Lada Vesta

Alex_UssR:

Я пока не решился. Да и отзывы разные...

=====
Сколько людей - столько мнений.
Сильно хвалят свежий Инварь-Инсайд, особенно для амт, мол, убрали все тычки и затупы, типо, едет как на гидроавтомате)
Но меня и мой старый CityDrive устраивает всем. 150р не бохвесть какие деньги, но особого смысла менять прошивку не вижу.
А так бы, конечно, прошивался на свежак.

dengrodno:

сегодня таксувка приехала св-кросс 1,8 на роботе - чэ этот робот ругают, хз, приятно едет, не знал бы что робот - подумал бы что обычный автомат. И под горку трогается в пробке хорошо, и ползет по дворам, и переключается незаметно

Прошит 99.9% на 3.0. Иначе не ползёт и переключается вполне себе заметно, особенно старт и с 1 на 2ю.
Многие утверждают, что ползучий режим в 3.0 - смертный приговор штатной вале, но хз, у меня пока родная сцепа, всё норм. Да и используется этот режим редко. 100-150м со двора выехать - не в счёт. +чаще всё-равно чутка подгазовываю, чтобы пошустрее.

dengrodno:

под горку трогается в пробке хорошо, и ползет по дворам, и переключается незаметно

Очень хороший робот, я читал
Я на преселективе в спортрежиме чувствую переключения, а тут на однодисковой сцепе - переключения незаметны Автоваз могёт

jg3:

Ремонт же ударит больно. Особенно сейчас.

не понять мне людей, которые любят все ремонтировать... намного проще вкинуть аналогичную зч с польского донара... Шура вышлет без проблем
В ДСГ максимум что можно - сцепу поменять
з. ы. у соседа повершифт жёстко дёргать начал - в Бресте никто даже скидывать эту коробку не захотел Так и ушёл Фокус в трыдын

wlt:

сколько уже раз хаяли это чудо, всё равно берут... хочется большой и чистой любви, возьми дсг или варик, они хотя бы жизнеспособны

а если хочацца форда-фьюжена?)

По PowerShift нет даже мурзилки никакой по ремонту/обслуге.
Кулибины-любители сами копают и смотрят варианты замены, возм, там что-то от смежных марок подходит, хз.
У форда нет вариантов ремонта PS, только замена BlackBox = всего узла в сборе.
Масло в PS и др коробасах Ford "на весь срок службы".

В Мондео 2.3 и дизеля если автомат, то обычно гтАКПП, но из ЕС чаще с 6-МКПП.
Все экобусты у европейского Mondeo c PowerShift.
У нас АтлантМ когда торговал Фордами, то 1.5Т Фокус шёл с гидроавтоматом, 6*. Они прям акцентировали - не PowerShift !!!
Из штатов все FUSION 1.5/2.0(+AWD) обычно с гидроАТ 6*, МКПП оочень редко.
Edge бывает и с роботом 8*.

Механика у фордов, + их старые автоматы 4х-ступки и 6*акпп (гт) вполне себе норм. Мозх не дурят. Обслуге поддаются.
У робота тоже можно поменять масло. +надо периодечески делать адоптацию. А многие на это дело забивают.
А сейчас тем более. Все масла и з/ч, такое чувство, устремились в космос

Alex_UssR:

Ну значит с тобой что-то не так. Уши - не слышат, попомер - не чувствует... С таким набором - тебе Таврию надо было покупать... Ты бы ей восхищался)

Просто я, в отличии от тебя, не рассчитывал купить мерс по цене жигуля. Какие бабки - такие тапки, точнее даже тапки лучше ожидаемого за такие бабки

Alex_UssR:

Продай палатку, не мучай уже людей...

когда сможешь полатку в фьюжен засунуть - пришли фотку, я б посмотрел на этот цирк)

Alex_UssR:

Так ты вообще кредитная история, какие там расчеты))) Что дали - то и взял...

давали все до 20+k$, взял то что хотел. Это тебя жаба задушила доплатить до половика, что теперь весь форум нытьем про весту залил)

jg3:

У форда нет вариантов ремонта PS, только замена BlackBox = всего узла в сборе.
Масло в PS и др коробасах Ford "на весь срок службы".

Это не так.

https://av.by/news/powershift-6dct450-tazik-s-pruzhinami

Там всеиремонтируется, но не везде и дороже дсг.

Я в ноябре скинул машину жены S40 volvo 11гв с повершифтом. Пробега было 195к, брали на 37к. Менял масло с фильтром каждые 50к, как и предписано фордом. Сначала у них было на весь срок, потом 100, потом 80, потом 45-50. Но пробег она свой по трассе получила на процентов 80.
Не дергалась, работала вполне корректно. Но сальник уже начинал передавать привет.

Главное, вовремя скинуть)