Прогревать ли двигатель?

Андрей Владимирович
Ну может быть и подгулявший он немного, но до 80 градусов нижний патрубок однозначно холодный, так что до такой температуры (30 градусов) термостат скорей всего влияет в рамках статистической погрешности.
Вопрос не в том. Главный вывод - я такой режим прогрева применять для себя не буду однозначно, особенно в какие-нить -15 -20 градусов. У меня электрофен в системе отопления стоит, поэтому даже при температуре двигла в 40 градусов у меня начинает идти тепло. А вот нагрузки на промерзший двигатель при таком режиме - огого.

dimsonn, ресурс? да не бойтесь! тут технология такая, сначала едем метров 100 на 1500об и плавно с ростом температуры поднимаем до 2500 этого достаточно, а 3000 не надо, я до 3000 не кручу
типичный глюк термостата, я думаю, это выкрошившаяся резинка на тарелке, то есть он недозакрывается до конца, патрубок нижний неизменит, а двиглу мешать будет

и вообще вы зря так,

даже если просто выезжать с выключенной климой и проехать чутка даже на меньших оборотах, уже прогрев будет значительно быстрее и расход зимой упадет
я не говорю что надо "кровь из носа" досконально так делать каждый день, но выполнять методику частично уже хорошо
более того, чем быстрее прогреется мотор, тем теплее будет обратка и тем меньше шансов запарафинить все
но там немного другая история, если есть риск запарафинить топливную то я делаю чуть иначе, чтобы быстрее отогреть именно топливо
но это совсем уже тут оффтопик

Андрей Владимирович:

это не достоинство печки, это недостаток двигаетля, а точнее его системы прогрева

Это бюджетный автомобиль, в нём вообще нет никакой системы прогрева. А сам двигатель, в силу высокого КПД при работе ХХ просто не вырабатывает достаточного к-ва излишнего тепла. А производительность печки такова, что в -20 и ниже уже в состоянии охладить двигатель, работающий на ХХ.

Андрей Владимирович:

DVK, а обороты там кто, пушкин поднимает?

ЭБУ поднимает. Видит, что движок еще не прогрелся, вот и поднимает. Несильно поднимает, с 600 до 800, для прогрева недостаточно.

для начала ставятся тэны в контур ОЖ, запускается спечиальные послевпрыски и так далее

Есть комплектации с ТЭНами подогревающими воздух, но они дороже на $3-4k и оборудованы тракторным двигателем.
А в варианте с автомобильным двигателем нет ни-че-го. Еще раз повторю - это бюджетный автомобиль.

системы прогрева довольно умные, то что машина остывает при печке на максимум - косяк машины
инженер что-то недоделал если сам мотор не может догреть - должны были поставить доп систему
и если уже ничего не помогает то эбер или вебасту должны были поставить

Увы, но за эти деньги они только написали в инструкции запрет долгой работы на холостых, предписывают глушить двигатель. А нет двигателя - нет печки - нет проблемы. Что гораздо дешевле, чем ставить догреватил. И экологичней.
Так что косяком и недоделкой это не назовёшь - при нормальной эксплуатации всё ок, проблемы лишь при нарушении правил эксплуатации.

viktor-56:

Из инструкции по эксплуатации:Нет необходимости в долгом прогреве мотора.С момента стабильной работы мотора,можете начинать движение.Помните только,прогрев мотора может быть немного более продолжителен в зимнее время.До выхода охлаждающей жидкости на рабочую температуру не превышайте обороты двигателя 30% от номинальных.
Стандартное европейское предупреждение-там нельзя греть авто на стоянке.Ну а у нас каждый дрочит,так как хочет.Но а я дрочу как европейцы и убеждён что мой комон-рейл прогревается в движении намного быстрее,так как на холостых оборотах я его буду греть целый день и температура не поднимется выше 45-50 градусов цельсия

Полностью согласен! Я тоже так же дрочу, по-европейски! ) И машина прогревается за минут десять! Одно условие - не больше 2000 об/мин.

DVK,
cегодня проверил - в гараже +14, выехал и ехал в районе 2000-2300 оборотов. Только через 2,5 минуты стрелка сдвинулась с 0ля. И только через 3.5 минуты пошел теплый воздух и только через 4.5 стрелка достигла 85-90 градусов.
Что же это за монстр, который в минус 20 нагревается за 2 минуты?

DVK:

kitnamore:

Marabu,
это лишь к тому, что кто-то рассказывает как за выкуренную сигаретку за 2-3 минуты у них в морозы прогревается двигатель.

Хм. У меня за 2-3 минуты "сигаретки" в несильные морозы (до -10) прогревается как минимум градусов до 20-30. По крайней мере воздух из печки идет уже ощутимо теплый.

Хм-м... у меня даже бензинка не хочет на холостых за 2-3 минуты нагреваться так быстро...
А как Вы определили, что именно до 20-30 градусов?
У Вас какое минимальное значения температуры на показометре?
У меня - 50...

Вот тут Тюнинг термостата человек предлагает произвести слегка переделку системы охлаждения двигателя и прогрева салона.
Раньше не задумывался, но прочитав эту статью посмотрел у себя в авто - и правда - обратка от салонной печки возвращается в двигатель уже позади термостата. Соответственно, когда термостат уже открылся он не может учесть, что после него будет поступать еще холодная вода из отопителя. Термостат пытается приготовить 82 градуса смесь за собой, а печка понижает эту температуру еще. В итоге - температура двигателя снижается - расход топлива растет.

Так что можно не включать отопитель салона вообще, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, а лучше выключить печку (перевести на холод). Как движек прогрелся - переводим печку на тепло и включаем обогрев салона. Но только ехать холодно

Я устал ждать, пока машина прогреется и ездить по 20 минут с холодным салоном и двухкратным расходом топлива. Снял термостат - и вуаля. Оказалось, что установлен на температуру начала открыти 76 гр. - как выяснилось по каталогу - это для южных регионов Европы. Поменял на 82 гр. - как для средней и северной Европы - стало получше, но еще не супер. Надо было на 88 градусов ставить

Андрей Владимирович, без обид, но что это чудо-видео должно было показать? Что можно постоять 5 минут, прогреть двигатель до 20 градусов, потом проехать почти км, прогреть еще до 40-42 градусов? Но заявлено-то было другое, 800 метров при старте на холодном(!) двигателе и температура 40 градусов. В принципе так и получилось, только старт был далеко не на холодном двигателе, а на прилично прогретом...

Berezina, snagit

Apanas, если вы вообще ничего не можете понять на этом видео, то зачем вообще что-то писать?
а о чем шла речь ранее и о методике прогрева - можете почитать пару страниц ранее
с момента заводки до момента выезда прошло 3мин, примерно столько я всегда и грею коробку и об этом и говорил