Болтовня об эндуро

Enduro:

Tester:

174310:

Tester, ничего плохого не вижу в том чтоб ВСЮ мощь что идет на зад- нести и на перед

"и" не бывает. "или" - или вся на зад, или вся на перед. Или в каком-то соотношении.

У меня другой вопрос: как эта конструкция поворачивает? При повороте, колеса идут по разным радиусам. То есть колеса не должны быть сцеплены жестко. В гидроприводе это решается автоматом. В автомобилях это решается дифференциалом, но его в такую конструкцию не поставишь, т.к. вся мощность пойдет на переднее колесо, которое будет буксовать. На фотках я вообще ничего подобного не вижу - сказал бы, что колеса сцеплены жестко.

Тут все еще проще: где то в недрах трансмиссии спрятана обгонная муфта (типа трещктки на вело) и передача момента на переднее колесо идет только когда пытается буксовать заднее. Это рассматривалось лет 8 назад

В первых полноприводных машинах типа Вилис , так же все колёса вместе крутились, на бездорожье проблема не проявлялась из-за маленького сцепления и пробуксовки каждого, только когда начали двигаться по асфальтовому или похожему покрытию начали думать--придумали дифференциал. Это к тому что, может там и нету никаких обгонных муфт?

я давал ссылку на это чудо, там и видео есть.

iV469, Вань, так ведь если вода в маятнике замерзнет в мороз - пипец тому маятнику...
срочно для владельцев Х200:
Ребяты, пилите маятники, не ждите от китайцев герметичной сварки

174310, Серега, выпуск нагревается сильнее и соответственно расширяется больше, потому и зазор должен быть больше чем на впуске....0,08 против 0,05 - это нормально.

seolval, вода зимой была в камере заднего колеса а в маятнике с правой стороны сверху где крепление торм. шланга было одно лишнее отверстие через которое вода и попадает внутрь а теперь ей есть куда вытекать

Хм, возможно я ничего не знаю про воду, но мне кажется, что она не может сама по себе затечь в камеру находящуюся под избыточным давлением. Есть вариант, что ее туда специально накачали, если был небольшой прокол колеса или компрессор сильно плевался при подкачке, но это должны быть десятки, а то и сотни подкачек.
Или я не правильно понял в какой именно камере эта вода была?

Или прокалываться в луже

Enduro:

Хм, возможно я ничего не знаю про воду, но мне кажется, что она не может сама по себе затечь в камеру находящуюся под избыточным давлением. Есть вариант, что ее туда специально накачали, если был небольшой прокол колеса или компрессор сильно плевался при подкачке, но это должны быть десятки, а то и сотни подкачек.
Или я не правильно понял в какой именно камере эта вода была?

ответ прост - после покупки мота (сентябрь) я колесо не накачивал а тока спустил до нормы а зимой стал менять покрышку и когда достал камеру нащупал там что то твердое что в последствии оказалось водой . видно при накачке колеса на сборке у них не принято конденсат с компрессора сливать их мать .

Ты зря так хорошо о заводе думаешь, ведь накачать колесо водой - это сложная, высококвалифицированная работа, за которую никто не заплатит

У мну вопрос: может ли при небольшом (вроде как) падении завоздушиться передний тормоз? Или это он просто грязью забился? еще не лазил, не проверял, но грязи сегодня хапнул много

Какой-то он слишком чистый

Теоретически могло. Могло правда и просто колодки скушать грязючкой, возможно я просто не замечал постепенных изменений

seolval, Классно выглядит...я так чезет кроссовый , вашего минского , всем известного "военного " замарафетил ))). А как двигатель ? минск?

шук, а на хрена мне максималка мне 90 хватает а что кто то на Х-ах на всю гашетку ездит