Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

ppanka:

Привыкать нужно к усилителю!

С 2006 его убрали

ppanka:

Но вторым мотом его вполне можно брать (при условии что первым был не китайская <250 )

Ну и если из цбфа 600 км вытряхнули весь его запас возможностей. Я не могу все равно его однозначно рекомендовать вторым
Хотя по большому счету он до 3тысяч едет прям как 600ка ))), в отсечке

Кусочек с 3-3.5 оборотов при 100+км в на двигателе который до 12крутить можно

Gattsu, 5 раз видео посмотрел, а что там?-)
ppanka, а зачем вообще,что-то вытряхивать? Просто ездить же можно и наслаждаться?

TriveR:

5 раз видео посмотрел, а что там?-)

ну надо было почитать - что там, чтобы точку зрения понять. Там кс едет на 6 ой в 3-3.5 тысяч оборотов с моментом уже большим чем у цбф600 в отсечке. Тобишь мое мнение, к1200с вторым мотом может стать экстремально весело

ppanka:

Для меня умение ввалить на максималке по прямой не показатель вытряхивания возможностей))

Ну началось уж кто, кто, а ты точно понял, что я имел ввиду под вытряхнуть возможности - ехать хотя бы как автор вот этой 500ки :

Gattsu:

Если будущий владелец совладает с эмоциями - то аппарат весьма интересный.

Это к просто ездить. - Надо иметь не хилый самоконтроль над эмоциями. К тому же просто ездить в режиме допустимых пдд скоростей с +20 нарушением - это на касике дальше первой в городе и второй на трассе можно вообще не переключаться и вы все еще не выйдете в отсечку......
Я не отговариваю никого от покупки его даже первым , это как душа пожелает.
Я обосновываю почему считаю это опасной затеей c 59нм на 8250 оборотов пересаживаться сразу на 90нм в 2000 оборотов (график сами загуглите - мне лень ) и 130 нм в те же 8250 , да и лошадная разница прилична.

hohan:

Один я собирался отжигать и народ кошмарить

та тут пол онлайнера таких обьявлений, а если польские почитать - то мотоцикл вот только только из под девочки в германии приехал ничо делать не надо - один владелец.

Bjorn:

Кopeнb:

нет, просто ездить нельзя.

А кто это решил так?)

Это был сарказм, если непонятно.
Gattsu, ну в моем моте 100 ни на 2 тыс и что? Толку с них, если лошадей мало на этих оборотах.

Кopeнb:

Это был сарказм, если непонятно.

Я спокоен теперь )))

Кopeнb:

Gattsu, ну в моем моте 100 ни на 2 тыс и что?

Ты на нем ездишь не первый год уже и при резком открытии ручки газа получаешь всю тягу сразу, и быстро, и бодро едешь дальше, в то время как на 500ке скажем, я упрусь в щелканье передач и открытый до упора газ, просто чтобы не отстать сильно. В обратном случае представь пересадку с такой вот 500ки сразу на твой.....без того количества езды, которое у тебя за плечами. Я эти цифры только для этого привожу.
Про кроссовые злые тоже вкурсе с положением ручки газа либо фул он - либо фул оф, проверил своей шкурой....и целостностью костей

kuzinat0r:

Ветрозащиты цбф мне абсолютно нехватает. + подвеска не самая лучшая.

Тут соглашусь, но при моих 186 мне и на касике ветрозащита была не на грани фантастики, плюс этот мра скрин создает завихрение в мой шлем снизу - и шлем начинает гудеть

Кopeнb:

У 125ток кросовых всего 25 ньютонов на 10 тыс. На бумаге вооще овощ, можно подумать, а многие и после литров обделываютсся

Может коофициент хороший веса к лошадкам.

...