Как влияет ABS на тормозной путь?

nivi44ok, если и будет, то мизер какой-то.... и не мотор 500 кабыл

Но выключив сцепление, теряем связь мотор-дорога, что может оказаться гораздо важнее

Shura1, про собак пацтулам

Предлагаю в шапку, так сказать, для наглядности

Табличка верхняя (АР № 1, 1998, результаты тестов) по состоянию на текущий момент уже несколько устарела, за это время автопроизводители в плане совершенствования системы ABS шагнули далеко вперед, увеличилась скорость обработки данных и качество работы системы... Как правило те кто утверждает, что ABS мешает ему ездить - просто упертые люди, которые привыкли отстаивать до конца даже ошибочное собственное мнение. В любом случае надо для себя выработать такую тактику при торможении - если ABS начала срабатывать - то должны сразу же автоматически возникать в голове варианты что делать дальше - либо просто тормозить с ABS, либо пытаться изменить траекторию движения, либо пытаться далее тормозить на грани срабатывания ABS, если конечно получится. Управляет машиной человек - и никакие электронные системы пока не отменяли здравый смысл.

Вчера наблюдал тупую аварию у себя во дворе - из-за поворота на встречу друг другу выскочили 2 машины на гололеде - один водитель на старом черепе дизельном (без ABS) по тормозам - машина сразу глохнет и далее с заблокированными колесами неуправляемо со всей дури - и в бордюр - последствия очень плачевные. Вторая с работающим ABS умудрилась просочиться между летящей рядом машиной и бордюрами - и осталась без повреждений. Со стороны было видно, что колеса именно на грани срыва тормозили у нее, что и позволило вырулить в нужном направлении. В любом случае способность водителя не растеряться в аварийной ситуации очень важна.

sva75, в точку, и с наступлением тепла - как маньяки стоят в очерядях восстонавливая работоспособность системы кондиционирования, но при этом месяцами катающиеся с неисправной АБС ...

Справедливости ради отмечу, что кондиционер - это тоже средство пассивной безопасности, и вклад летом-осенью побольше АБС будет. Когда на улице +30, а в машине +40 - кондиционер нифига не блажь. В сырую погоду аналогично.

Чтобы не было лишних вопросов: когда покупал машину, я понимал необходимость и того, и другого (ABS + AC), и это понимание обошлось мне в $1980. Хотя мог отказаться. Это как бы аргумент в пользу моего непредвзятого отношения.

P.S. Кстати, ABS ещё и резину экономит .

Когда каша на дороге, как вчера, машина без АБС тормозит лучше, т.к. сгребает перед собой снег, как грейдер... но управляемости при торможении нету...

Раньше в религиозно правильных машинах была кнопка отключения АБС... сейчас в лучшем случае есть кнопка отключения ESP которая обычно не полностью отключается, а при достижении определенной скорости опять включается Хотя есть машины где отключается полностью, да и "позволяет" ESP разные шалости...

Если бы все имели навыки как спортсмены, то ни ESP, ни ABS никому бы были не нужны А так для 99,9% все эти системы только в плюс.

Спортивный стиль торможения нужно вбивать в подкорку. Я в свое време получил такие уроки от своего инструктора,пару раз помогало прерывистое торможение. Но если не вбить,то в сложных условиях будешь действовать как привык. Я жене сколько не бью по ногам за повороты с выжатым сцеплением,все равно время от времени так делает. Тоже самое хват руля,перехваты при поворотах. Как научил ее дедушка-инструктор так и все.

ЗЫ У меня все отрубается кнопкой,но без антибукса иногда сложно(если песок под колесами). Плюс еще не будем забывать,что у разных производителей по разному срабатывает АБС. В некоторых слишком рано начинает.

sabretooth,

Я жене сколько не бью по ногам за повороты с выжатым сцеплением,все равно время от времени так делает.

Попробуй не по ногам, а по голове .. Вдруг поможет ?

навыки машины без АБС у меня на уровне моторных реакций - и при зимней езде в любых условиях у меня АБС не срабатывает.

Пионэрские понты и трындеж..

На гололеде или снежной каше АБС будет срабатывать по-любому. И по той простой причине, что колёса могут стоять на разных покрытиях - тут как осторожно не дави тормоз, а хоть одно колесо , но сработает.

Да и почувствовать на скользком покрытии грань срабатывания АБС очень сложно , так как человек не контролирует колёса напрямую. Без АБС водитель чувствует юз и прерывисто отпускает тормоз, а при включении АБС всегда будет быстрее человека и сразу застрекочет, тем более что она контролирует каждое колесо отдельно.

ни одна машинная система управления не сможет выйти за рамки своей программы, какой бы умной и совершенной она ни была.

У каждого человека скорость реакции, принятие решений и мышечная моторика ограничена физиологией . Глупо отрицать что современная автоматика сработает быстрее и точнее.

Ни один человек не может контролировать тормоза каждого колеса по отдельности, каким бы опытным и "моторноразвитым" он не был.

Единственное преимущество человека в том, что он может спрогнозировать ситуацию, а автоматика лишь реагирует на неё. Но это помогает в ничтожно малом числе случаев и только очень опытным водилам.

nivi44ok, у меня тоже практически никогда не срабатывает (сегодня точно ни разу не срабатывала - проехал около 150 км по городу и пригороду), даже на голом льду, хотя на машинах без АБС никогда не ездил (автошкола не в счёт). Просто осознанный выбор скорости и аккуратное торможение. Ну и машина способствует, да.

Так что да, человек умнее машины. Но не функциональнее, увы.

гонсчег, если тормозить двигателем, просто убрав ногу с педали, а затем очень нежно дотормозить - ничего не сработает даже на гололёде, проверено (ессно, сильно зависит от резины и настройки ABS). На центральных улицах с заметным трафиком в подобных приёмах обычно нет нужды - там всё хорошо почищено.