Lada Vesta

Странно что думают про запчасти. А еда? Лекарства? Нах тогда машина не надо будет.

Alex_UssR:

P.S. А вообще - если начнется трэш, то вряд ли вообще все это понадобится)

я давно об этом говорю - даже Гданьск окажется плохим местом, в случае глабального шухера.

лучшее место на Земле - Антарктида. Но там Белшина себя плохо проявит

android8230:

jg3:

У меня 1.8. Там больше 4 лизэ. А остаток на долив на след 7.5ткм.

1,8 сбагрил , у меня уже 1,6 меняю сам 4 литра уровень полный

не может быть от 4л полный.
Сливаешь не все масло или банально, меряешь до запуска. Если все правильно делать - будет 1\3 щупа (между мин-макс).

конверт:

Alex_UssR:

P.S. А вообще - если начнется трэш, то вряд ли вообще все это понадобится)

я давно об этом говорю - даже Гданьск окажется плохим местом, в случае глабального шухера.

лучшее место на Земле - Антарктида. Но там Белшина себя плохо проявит

Так это понятно. Но машина в таком случае, должна стоять исправная и заправленная. Поддержать это исправное состояние, можно своевременным проведением ТО и минимальным набором запчастей (благо она новая).
По-сему - идем и покупаем то, что понадобится на 1-2 сезона.
ЯО пока что, я исключаю) Т.е. проснуться и увидеть вокруг себя огонь - событие маловероятное. Но вариант, что придется валить куда-то там - не исключаю.
P.S. На рюкзаках не сижу, как некоторые.

jg3:

У многих всего имущества - рюкзак. Счастливые люди по сег временам.

Пол года назад, кто-то втирал про бесполезность антикора)))
Я думаю, с такой скоростью падения экономики на дно, ни о каких новых машинах, речи идти не будет)
Скорее всего, будет откат к 80ым...

Alex_UssR:

Пол года назад, кто-то втирал про бесполезность антикора)))
Я думаю, с такой скоростью падения экономики на дно, ни о каких новых машинах, речи идти не будет)

Вопрос в том, насколько это волнует следующего владельца.
Если продавать с пробегом 100кКм, то там все эти антикоры по металлу, гниющему изнутри, так себе + в глазах кепачника.
Если продавать с пробегом 20кКм, то таксисту (он успеет купить раньше кепачника) покер этот антикор, так как через 2-3 года продаст, а дальше см. написанное пунктом ранее.

Alex_UssR, это всё ваши личные фобии.
Кто-то мирится, кто-то, как веган, пристрелил Весту и купил другую лошадку, хоть и старше.
Единицы и мирятся и берегут, как зеницу ока.
Даже, если о новой машине речи идти не будет, многие скажут, что интереснее починять очередную другую, а не 20 лет одну и ту же.

Но это ИМХО

Alex_UssR:

Конечно. Только и другую ты тоже не купишь.

Вот не надо свою сову на чужой глобус натягивать.
АлексВл пригонит пару штук последних настоящих. Только не из Казани, а из-под Мюнхена какого с мАлым пробегом.

Alex_UssR:

Догадайся, сколько машин ты сможешь купить на свою нынешнюю зарплату.

Ну, мне былое количество оприходовать не столько зарплата не позволит (иё у меня и нет, собственно), а скорее время. Как-то уже всё больше хочется не на 0,5-1-2-2,5 года машину взять, а для начала лет на 6 хотя бы. Начала напрягать вся это автосуета. Да.

49 тыс св кросс

конверт:

jg3:

Усики - зло. Ад-стойный техпроцесс. Продукт ОК, но чз Ж. У нас многое так в постсовке. (

просто это единственные шины, которые нужно обкатать 500-1000 км.

а в целом Артмоушен очень хорошие шины, для наших условий эксплуатации
а в Антарктиде они не очень будут....

Белка зима артмоушен отличная резина мягкая,а знакомый купил лето Сербскую,отьездил сезон вся резина стала кривая,попал на новый комплект.

jg3:

Усики - зло. Ад-стойный техпроцесс. Продукт ОК, но чз Ж. У нас многое так в постсовке. (

С тех процессом все норм - это облой. Так и должно быть. Облой также есть на местах смыкания секторов пресс-формы. И так на любых изделиях их эластомеров и пластмасс, за исключением некоторых типа холодной вулканизации латекса или экструдирования.
Просто нет предпродажной подготовки на должном уровне. Шину перед продажей можно и побрить, а еще намарафетить и наклейку со свойствами прилепить - так продают шины все мировые производители и в таком виде уже отгружают в дилерскую сеть, а БШК отгружает "волосатые" шины еще и в грязном виде, которые имеют все 50 оттенков серого, но никак не черные. Продавцам приходиться делать предпродажную подготовку самим, если не сделают - потом такую шину даже на фоне китайского шила не продать, потребитель отпугивается внешним видом.

Alex_UssR:

jg3:

Усики - зло. Ад-стойный техпроцесс. Продукт ОК, но чз Ж. У нас многое так в постсовке. (

Не, это нормально. Это каналы для выхода воздуха из пресс-формы. Просто они забивают на стрижку - в конце, должна спец. обученная обезьянка их брить.

точно

Имхо
При выборе шин не стоит упарываться в крайности. В гражданском режиме вождения вы все равно никогда не раскроете потенциал супер совершенных и дорогих шин, за который заплатите сверху. Откровенный деревянный дешман тоже мимо - безопасность.
В средний сегмент прекрасно ложатся корейские шины и шины европейских производителей 2-го эшелона типа савы, барума, нордмана и прочих. Ну и если вы найдете супер премиум пяти лет от роду за те же деньги, что и свежие из среднего звена - лучше взять свежие.

Огонь, когда в ветке технари.
Я про эти усики на резине и предпродажное бритьё резиновых мохнаток даже не в кухсе был, гхебьята

АлексВл, а почему срок хранения шин ограничен 5 годами? Все конечно зависит от того как хранят, теоретически можно и больше хранить, но даже самые совершенные противопоставили теряют со временем свои свойства, а в самой резине, особенно под воздействием внешних факторов, постоянно идут химические процессы: свободная сера, радикалы, которые могли образоваться в процессе вулканизации особенно в верхних слоях.