Ситуация на белорусском авторынке

Serge_Piter:

энергет:

Не взлетит, а если и взлетит, то не полетит - соотечественники-конкуренты подстрелят. Нет необходимых 50% локализации и в обозримом будущем не будет. Очередная афера.

Тогда не "очередная". Тогда будет "ТОП-1" по стоимости.

Ну прям. В модернизацию деревообработки и цементную отрасль ярды вбиты, а тут жалкие пару соток млн.

Скептик:

Не будет так. Жить всегда где-то надо. Машина не является вещью первой необходимости. И помимо того, чтобы купить авто, его еще надо заправлять, делать ТО, страховку покупать, мыть и т.д.

+1
и конкуренции нет на строй рынке. какая разница панель от минского дск или гроденского. один хрен деньхи в стране. +какой никакой пинскдрев и гефест в теме.
а вот у джули конкурентов пруд пруди на автомобильном рынке.
тут уж есть разница или джуля с 22%локализации или кашкай с 0% локализации.

АлексВл:

У Кашкая локализация поболее

не знаю что я напутал.
я это вижу так. (может и не правильно)
так локализация москалям же идёт. они профит получают. калуга работает какие никакие запцацки там выпускают.
драники что с кашкая этого получают? 0% на палочке?
а джиля? если перзидент сказал 22% локализация, что-то значит драники делают для джули же в эти 22%?

Скептик:

Не будет так. Жить всегда где-то надо. Машина не является вещью первой необходимости.

Ну я это и имел в виду. Я же написал что спрос будет не такой, как на жильё.
Если будут продавать ниже себестоимости под льхотные кредиты, то почему бы и не воспользоваться
Хочу внести свою посильную лепту в заколачивание очередного гвоздя в гроб луканомики.

гордость франции, да, будет бюджетный седан ближе к лету. Это если верить манагерам салона Жули на Тимирязева.

Alex25, манагеры мне назвали вилку 9-11. Насколько я понимаю, речь идёт о Geely EC7.
Если будет такая цена, то по-моему, это неплохое предложение. За цену Рио/Акцент/Полуседан/Логан/Веста получается китайская версия Тойоты Короллы какого-то позапрошлого поколения.

Борис_Ю:

гордость франции, да, будет бюджетный седан ближе к лету. Это если верить манагерам салона Жули на Тимирязева.

Так еще же вещали к февралю бюджетный кроссовер

дел

Борис_Ю:

Скептик:

Не будет так. Жить всегда где-то надо. Машина не является вещью первой необходимости.

Ну я это и имел в виду. Я же написал что спрос будет не такой, как на жильё.
Если будут продавать ниже себестоимости под льхотные кредиты, то почему бы и не воспользоваться
Хочу внести свою посильную лепту в заколачивание очередного гвоздя в гроб луканомики.

Я к тому, что пускай она в старте будет стоить хоть 17, хоть 13 и даже пускай первый взнос 10%... Тот, кто не может сейчас позволить авто, в дальнейшем также его себе позволить не сможет.

Что касается меня, то мне также не нужна Жуля, хоть за 17, хоть за 13.
Во-первых, я не фанат новых авто. (а какая-нибудь 5-ка g30 в нормальной комплектации, стоит совсем диких для меня денег)
Во-вторых, хз как это все будет ездить.
В-третьих, моторы. Если со всем остальным еще можно мириться, то 2.0 на 141 силу и 2,4 на 148 сил в 2018 году, выше моего понимания. На лохматом рав4, 08 года с 2.0б на 152 силы, хочется одной рукой рулить, второй вытирать слезы горя от общей убогости автомобиля.

Скептик, у всех же разные требования для автомобиля. Вам хочется динамики и удовольствия от езды (я про пятёрку БМВ), кому-то на это пофигу и ему важнее безпроблемная эксплуатация и т.д. Берут же люди бюджетные седаны с моторами мощностью ~100 л.с. и ездят.
Я как-то ездил на Рио 1.4 АКПП (дорестайл, там коробка еще 4 ступени) и тоже плевался, т.к. по ощущениям мой ВАЗ 21093 ехал бодрее.