Lada Vesta

Oran_Gutang:

по регламенту производителя до 3-х тыщ км,

Т0 у производителя уже давно нет. Это фантомные боли тазосообщества. Якобы что-то притирается.

Alex_UssR:

В частности ведутся мероприятия по запуску в производство Lada Granta и Niva без систем АБС и других электронных систем

Короче, Нива буудет на конвеере ещё лет 20, как и Гранта.
А Весту снимут с производства - слишком навороченная

Alex_UssR:

ROSNEFT MAGNUM MAXTEC 5W-40

В свете последний событий и роста цен на масла. Это топ-жир для тазомотора. И ездить на нём надо полный интервал, а не сливать на 3000км

cthulhu123:

Короче, Нива буудет на конвеере ещё лет 20, как и Гранта.

карбюратор короче
Цепкие тормоза без АБС (теперь скрепный предохранитель не нужно вынимать - завод учЁл пожелания потребителей ).
Чуткая педаль газа с мех.приводом заслонки карбюратора)))

cthulhu123:

И ездить на нём надо полный интервал, а не сливать на 3000км

Я лично с 2тыс начал покручивать мотор. На 4 тыс вообще гонки со штадлером устроил))) Ну и норм - масло без осадка и пудры. Фильтр валяется - не резал (не хочу, чтобы мучили кошмары).
На Логане, помню - меняли на 15 тыс сами, масло чуть ли не гуталином стало))) Но ничо - уже 160 тыс набегал боливар.
Разве что сальник задний, начал ссаться...
Тоже тому мотору я давал жизни - куча штрафов за превышение и ездил почти всегда выше 130-и (заливался только эльф 10в40 - он вроде бы, с молибденом).

jg3:

и тоже ничего не упало

Не может упасть то, чего никогда не было)))

jg3:

В целом, Веста своих старых денег стоит.

Таки да. Сейчас она стоит как старый Рапид. Я помнится в него сел и подумал, ну кто за это ражно 15 тыс отваливает?)))
В сети кстати, уже гуляет видео про гранту за 1ляма 980 тыс)
P.S. Нива Скреп-Эдишн))) А чЁ... Будут брать и очередь будет!

https://auto.onliner.by/2022/03/18/muzhchina-privez-na-texosmotr- ... t-tormozov

AKBAR:

jg3:

но рулёжка не хуже мондео

Не может тележка с балкой рулится также, как с многорычажкой.

может если многорычажка много прошла и сделали неправильно в сервисе. я как то хотел такую же как у меня задний мост но многорычажку купить поновее, прохал по мкад и не взял - ее в бока водило и как то криво. Хотя на форумах все хвалили многорычажку что она гораздо комфортнее.

Alex_UssR:

cthulhu123:
Короче, Нива буудет на конвеере ещё лет 20, как и Гранта.
карбюратор короче

А я вообще за ваз 2104 (универсал).Много влазит. карбюратор советский простой, бобина и трамлёр. 1.6л хватило бы. Я на 1.2 2005 ездил неск лет - иногда нехватало багажника

Alex_UssR:

jg3:
С учётом подорожания покупать нафтан смысла нет.
Он дешевле лука, на 15-20р. При этом классом ниже) Такое, даже в Калину лить стремно.
Плюс отзывы на анальнере почитайте) Чудес не бывает...

Если сильно дороже то да. в 1980-х чё только не лили в ваз 21011 и мазовское камазовское и с трактора (М8-М10 масла, забыл уже) - ничего с ними не было, чуть больше нагар на свечах, но не троил. И вы же знаете почему такое масло лили - дифицит и халява. лили в маз 20 (а нужно 24-28л), 4-8 оставалось на ваз.

Где:

М-2141 с ВАЗмотором, ВАЗ 2101 - 1979 г.в, 2107 2000 г.в. и др. зарекомендовали себя в качестве поповозов из А в Б более, чем хорошо.

У друга был 2141 в середине 90-х с 1.6л вазмотором (большой салон и переднеприводной - нет шахты где коленвал расположен), у нас в 1976 21011 с 1.3л, у соседей по деревне ЗАЗ 968 в 1980-х - но летом он загруженый - больше 60 не шел долго - перегревался, у меня 2105 с 1.2 л в 1997г. . Мой брал ~7-7.2 по трассе на 80, в городе 8-8.2 76го/80го, я его перевел -по определенным причинам .
- вполне нормальные на то время.

ClintEastwoodSF:

А я вообще за ваз 2104 (универсал

А можно не надо? ну или давайте вы сами там извращайтесь таким где-нибудь тихонечко, не на виду, а не приобщайте к этому всех остальных...

blackbim:

Пассат B5 был с балкой, гольф 4 тоже был с балкой. И это не мешало им хорошо управляться.

Дык и Октавии с балкой сзади, что-то никто не жалуется на управляемость.

dengrodno:

когда выбор между "пешком", "на лясике" и "на скрепной ниве" - то многие выберут ниву

Когда такой выбор встанет, будут варианты ОТ или пешком. Велосипед - даже сейчас его на работе тяжеловато оставить на весь день, чтобы он при этом оставался целым)
А машины, если подорожают в 3-5 раз, при полном отсутствии кредитования - станут для 70% - роскошью.

blackbim:

dengrodno:

Alex_UssR:

Нива Скреп-Эдишн))) А чЁ... Будут брать и очередь будет!

когда выбор между "пешком", "на лясике" и "на скрепной ниве" - то многие выберут ниву

Ниву выбирали и в гораздо более жирные годы. И будут покупать столько, сколько её будут делать. Если переведут на карбюратор, то ещё больше будут продажи. Для такого класса техники важнее простота и ремонтопригодность.

Нива - машина пр-ва АвтоТАЗ, которая уже лет 20-ть как должна стоять на постаменте перед заводом, но ее до сих пор выпускают)
Это как с Козлом - родить новое слабо, а старое до сих пор покупают.
Ну и в ней минимум электроники и максимум скрепов)

Oran_Gutang:

Дык и Октавии с балкой сзади, что-то никто не жалуется на управляемость.

слоупоки не жалуются.
Балка не выдерживает правильные углы задних колес, при быстром прохождении поворотов. Более того - она еще и отрывает-разгружает одно из колес, вызывая резкую избыточную поворачиваемость.
Для мелких автомобилей это не проблема - там инерция, ввиду меньшей массы кузова, не такая жесткая. А вот что-то по-больше, уже проваливается в глубокий занос, который просто так не парируешь.
Ну и самый, наверное главный минус - комфорт. С балкой жестко - она, таки тяжелая и эта вся к-ция, является приличной неподрессоренной массой.

Alex_UssR:

Велосипед - даже сейчас его на работе тяжеловато оставить на весь день, чтобы он при этом оставался целым)

Этож в какой ( | ) ты работаешь? Было как-то ездил на работу на велике - только одна проблема что душа нету, а с целостностью лясика никогда проблем не было...

jg3:

У кросс подвеска настроена збс, едет как по рельсам.

на кроссе трохи жестковата, как по мне, обычная СВ вроде по-мяхше идет)