Ситуация на белорусском авторынке

я это скорее про общую тенденцию!!!рост..рост...рост.....при парралельном сокращении выбора!!!

а если ещё и утилизационный сбор .......то тогда ВООБЩЕ ВСЁ!!!!!

BY-7:

дык вроде всё в том и дело что пригнать нельзя - пошлины огромны.... ну если не брать в расчет с двигателем до 1.5л

Зайдите на рынок, самы популярные свежепригнанные авто сейчас это пассат Б6 и мондео 4 с движками явно больше 1,5

BY-7:

Evgens', вы пишете что можно пригнать самому.... на это надо тысяч 15!!! у многих ли такие деньги есть?? сомневаюсь - скорее всего будем брать корчи за дорого

Совсем корчи не подорожают.

Evgens:

Ну выше российских не поднимутся)

а почему нет? - немного -но дороже будет - все по аналогии с любой другой техникой, неважно: компы, телики или прочая электро-механо лабуда - почему в рашке это все как правило дешевле?? не, не так - почему у нас все трошечки дороже чем в смоленске??
аналогия полная будет и с автосами. Это то с их кредитами под 7 годовых у нас авто буде дешевле или равно рашке?? - никогда. элементарная математика.
inhate - твои шарахания от вопроса к самовопросу уже задолбало - ты свои слова про 20кило за логан сам найдешь или рожей ткнуть. - отвечай за свои слова как мужик а не синяк. По теме - альтернатива новому пустому барабану тут за 13-14кило - уже приведенный мной расчет 7кило ойро авто в идеале и с фаршем + 2,5ойро растаможка + 700ойро пригон = 10,2 ойро х1,31= 13362дольцев немецкое авто тут.
Мне этот вариант подходит гораздо больше франко-росийского обжоры. Другие как хотят.

согласен что выравнивание продажных цен - это вопрос времени - но для нас и 3 года= вечность) + транспортные расходы от оптовиков москвы.
а учитывая гораздо больший срок выравнивания доходов (3года х 5 как минимум) - все гораздо пичальнее и отворачиваться от б/у европы как то рановато будет на тот же срок.

koldin:

по некоторым моделям вполне возможно.......

koldin,
а по каким моделям могут быть выше российских? интересно ваше мнение...

из-за большого спроса или это традиция такая??

stolvik:

Passat B6 с таким же мотором.
1,4 TSI с одной турбиной - вполне себе ничего мотор

неплохое между прочим сочетание у них вышло,но есть много ньюансов.
Ездил на таком.
1 Только для города или по трассе раскачерагить и держать обороты. на обгон идти на пониженой т.к. он разгоняется не сильно! зато экономно!!!! по городу на легке в 6л бенза вложится!
2 зимой его не прогреешь если пробег от Адо Б меньше 20-25 км. он почти ка ки дизель не греется
3 ресурс двигателя макс 300-450 и капиталка без вариантов!

споры ни о чем

всегда будут те, кто считает что новый ВАЗ-ТАЗ или ЛОГАН-САНДЕРО лучше 3-5 летней Б/у японки-европейки-американки. Аргументов будет масса - от "новое авто" или "донашивайте обноски" до "Гарантия!!!". Ответы на вопросы про комплектацию, комфорт, динамику будут в духе "ну дак а что вы хотели за такие деньги?!".
естественно всегда будут и оппоненты - считающие что "ВАЗ-ТАЗ-ЛОГАН-САНДЕРО" за 10-20К и рядом не валялись с б/у америкой-европой-японией.
Спор бесконечен и не имеет смысла. Ни одна из сторон не хочет слышать и понимать аргументы другой. И самое главное - ни одна из сторон не понимает, что другая сторона в принципе, "по религиозным соображениям" не примет мысли и доводы противоположные.

stolvik,

Взять с 50к пробега

где ты такое возьмешь?