Ситуация на белорусском авторынке

АлексВл:

rising:

Брал только 1 раз кредит причем в валюте под 12% в 2007 на покупку новой тойоты.
Заколебался выплачивать из за растущего курса.

Брать кредит в чужой валюте или в валюте отличной от валюты дохода - это сильно

ССЗБ.

энергет:

мда...вообще-то выборка по mass market

А где на картинке это написано? Там написано просто что это наиболее рекомендуемые марки
Ну и оценивать "хорошесть" той или иной марки автомобилей по этому рейтингу я бы не стал. Он показывает ровно то что он показывает.
Лада в этом рейтинге аутсайдер, а по продажам в топе.

rising:

Скептик:

энергет, странно что у Опеля 25%, а у Форда 11,7
Опель тоже, кстати, ушел с рынка.

Может я не в теме, а как опель шевроле и Дэу типа ушли, если дилеры есть ,
предлагают к авто к продаже
Дэу только теперь продается под маркой ravon

В рашке ушли, только за Дэу не скажу.
Из шеви в рашке продается только Тахо и корвет, поправьте.
Опель, что продается в рб нафик никому не нужен, за эти деньги. Везут из Европы, даже астру к привезли.
По данным баа за прошлый год продали 2 Опеля.

АлексВл:

rising:

отвечу вопросом на вопрос - достаточно ли ты островат, чтобы представить договор с ограничениями на досрочное погашение кредита?

стандартно

rising:

или с пересчетом остатка долга учитывая курсообразование?

В банке ? Не имеют права. Кредит на сумму в рублях а не в куе

Ставку имеют поднять, как прописано в договоре
В случае несогласия - выплачиваешь остаток

не буду спорить. возможно, что в рб эта сфера более зарегулирована.

p.s. вот пару выдержек из договора российского банка, поясняющих о чем я:
"имеет право: .... досрочно произвести погашение кредита и уплату процентов в полной сумме..."
"..частичное досрочное погашение обязательств возможно не ранее даты, предусмотренной кредитным договором для внесения платежа за..."
далее продолжать?

энергет:

Согласен. Почему так - х.з.
А УАЗы - нишевые авто, рамники. Кстати, сливают китайченкам GW/Наval.

Да у них много разных методик.
Есть ещё вариант:
В 2015 году аналитическое агентство «АВТОСТАТ» совместно с партнерскими площадками опросило более 10 тысяч российских автовладельцев (автомобили 2010 – 2015 гг. выпуска), которым в ходе опроса задавался вопрос: «Готовы ли Вы в качестве следующей покупки рассматривать автомобиль того же бренда, которым владеете сейчас?». Индекс повторной покупки показывает долю респондентов, положительно ответивших на данный вопрос.

.
Этот показатель лояльности более важен для автопроизводителя ,чем просто советы.

Serge_Piter:

Этот показатель лояльности более важен для автопроизводителя ,чем просто советы.

И не только производителям, потенциальным клиентам тоже в помощь.

6666, ну да, как в РБ я не знаю, а в зимбабве вот такие вот договора вот и весь смысл вашего поста

mikolast:

6666, ну да, как в РБ я не знаю, а в зимбабве вот такие вот договора вот и весь смысл вашего поста

ну да, а весь смысл вашей подписи я изложил выше.

Serge_Piter, а какой смысл брать во внимание любителей последних настоящих или таких же древних бюджетников? Следующая будет, скорее всего, такая же последняя настоящая или бюджетка посвежее, соответственно. Для производителя эти данные ничто.

Борис_Ю:

Инфинити стоит подумать о том что они делают не так, раз их нет в этом списке. Даже Джили готовы купить 35%, т.е. каждый третий владелец.

все они делают так. просто никто не ориентируется на показатели нищебродских рынков. а рынок раши такой и есть, как бы не пыжились своей значимостью соседи. это тоже самое, что выстраивать стратегию, ориентируясь на рынок стран типа Индии или Малазии, или Беларуси с Албанией
поэтому

Скептик:

Для производителя эти данные ничто

добавлю только- для ориентированного не на бюджетный сегмент