Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

может ли из-за сдохшего расходомера троить двигло!? и дым черный из трубы!? егр глушил перед охладителем прокладкой металлической. и вообще после некоторого времени теряется мощность...bmw 320d e46 m47d20 99год

без мобильника, не совсем, лучше снять патрубок тонкий который верхний в бачек и засунуть его в бутылку полуполную воды

прозрачную

внимательно смотреть, пузыри будут видны гораздо лучше

без мобильника:

сей тест имеет право на жизнь?

В ситуации проверкой расхода ОЖ.

1. Убедиться в отсутствии протечек. (патрубки, прокладки, печка)

2. Залить антифриз или воду, не суть важно, полностью, под завязку.

3. Завести остывший мотор. Снять пробку с расширительного бачка (или радиатора) и смотреть внутрь. Появление пузырей или признаков закипания до достижения рабочей температуры - признак пробитой прокладки или трещины в голове. Появление пузырей при прогретом моторе - то же самое.

данный способ корректно не покажет газы в СО.

корректнее присмотреться к работе печки на ХХ. если прекращается поток горячего воздуха из печки минут через 5-10 работы на хх (на горячем моторе) - 100% проблема в прокладке или головке.

помогите кто советом:

мотор 1.4 TDI VW 3 цилиндра

вообщем загорелся чек и мотор на холостых сильно дёргается, а во время езды всё отлично.

подключили сканер - ошибка клапана насос форсунки. посмотрели показатели - 2 форсунки норм, а одна даёт всё время одно и тоже количество топлива. т.е. заклинило. расход вырос почти в 2 раза - около 10л на 100км

что посоветуете?

+GOT+:

помогите кто советом:

мотор 1.4 TDI VW 3 цилиндра

вообщем загорелся чек и мотор на холостых сильно дёргается, а во время езды всё отлично.

подключили сканер - ошибка клапана насос форсунки. посмотрели показатели - 2 форсунки норм, а одна даёт всё время одно и тоже количество топлива. т.е. заклинило. расход вырос почти в 2 раза - около 10л на 100км

что посоветуете?

На 1,9 перекидывали форсунки местами и читали коды. Если проблема последовала за форсункой, то все понятно. Да, срочно проверьте фильтр топливный на предмет водички. А то и остальные могут туда же последовать...

+GOT+:

хорошо, поменяю фильтр. а что дальше то делать?) можно ездить, нельзя? а если можно, то чего ждать?

Ездить не стоит. Вибрация недецкая раздолбает там все что можно. У моего швагра после такой же истории теперь датчик уровня масла глючит. Опять же от постоянного перелива соляры может и поршень расплавиться...

+GOT+,

может ещё пару советов?))

совет тут может быть только один - ехать на СТО. Для двигателя это ненормальный режим работы, и само по себе это не пройдет.

badguy, ну вот и узнаем, завтра, походу будет мерс "без головы"........ последний симптом был вчера, резко пропала тяга, пошла температура вверх. доехал до сервиса глянул в бачок...... ниже не куда. завел - реально как чайник начал работать, если раньше синил из-за того, что не дорабатывал цилиндр аль два, то теперь уже больше пара, чем синевы ибо походу алес (но не буду загадывать, снимут голову все станет ясно). причина сего безобразия думаю кроется в более чем двух годичной борьбе с утечками в бачке ожа, возможно где то образовалась пробка аль что. в общем снимут скажут. благо не в масло пошло.

p/s/ за что люблю мерседес - до сервиса или на свалку сам доедет.

+GOT+, это уже предельная коррекция, 99% что форсунка труп

так а кататься на такой форсунке можно? или полный капец будет?