Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Мое личное ИМХО. В данный момент поставьте лучше Тамону. Она лучше поддерживается производителем и над ней постоянно работают. По Стагу есть информация, что он не развивается уже какое-то время. Про Ловато ничего не скажу.

cotman:

Капельница обязательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Или вариатор

А мне Арго очень нравится простой и понятной настройкой, ничего лучше еще не видел Конечно на настройку уходит много времени, но хоть понятно что делаешь и видишь результат, когда что-то меняешь. А вот SEC и DIGITRONIC меня вообще в шок ввергли. Я настроил, и в общем-то быстро, но что я делал я до сих пор понять не могу Все построено на том, что на сервисе запустят "автокалибровку" и если, что-то не получиться, то увы Искать эксперта, который настроит в ручную. Про Тамону вообще ничего не знаю, не пробовал. У них кстати на 8 цилиндров, есть что-то?

cotman, как появится свистни, мне очень надо. Контроллер, с проводкой, и всякими датчиками. Форсунки рейлы есть уже. Редуктор думаю Zavoli брать, надо на 200кВт.

cotman:

Ни кого не хочу обидеть, но Арго не рекомендую.

Почему ??? Жрот многа ?

На Пикнике прошел 80 тыщ. Сдох датчик давления, капиталка форс (Валтек) на 65тыщах

На Хае - уже 26тмиль с июня

cotman:

Капельница обязательно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Почему ???

В чем сакральный смысл ее именно на 2AZ ?

cotman:

Я рад за вас, если хотите могу отправлять к вам клиентов с Арго.

Ну в свободное от работы время можно было бы Если что пиши в личку.

Добрый день! Может кто подскажет, буду благодарен. Ситуация такая, у меня стоит газ 4 поколения, проехал уже около 100 тысяч, ничего не делал кроме того что менял фильтра и колечки на форсунках, началась беда, то едет норм то хреново едет и расход увеличевается

menu:

Добрый день! Может кто подскажет, буду благодарен. Ситуация такая, у меня стоит газ 4 поколения, проехал уже около 100 тысяч, ничего не делал кроме того что менял фильтра и колечки на форсунках, началась беда, то едет норм то хреново едет и расход увеличевается

К такому расходу уже стоит смотреть на ВСЕ резиновые шланги У меня лично они и к меньшему пробегу задубели почти в пластмассу. Опять же стоит посмотреть все провода и разъемы. Аналогично, уплотнители в них и сама изоляция в горячих местах тоже может трескаться. Редко я вижу, что бы проводку при установке ГБО прятали в коробы, что бы от температуры им дурно не было. Штатная проводка кстати вся в таких коробах и рукавах На валтековском соленоиде на машине друга, даже был обрывы внутри, после 70тыс пробега. Некоторые компоненты ГБО не совсем добросовестно тестируются на работу под капотом (в серьезной духовке).

Shura1:

Aleksei, значит они и на бензине проседают

Но не слышал вообще ни разу, про проблемы с клапанами на Тойотах

Эта волшебная жыжа помогает ? Или ?

Как бы, не секрет, что газ горит по другому (дольше). И про флэшлюб уже столько тёрто-перетёрто. Факт есть, на некоторых машинах седла проседают.

A_Lee_Ksei:

Aleksei :

Скорее всего седла клапанов проседают.

И вариатор проблему не решит? Капельница по мне так пугает в первую очередь тем, что за ней надо следить, подливать и т.п. Большинство водителей тупо будет забывать ее заправлять. Более того, чувство того, что "вот я уже месяц езжу на пустой капельнице и ничего не случилось" приведет к тому, что вообще забьют на нее Да и не удобно имхо. Кстати, как с капельницей в морозы? При -20 она капает по любому? Греется что ли как редуктор газовый от системы охлаждения двс?

Вариатор решит, КМК. И вариатор установил, настроил и... забыл. А вот устанавливая капельницу - получаешь постоянного клиента. То жидкости купить, то профилактику сделать.

А вот SEC и DIGITRONIC меня вообще в шок ввергли.

А что там страшного? Точки подвигал, совместил графики и радуйся.

Кто грамотно утановит ГБО на Пежо 307 SW 2.0 и посоветует какое оборудование лучше подойдет?