Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

tsotso:

Apelsin_n:

У нс на БЧ с Экспрессом всё равно бардак после ввода всех этих региональных и межрегиональных экономов и бизнесов.

Ехал зимой в поезде Брест - Санкт-Петербург. В купе со мной ехала семейная пара россиян - до Питера. И спрашивают они: а куда у вас делись электрички? Ходим, говорят по вокзалу, поезда какие-то объявляют, а электричек нет Пришлось объяснять им, что у нас теперь это не электрички, а поезда региональных линий эконом-класса Т.е. это всё те же эелектрички, только теперь они не электрички А еще у нас может быть поезд бизнес-класса, но он может быть такой же, как электричка Люди так и не поняли, зачем вся эта сложная классификация, если по сути для простого обывателя ничего не поменялось

У них какбэ и электрички, и «Ласточки», и «Сапсаны», и с локомотивной тягой поезда.))
У них всё куда мудрёнее на вокзалах с их системой безопасности.)

tsotso, и какие у нас электрички - бизнес-класс?

Apelsin_n:

Вот мне например до сих пор непонятно, почему 64 поезд отправляется из Орши в 19:20 поездом международных линий, а уже в 21:03 прибывает в Смоленск скорым. А 86 из Минска уезжает фирменным поезд международных линий, а в Киев прибывает нічним швидким

Это как раз нормально. Варшава-Брест тоже по Польше едет какой-то там TLK, а дальше в Брест уже как-то иначе называется.

В принципе, эта градация регионал/межрегионал, бизнес/не бизнес нормальная. Есть страны, где сложнее. Просто непривычно, но это вопрос времени.
Единственное непонятное для большинства людей место - это то, что "бизнес" в понимании людей определяется комфортом, а в реальности - это всего лишь скорость. По итогу люди едут в общем на 81 место старом вагоне в поезде 711 Минск-Брест и не понимают, где там "бизнес", за который они заплатили.

Надо было вместо бизнесов сделать "региональный" и "региональный экспресс" и "межрегиональный" и "межрегиональный экспресс".
И тогда бы в названиях был полный порядок.
Слово "линии" это вообще чисто авиационный термин. На кой его к железке применили? Дизеля, курсирующие 1 раз в неделю, какие это ещё линии?

vittkoff:

tsotso, и какие у нас электрички - бизнес-класс?

Вроде ж были раньше не то электрички, не то дизеля, которые иногда назначали на гомельское и брестское направление в пиковые даты, и шли они как пассажирские поезда с минимумом остановок...

Эл.поезд ЭР9Т-698 был же переделан вроде в бизнес "Минский экспресс".

tsotso:

Вроде ж были раньше не то электрички, не то дизеля, которые иногда назначали на гомельское и брестское направление в пиковые даты, и шли они как пассажирские поезда с минимумом остановок...

Вроде иногда на Брест бывает такой поезд составом ЭР9.

И ещё сейчас в постоянном графике есть скоростные электрички на Молодечно, Осиповичи и Борисов с номерами 7ххх, минимумом остановок, но ценой, как в обычной электричке.

alepavel:

1З, имелось введу не бизнес класс, а экомом
1 ч 57, 1 ч 58, 1 ч 55

Ну так эконом - это обычный не-быстрый поезд, не экспресс.

mihasby:

Эл.поезд ЭР9Т-698 был же переделан вроде в бизнес "Минский экспресс".

Да, он и сейчас существует.

1З:

tsotso:

Вроде ж были раньше не то электрички, не то дизеля, которые иногда назначали на гомельское и брестское направление в пиковые даты, и шли они как пассажирские поезда с минимумом остановок...

Вроде иногда на Брест бывает такой поезд составом ЭР9.

несколько лет ЭР9 ходит с продажей билетов по номерам вагонов и мест как межрегиональный экономкласса № 663 Минск - Брест и № 664 Брест - Минск

alepavel:

с моей точки зрения железнодорожного инженера это не совсем корректно.
Профессионально слово "ветка" я нигде не встречал,
термин "железнодорожная линия" - часто встречается в нормативных документах именно в физическом значении железнодорожного участка.

mihasby:

Эл.поезд ЭР9Т-698 был же переделан вроде в бизнес "Минский экспресс".

Он ходит как Межрегиональный эконом.

alepavel:

тогда 748Б - Минск-Пассажирский — Бобруйск нужно переводить в эконом --- время в пути 1 ч 53 ми

Нет. Вы не сравнивайте региональный с межрегиональным. 748 считается региональным экспрессом, по скольку обычный региональный идет почти 4 часа.

vittkoff:

tsotso, и какие у нас электрички - бизнес-класс?

Штадлер тоже ведь электричка, которая ходит по тем же пригородным маршрутам, что и эконом, только ускоренно.

tsotso:

vittkoff:

tsotso, и какие у нас электрички - бизнес-класс?

Вроде ж были раньше не то электрички, не то дизеля, которые иногда назначали на гомельское и брестское направление в пиковые даты, и шли они как пассажирские поезда с минимумом остановок...

Это всё межрегиональные линии эконом-класса.

skorpion494526:

Штадлер тоже ведь электричка, которая ходит по тем же пригородным маршрутам, что и эконом, только ускоренно.

По такой логике и "Сапсан" - тоже электричка.