    satori Senior Member

    16955

    21 год на сайте
    пользователь #23889

    Профиль
    Написать сообщение

    16955
    # 25 января 2011 23:09

    правда топлива в баке литров 5 оставалось

    мда..ну что тут сказать..ССЗБ..

    зимой топлива должно быть в баке не меньше половины..

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #316996

    Профиль

    0
    # 26 января 2011 18:48
    satori:

    правда топлива в баке литров 5 оставалось

    мда..ну что тут сказать..ССЗБ..

    зимой топлива должно быть в баке не меньше половины..

    Это зачем?

    Бак пластмассовый наледь вна нем не образовывается.

  • kuzko Member
    офлайн
    kuzko Member

    234

    15 лет на сайте
    пользователь #298512

    Профиль
    Написать сообщение

    234
    # 26 января 2011 22:33
    MF11:

    satori :

    правда топлива в баке литров 5 оставалось

    мда..ну что тут сказать..ССЗБ.. зимой топлива должно быть в баке не меньше половины..

    Это зачем? Бак пластмассовый наледь вна нем не образовывается.

    5 литров в баке быстрее остынет(запарафинится),чем 45-50л.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #316996

    Профиль

    0
    # 27 января 2011 14:45

    5 литров в баке быстрее остынет(запарафинится),чем 45-50л.

    Добавляй немного керосина и ничего не запарафинится.

  • 1981olga11 Junior Member
    офлайн
    1981olga11 Junior Member

    73

    15 лет на сайте
    пользователь #298122

    Профиль
    Написать сообщение

    73
    # 28 января 2011 20:02
    pashnat:

    Сегодня поехал по рекомендации, ребята чисто ремонтируют Ауди-VW в гаражах в Новинках :super:

    Комп ничего не показал (была ошибка генератора, но не в эту тему...)

    Свечи проверили - работают (кстати в 1,9 TDI их СЕМЬ штук, три еще антифриз подогревают по малому кругу :roof: )

    Дальше чего-то с тестером прозванивали, потом какие-то релюхи выдергивали, потом изучив электросхему моего пассатижа чего-то паяли и все :ura: пока езжу и заводится все с пол тычка

    Распрашивать не стал что где чего - все равно мне врядли кто-то объяснял бы, но главное :znaika:

    было замечено, что случай этот чуть ли не единичный

    Но если у кого вдруг случится обращайтесь - дам посылочку куда обращаться, да и не только по

    этому поводу, кажись по этим маркам хлопцы нормально тему трактуют, а ценник очень даже людский (поехал бы я на Атлант :()

    Пройдет время, конечно, посмотрим, морозы не за горами, но за советы всем спасибо

    МОЖНО АДРЕСОК?

  • satori Senior Member
    офлайн
    satori Senior Member

    16955

    21 год на сайте
    пользователь #23889

    Профиль
    Написать сообщение

    16955
    # 28 января 2011 20:05
    MF11:

    5 литров в баке быстрее остынет(запарафинится),чем 45-50л.

    Добавляй немного керосина и ничего не запарафинится.

    что проще - держать всегда как минимум полбака топлива или заливать непонятно что с непонятно какими последствиями?..

  • DerekTM Linux Team
    офлайн
    DerekTM Linux Team

    5770

    22 года на сайте
    пользователь #15737

    Профиль
    Написать сообщение

    5770
    # 28 января 2011 20:12

    satori, проще - залить керосина в пропорции 1:7 и забыть о проблемах запарафинивания солярки и ездить в свое удовольствие.

    Это из личного опыта.

  • badguy Паяльник & Отвертка TEAM
    офлайн
    badguy Паяльник & Отвертка TEAM

    23969

    23 года на сайте
    пользователь #6556

    Профиль
    Написать сообщение

    23969
    # 28 января 2011 20:13

    MF11,

    Бак пластмассовый наледь вна нем не образовывается.

    хм. расскажите ка поподробнее физику процесса. почему это в металлическом баке конденсат будет выпадать зимой а в пластиковом - нет?

  • satori Senior Member
    офлайн
    satori Senior Member

    16955

    21 год на сайте
    пользователь #23889

    Профиль
    Написать сообщение

    16955
    # 28 января 2011 20:19

    Derek™,

    ну на ЗАЗ 968М может и проще, но лить такое в современный двигатель я бы не рискнул..да и долго ли протянет железный конь от довольно сухого топлива?..

    хотя кто же его знает, может на АЗС или даже чуть раньше нам и льют тот же самый керосин в ДТ?..

  • DerekTM Linux Team
    офлайн
    DerekTM Linux Team

    5770

    22 года на сайте
    пользователь #15737

    Профиль
    Написать сообщение

    5770
    # 28 января 2011 20:22

    но лить такое в современный двигатель я бы не рискнул

    Осталось всего ничего - обосновать :D

    Однако пройдясь по просторам интернета - подтвержедния ваших слов ненашел. Более того - инструкция по эксплуатации к мерсам явно говорит о необходимости использования керосина в мороз.

  • satori Senior Member
    офлайн
    satori Senior Member

    16955

    21 год на сайте
    пользователь #23889

    Профиль
    Написать сообщение

    16955
    # 28 января 2011 20:34

    Derek™,

    я читал статью на клубном форуме, меня она убедила..

    так же спешу разуверить вас в мифе: купите любой дизель и добавьте бензин / керосин - все станет замечательно.

    толку от этого никакого почти...

    ну предположим вам зимой продали летнюю дизельку с "предельной фильтруемостью" -6 градусов.

    так вот, чтобы сделать из нее "зимнюю" хотя бы "-20 оС" надо влить около 70% 80-го бензина или примерно 45% 92-го.

    в итоге получится полная фигня... и мотор пойдет в разнос. не занимайтесь таким смешением.

    если уж вам подкинули такое западло - лучше оттащите авто на подземный гараж супермаркета (ну к примеру) отогрейте и слейте.

    оно-то, конечно, немного преувеличено в данном опусе, керосин, безусловно помогает, вопрос лишь - какой ценой?..

    добавишь мало, чтобы ДТ не стало слишком сухим, - эффекта почти никакого..а зимнее ДТ, кстати, и так суше, чем летнее..

    добавишь же больше нужного - снизишь цетановое число, что в итоге отрицательно скажется на работе двигателя..

    п.с. инструкция к МБ какого года выпуска?..

    п.п.с. говорят (с), раньше машины даже на ослиной моче могли ездить, а сейчас им для комфортной работы подавай Евро-5..

  • ByWorld Senior Member
    офлайн
    ByWorld Senior Member

    12186

    22 года на сайте
    пользователь #13641

    Профиль
    Написать сообщение

    12186
    # 28 января 2011 22:03

    satori, я вам па "сэкрэту" расскажу как не гробить мотор если вы так боитесь. По крайней мере как делаю я. У меня CDI. В сильный мороз я не лью полный бак, сколько есть в баке столько есть. Как правило просто посматриваю прогноз, вечером заезжаю на заправку если бак не под горло, заливаю литров 10 теплой солярки (на заправках Т солярки примерно +10С, керосин надо разбавлять в теплой солярке) + 20-30% керосина в зависимости от морозов. Пока доезжаю до дома все немного перебалтывается и утром нормально завожусь. Если прогноз говорит что завтра или уже вечером потепление еду на заправку и уменьшаю процент керосина путем доливки нужного объема ДТ.

    Керосином балуюсь при Т ниже -14. За всю эту зиму спалил где то ~15л керосина. Не считаю сильно геморным все это, можно конечно и без керосина на свой страх и риск, утром заниматься анонизмом.

    п.с. инструкция к МБ какого года выпуска?..

    К автомобилям до 2003г выпуска в мануале прописано это. После 2003г про керосин не слова, а написано что пользуйтесь оригинальными присадками в топливо. Мы тут в клубе уже почитали что там в присадке 80% состовляющая керосин :lol: Ну и цена 90.000 за 200мл. В общем маркетинг.

    Ремонт и обслуживание
  • ByWorld Senior Member
    офлайн
    ByWorld Senior Member

    12186

    22 года на сайте
    пользователь #13641

    Профиль
    Написать сообщение

    12186
    # 28 января 2011 22:08

    Вчера ночью было в баке около 10л ДТ и 2л керосина, утром было -14, ночью -17. Вышел утром, завелся как парень и поехал.

    Ремонт и обслуживание
  • oleg213 Senior Member
    офлайн
    oleg213 Senior Member

    2385

    18 лет на сайте
    пользователь #118478

    Профиль
    Написать сообщение

    2385
    # 28 января 2011 22:34

    вчера ночью был полный бак дт с заправки с утра вышел завелся и поехал :D

    Consult 3+
  • satori Senior Member
    офлайн
    satori Senior Member

    16955

    21 год на сайте
    пользователь #23889

    Профиль
    Написать сообщение

    16955
    # 28 января 2011 22:52

    ByWorld,

    спасибо за совет..

    дело в том, что за четыре неполных года мне, тьфу-тьфу-тьфу, ни разу не пришлось добавлять ничего в топливо..в прошлом году было и -27, но машина заводилась и ездила, хотя нареканий на топливо было мама не горюй..поэтому мне не совсем понятны все эти "керосиновые дела"..дай Бог, чтобы всем так везло, как мне с топливом (и мне самому тоже впредь :))..впрочем, покривлю душой, если скажу, что все так безоблачно..в прошлом году в середине февраля это топливо чуть не положило мое Вебасто..с потеплением система ожила..

    сейчас, в зимнюю пору, послушав мнения людей о качестве ДТ, после каждой заправки я сливаю чуть-чуть топлива в прозрачную тару, дома выставляю на балкон и визуально контролирую выпадение парафина..надо сказать, что пока все в пределах допустимого..

    в любом случае, искренне желаю всем нам не сталкиваться с некачественным топливом..

  • kuzko Member
    офлайн
    kuzko Member

    234

    15 лет на сайте
    пользователь #298512

    Профиль
    Написать сообщение

    234
    # 29 января 2011 14:17

    имхо,рекомендации добавлять керосин в ДТ присутствуют в мануалах российских издательств исходя из проблем,связанных с качеством ДТ на просторах СНГ в зимний период.И есть ли такие рекомендации в оригинальном немецком (японском,французском и т.д.) мануале:conf:Поправьте, если это не так.

  • DerekTM Linux Team
    офлайн
    DerekTM Linux Team

    5770

    22 года на сайте
    пользователь #15737

    Профиль
    Написать сообщение

    5770
    # 29 января 2011 14:31

    kuzko, ну так правильно, не от хорошей же жизни мы керосин в дт добавляем.

  • ByWorld Senior Member
    офлайн
    ByWorld Senior Member

    12186

    22 года на сайте
    пользователь #13641

    Профиль
    Написать сообщение

    12186
    # 29 января 2011 18:38

    satori, той зимой проблем в принципе особо ни у кого не было, а вот этой в -8 машины замерзают. Ну и льем не потому что проблема есть, когда машина замерзла керосин уже лить бестолку. В любом случае замена фильтра это как минимум. Льем что бы пронесло и утром уехал.

    Ремонт и обслуживание
  • BrahmanMan Member
    офлайн
    BrahmanMan Member

    135

    15 лет на сайте
    пользователь #345694

    Профиль
    Написать сообщение

    135
    # 29 января 2011 18:46
    ByWorld:

    satori, той зимой проблем в принципе особо ни у кого не было, а вот этой в -8 машины замерзают. Ну и льем не потому что проблема есть, когда машина замерзла керосин уже лить бестолку. В любом случае замена фильтра это как минимум. Льем что бы пронесло и утром уехал.

    видать в разных измерениях живем-никогда ничего не лил 4 зимы все ок

    считаю вредным добавление всякого...