Хундай Санта Фе / Santa Fe 2.2CRDi

Rhezus:

я вот тоже на продажу буду своего санту выставлять...
но что-то мне подсказывает, что процесс продажи может затянуууться...

все зависит от цены. Я вот весной своего продал за 22К, как знал

Rhezus, в России выбор от 9 тыс долл. Вот чешу репу,может купить снова? за такие то деньги

Морж:

все зависит от цены. Я вот весной своего продал за 22К, как знал

подзравляю, точно как знал ))
-Тихон-, счас да, в этом дурдоме и ажиотаже точно хрен что продашь независимо от цены...
может к весне чего стабилизируется...
Sammy, а на чем счас ездишь?)

з.ы. я блин уже за Grand SantaFe 2.2 CRDI Style предорплату внес в раше... осталось всего ничего - продать свою старую санту

fcnimb:

панорамная крыша

а начорта тебе она?
я так принципиально не хотел хайтеч... в первую очередь из-за панорамы
лишний источник сверчков, течей и поломок сервоприводов в будущем
з.ы. в ожидании новой санты штудирую форумы тематические и прихожу к выводу, что моя санта 2008г по надежности ну просто эталон...
за 2.5 года эксплуатации я в ней кроме подвески вообще ничего не делал... ниразу даже ошибки на панели не видел

Sammy:

а вот именно из за падения цен и смотрю на Санту.

забирай мою

не, за 9 как-то совсем негуманно))

когда я ездил на тест драйв, мне говорили что вентиляция сидений только в машинах с панорамной крышей.

---------------

Sammy:

Покупая новую по российской цене будь готов продать старую по российской тоже.

да, согласен
потому неспешно приведу санту в товарный вид (бампера, пару жучков, химистка) и поставлю ее пока на прикол...
счас отдавать за 10к явно не буду, а к лету что-нить может устаканится, рур укрепится или еще чего хорошего произойдет)) в любом случае дешевле, чем сейчас, она уже не станет, имхо...

Rhezus:

=

barsuk73:

машина на продажу

я вот тоже на продажу буду своего санту выставлять...
но что-то мне подсказывает, что процесс продажи может затянуууться...

barsuk73:

за дельный совет-подарок.

а что тут подскажешь заочно... скинуть с турбины выпускной и впускной патрубоки, покрутить-пошевелить крыльчатку на предмет люфтов...
осевой люфт допускается едва заметный, радиальный - чуть больше, крыльчатка ни при каких условиях не должна задевать улитку.
по поводу масла - в интеркулере оно может появиться или из турбины или из системы вентиляции картера.
Потому смотрим состояние впускного и выпускного патрубка турбины. Если на входе сухо (может быть маслянное запотевание), а на выходе реальное масло - тогда оно уходит через подшипники турбины. Если и на входе есть масло - значит оно идет из вентиляции картера и турбина не при делах.
Вобщем, дельный совет такой - если нет никаких симптовов (а я так понял, их нет) - ездить и не заморачиваться. Ну и следить за уровнем масла.
Жду подарок

спасибо большое за совет-но ларчик открывался очень просто-я конечно же подумал-что порвало интеркулер.-после снятия он оказался цел-только немного масла внутри. Юрий Петрович дал команду-затянуть хомуты на патрубках-и вот уже две недели двигатель чистый. Жаль но бутылку казахского коньяка альфа раби (а в качестве подарка-был именно он) -я выпил сам. А вообще-я сам не смог за два месяца продать санту-был один реальный покупатель-но испугался он испугался этих злополучных подтеков масла. Буду сам ездить минимум пол года-пока все устаканится с ценами. Хотя пробег уже 300 тысяч. Была мечта купить тойоту 4 раннер в новом кузове-но значит не судьба.

интересный вариант-а я уже думал менять генератор.-у самого сильный шум. Попрошу сперва у Петровича заменить ремень и натяжитель.