Ситуация на белорусском авторынке

speedline:

Daimler:

если еще докинут полный привод (как Аутбэк, Аллроад, КроссКантри) будет вообще бомба!

На весте и х-рэй, полного не будет. АвтоВаз уже рассказывал про это.

Daimler:

Скептик:

покупал бы 100% SW Cross. Тупо выглядит лучше. И 100% отдавал отчет, что это такой уже универсал, как и обычная Веста.

по соотношению цена-качество она реально вне конкуренции сейчас, чтобы там не лили на нее в интернете. если еще докинут полный привод (как Аутбэк, Аллроад, КроссКантри) будет вообще бомба!

могу уточнить, но уже разработаны и ждут отмашки французов полноприводные версии. Но вот на какие модели точно, не уточнял.

6666:

Andrew-1978:

ASR в большинстве случаев справляется не хуже халдекса.

спасибо, поржал.

Смех без причины, признак смеха без причины.

Daimler:

это вам так тактично намекнули, что вы написали ересь дикую
ASR-это чистая антипробуксовка, и помогает в езде по бордюрам обледенелым также как пятое колесо в телеге

Так просвятите неуча, назовите 5 ситуаций, в которых полный привод в разы эффективнее ASR+ESP/

Daimler:

Борис_Ю:
Полный привод это же не только проходимость, это же еще и лучший разгон и более уверенное поведение на скользкой/плохой дороге.
Ауди и Субару ставят полный привод на обычные легковушки уже очень долгое время и обе марки весьма ценятся за это

абсолютно в дырочку! те же баварцы пихают свой Х-drive вообще на все что движется включая купе и гранд купе 4-ой серии. Ягуар очень любит AWD на легковых, Кадиллак тоже. итальянцы со своим Куадропорте тоже не отстают...

ну в принципе верно. Если вы заядлый дачник, рыбак, турист, или живете за городом где есть межсезонье или неочищенные дороги. Имеет право быть. Если же вы не то что я описал, т.е. например Я, то мне моего переднего привода за глаза хватает во всех случаях, и в разгоне в том числе. Ибо мощный двигатель на разгоне покажет лучшие результаты чем двигатель средней мощности на полном в условиях сухой дороги. Плюсь полный привод это лишний расход топлива в обычных условиях даже на трассе, +вероятность поломки выше. Т.е. покупая такую машину надо знать , за что будешь платить.

Скептик:

Борис_Ю, по секрету расскажу, что задний привод быстрее разгоняется, чем полный, при прочих равных.
Ну и да, для Киа Рио с пакетом для плохих дорог на первом месте идёт динамика, управляемость.

не говорите никому этот секрет. Потому что он давно опровергнут. Разгоняется лучше та машина у которой выше крутящий момент, правильно заточена коробка и лучше прокладка.

Скептик:

Борис_Ю, по секрету расскажу, что задний привод быстрее разгоняется, чем полный, при прочих равных.
Ну и да, для Киа Рио с пакетом для плохих дорог на первом месте идёт динамика, управляемость.

прочие равные - это только сухой теплый асфальт?
или, может быть, взять такие условия как сейчас за окном? а в снегопад?
все в равных условиях.

Скептик:

Да, и о каком полном приводе идёт речь, когда везде пихают муфту.
Для неподготовленного пользователя на скользкой дороге, подключение задка равносильно тонне отложенных кирпичей.

каково время "подключения задка" в случае того же халдекса? зело любопытно - успеете ли тонну кирпичей отложить.

Andrew-1978:

Daimler:

это вам так тактично намекнули, что вы написали ересь дикую
ASR-это чистая антипробуксовка, и помогает в езде по бордюрам обледенелым также как пятое колесо в телеге

Так просвятите неуча, назовите 5 ситуаций, в которых полный привод в разы эффективнее ASR+ESP/

в любой ситуации, где нужна тяга на колесах. а не система, которая скажет "..ять, мы буксуем!" и тупо придушит мотор / притормозит буксующее колесо, чтобы эту напасть прекратить.

а дальше уж сами:
1. тронуться с места.
2. ...

6666, прочие равные - это одна машина, с +- одинаковой развесовкой, одинаковым двигателем и коробкой и одинакнвым водителем +-. Взять можно все, что угодно. Только какой в этом смысл. Можно загнать в снег шишигу и м3 и смотреть кто быстрее разгонится.
Что касается второго, о чем вопрос вообще?

Daimler:

совсем не любой. я больше имел ввиду так называемые "приподнятые" хэтчбэки. ну и конечно некоторые недоприводные "кроссоверы".
хотя убей не понимаю как вообще можно назвать "кроссом" монопривод?

Так это и есть концепция кросса - приподнятый универсал/хэтчбек, доступный с полным приводом - нравится Вам это или нет. Вспомните серию cross-country.

Скептик:

Да, и о каком полном приводе идёт речь, когда везде пихают муфту.
Для неподготовленного пользователя на скользкой дороге, подключение задка равносильно тонне отложенных кирпичей

Уже 3 года как езжу на полном подключаемом приводе - тонны прежние, соответствуют ТТХ, лишнего не добавилось .

FollGer:

rising:

ценник поднялся на 4000 руб

rising:

Может деньги оч нужны ...

А куда вы денетесь? Других вариантов купить нет и не предвидится.

На форде свет клином сошелся ?
Чем брать барабан кугу за эти деньги лучше взять жили были атлас
Он будет и awd и luxury

гордость франции:

https://auto.onliner.by/2018/01/25/renault-271
если каджар больше каптура,но меньше колеоса, то наверное это каджар!

скрытый текст

если только будка от кадьяра. писали же что на платформе В0. раздутый каптюр будет.

Скептик:

подключается задок и пытается обогнать перед,

Поэтому должен подключаться передок, а не задок