Lada Vesta

Oran_Gutang:

И у меня этот несчастный всеми "экспертами" обруганный 1,8 литровик, этот движок тогда ещё был доступен в люкс-престижной комплектации на простой не-кроссовой версии.

Твоя проблема в том, что ты 1-откровенно лукавишь о расходе масла (он есть) и в том, что ты свой единичный случай, пытаешься натянуть на всех. Завод уже открыто признал, причем неоднократно, что мотор имеет проблему масложора. Все остальное - инсинуации и фантазии.
Брать 1.8 сейчас - сыграть в рулетку. Запросто можно получить геморрой за свои же деньги.

Да и ты, как уже сам неоднократно сказал - палец о палец ни разу не ударил. Но при этом, ты типа офигенный эксперт по ТАЗу...
Второй такой же - наш любимый любитель чаевых У того тоже все отлично. Только педали отваливаются периодически.

Oran_Gutang:

Каких интересно? Масло-фильтр-свечи меняются абсолютно так же, как и в 1,6-литровике.

А больше ты и ничего не знаешь - только масло и фильтра
Скоро дилер выставит счет за большое ТО - узнаешь про нюансы...

Oran_Gutang:

Но вам никто не запрещает забить болт на гарантию и самому проходить ТО либо совими силами в гараже, либо на любо СТО, самому выбирая расходники.

В свете тотальной экономии и кроилова ТАЗа - забить на первое ТО нельзя. Могут всплыть проблемы-заводской брак.

Док84:

Ну и первое время, какие рекомендации по езде ? Типа обкатка ? Бережно, без перегазовок ?
По прогреву также интересно. Кто сколько греет ?

по мануалу 2 тыс пробега - не крутить выше 3 тыс и не ездить выше 100кмч.
В идеале этот пробег не должен быть городским. Греть - как услышишь стук клапана адсорбера (эдакий дятел где-то справа) - можно ехать. Это 50гр т-ры ОЖ... Как только стрелка перешла на 90 - минуты 2-3 ехать без насилия над мотором (даже после обкатки). Дальше можно прижимать гашетку.
Сейчас морозы спадут - можно будет ехать после короткого прогрева катализатора (повышенные обороты). До этого момента, лучше не ехать - мотор работает не очень стабильно. В морозы - стараюсь прогреть, ибо может дергаться или вообще заглохнуть, если понавключать обогревов и фары.

Oran_Gutang:

Прям-таки единственный, ага. Сам же во всяких интернетах круглосуточно торчишь, неужто не видел записили владельцев 1,8-литровиков, у которых либо нет масложора,

Как сказал один диагност - не жрет он только у святых, которых никто не видел.
И у тебя будет жрать к 90-100 тыс пробега. Сейчас просто пробеги трассовые есть и кольца справляются.

Oran_Gutang:

Вот зачем врать? Я разве писал, что не жрёт масло? Да, жрёт, 0,5-1 литра на 15 тыщ км пробега. Но "мсложором" это трудно назвать.

Не трудно - это масложор. Просто в допусках ТАЗа. Нормальный мотор не жрет вообще. Тем более с чугунным блоком.

Oran_Gutang:

Шта???

Фильтр масляный, где находится? Хоть раз видел его?

Масло с завода идет Роснефть 5в30 гидрокряковая синтетика. Удивительно - я слил слегка кремовое масло на 7 тыс пробега.
Это при том, что я мотор после 2.5 тыс начал крутить и вообще ставил всякие антирекорды скорости.

Это я к чему - не ведитесь на нулевое ТО. Бесполезная трата бабла... Лучше заменить масло на 7-8 тыс пробега, чем на 2-3тыс (типа - после обкатки, ага)...
Не кормите напрасно дилера.

Oran_Gutang:

Не факт, что доезжу на Весте до такого пробега

Уже факт.
Ну вариант, что будешь ездить на лисапеде или пешком - не отрицаю. Сейчас топливо сделают по 5р за литр и дороги будут пустые
Ну или з.ч. импортные перестанут возить.

Alex_UssR:

Oran_Gutang:

И у меня этот несчастный всеми "экспертами" обруганный 1,8 литровик, этот движок тогда ещё был доступен в люкс-престижной комплектации на простой не-кроссовой версии.

Твоя проблема в том, что ты 1-откровенно лукавишь о расходе масла (он есть) и в том, что ты свой единичный случай, пытаешься натянуть на всех.

=====
Я тут 2й такой
Именно на Кросс CВ АвтоВАЗ не зря оставил 1.8. Имхо.
Был бы вариант 1.8+автомат/варик - рассматривал бы именно его.
В Минске на ручке - не моя тема.
Лично мне было критично наличие тяги с самого низа после моего дизеля.
И то, пришлось сразу шить чз партнёра веста-клуба двс и амт на 3.0, чтобы авто поехал максимально близко к тому, как мне хотелось.
И это при том, что я гонщык строго в рамках пдд.
Как остальные ездят на 1.6 - я хз.
С АМТ, кста, тоже всё ОК. На 40т замена масла у ОД + каждые 10т адаптация чз carscanner pro на горячую, сам.
Сцепа до сих пор родная. Хотя 300$ на операцию "SACHS от Шнивы" уже 2+ года лежат ))) как только 1й видос увидел на эту тему.
Из поломок - ошибка 1й лямбды на 39т и 13 мес, гарантия мимо. Поменял у ОД при ТО.
Отзывная кампани по перетиранию жгута где топливный быстросъём. У меня следов не было, но всё-равно чтото там перекинули. И железяку какую-то открутили (для съёма двс?), валяется в подполе багажника.
Остальное - расходники.
Всё.

Alex_UssR:

Да и ты, как уже сам неоднократно сказал - палец о палец ни разу не ударил. Но при этом, ты типа офигенный эксперт по ТАЗу...

АлексСССР офигенный эксперт по тазу - 8 тысяч км проехал, всё знает.

Alex_UssR:

Второй такой же - наш любимый любитель чаевых У того тоже все отлично. Только педали отваливаются периодически.

я, в отличие от тебя, уже на Весте 205 тысяч км проехал и планирую доехать до 300 тысяч км.

педали на месте, не переживай.

Alex_UssR:

У тебя есть все шансы, ездить на ней вечно

ты свою уже заантикорил для поездки в Вечность из Пружан.

с твоим пробегом 8 тыс. в год - на 35 лет поездки должно хватить.

а у меня нет причин ездить на этой Ладе вечно - ресурс для коммерческой эксплуатации закончится примерно через 1 год, тогда просто куплю новую.

Oran_Gutang:

конверт:

тогда просто куплю новую.

В свете последних событий сие весьма сомнительно.

Лады продаются в свободной продаже, Джили тоже есть.

до 300 тысяч Весты ездят спокойно, дальше будем смотреть по обстоятельствам.
Деньги на покупку новой давно отложены.

конверт:

Лады продаются в свободной продаже

Пока ещё есть, но скоро могут закончится, ведь производство новых накрылось. На КаГорской-11 кроме Лад ещё дофига Рено и Ниссанов есть судя по заполненной стоянке.

Oran_Gutang:

конверт:

Лады продаются в свободной продаже

Пока ещё есть, но скоро могут закончится, ведь производство новых накрылось. На КаГорской-11 кроме Лад ещё дофига Рено и Ниссанов есть судя по заполненной стоянке.

Поднимут ценники в три раза, т.к. будет финальная распродажа - новые просто перестанут отгружать дилерам, например - до конца года. И они будут правы - надо как-то содержать персонал и дилерские центры\администрацию.
Вообще, если все будет так, как сейчас пишут - реально:

конверт:

на 35 лет поездки должно хватить.

Думаешь мне от твоего флуда должно быть стыдно?) Еще стоит пару флаконов и 5л канистра чачи - буду каждый год подмазывать. Вероятно - она со мной на долго.

конверт:

ну допустим не будет.... доеду до 300 тысяч и что? мотор придётся поремонтировать?
так это Лада - в любом гараже занедорого сделают.

что тебе "занедорого" там сделают?) В машине 60% к-тующих - импортные.
Одно время - будут помогать разборки всякого хлама... А дальше все...

конверт:

мне проще купить новую.
т.к. коммерческая техника должна быть вся в круг надёжная.

Никакой новой не будет. Большинство производителей свалит с рынка СНГ\ТС.
А ТАЗ останется варится в собственном гуане - без к-тующих. Причем это не просто запчасти - кирпичики... Не будет радиодеталей (микроконтроллеров, процессоров, памяти и прочих полупроводников, которые никогда в РФ не выпускались), всякой импортной химии-присадок, софта и.т.д.
Короче - будет карбюраторная Веста, на релюхах и трамблере, с крутелками и веслами. Вместо АБС и ТРВ - скрепные тормоза с колдуном... Вместо светодиодов - лампочки "Ильича".

Alex_UssR:

Вероятно - она со мной на долго.

Навсегда.