Электромобиль и гибриды

Ваталя, возьмите, вещь нужная.
Не пригодится, так чуть что зимой, в лютые морозы, будете во дворе бензинки тягать. .

Ну у меня, это единственный вариант использования. Дизель не заряжается от буксира..

В основном все машины приходят без зарядок, за редким исключением. Где кто что покупал или мастерил?

VDub2:

китайцы скоро будут впереди планеты всей

Когда уже это случится?

VDub2:

китайцы скоро будут впереди планеты всей.

12 лет работаю в автобизнесе и все 12 лет слышу эту фразу. А воз и ныне там.

VDub2:

Ваталя:

12 лет работаю в автобизнесе

12 лет назад так говорили про корейцев. Китайских авто ещё даже 3 года назад нормальных не было ))) Сейчас уже появились... От Li one я бы не отказался, хорош

12 лет назад я пришёл работать в салон Форд, весь коллектив которого до этого в полном составе продавал .... фанфары.... Джили. Были такие модели СК и МК. И именно под этим лозунгом их и продавали. «Китайцы скоро будут впереди планеты всей». И их также, как и сейчас, собирали из старых комплектующих тойот, Митсу и прочих японцев. Прошло 12 лет. Скоро не наступило. Также как и для корейцев кстати.

в сегменте электромобилей китайцы уже впереди всех: там самый большой в мире рынок, больше всего компаний по выпуску, больше всего производится авто.

Был в Шанхае в ноябре прошлого года (успел до короны). До этого 4 года назад.

За это время (всего 4 года!!!) ПОЛОВИНА всех автомобилей - электрические или гибриды.
Их легко отличить по зеленым номерным знакам.

Моделей очень много разных: кроме европейских и американских есть чисто китайские.
По внешнему виду ничуть не хуже. Удивило, что много люксовых исполнений.

Мопедики их (разных модификаций и предназначений) практически все электрические.
Бесшумные гады... Если идешь по их дорожке (а там не сразу понятно где чья) - за пару метров от тебя сигналит, еле отпрыгивать в сторону успеваешь

Большое количество конкретных авто в одной стране или тем более городе не говорит о том, что эти авто "впереди планеты всей" - с этого начинали )). У нас в стране очень много Автоваза, к примеру, или поло седанов - это не говорит что эти авто передовые и ценятся в мире.
Вон даже крупные китайские производители все просят дотаций постоянно, как и Автоваз к примеру.

На мой взгляд впереди планеты всей те, кто ценятся рынком и имеют устойчивый спрос. Поэтому видимо у нас разные понимая исходной фразы.

VDub2:

Ваталя:

12 лет назад я пришёл работать в салон Форд, весь коллектив которого до этого в полном составе продавал .... фанфары....

китайские автомобили-то были 12 лет назад, но ключевое у меня было- нормальные автомобили. И даже 3-5 лет назад их не было. Сейчас- появились и появляются всё больше и больше... Всякие Lynk&Co и т.д.
https://auto.onliner.by/2020/04/11/top-45

В указанной статье красивые картинки автомобилей, которые серийно НЕ ПРОДАЮТСЯ в мире. Таких картинок у каждого производителя можно насобирать много. У Рено какого-нибудь. И Все будут восхищаться. Нарисовать и произвести и продать - разные вещи.
Ну и понятие "нормальный автомобиль" у всех разное.

VDub2, Китай, это не мир. Я имел ввиду в мире, так и написал. Ссылка на ролик на компанию, которая занимается продажей этих авто - ну это не серьезно )). Все эти китайские клоны нормальных авто не имеют права на жизнь за пределами Китая, да и там долго не живут.
Вот вам ссылка, где видно что уже в 2019 продажи Линк и Ко упали в два раза по сравнению с 2018. Цифры 2020 брать не будем по известным причинам. Да и то цифры вызывают у меня подозрение своей стабильностью. Авто - полностью клоны вольво. Как только контракт закончится - производство прекратится. Тут нечем гордиться абсолютно. И с таким подходом невозможно стать впереди планеты всей.

Продажи Нио также падали в 2019, по сравнению с 2018. Причем исчислялись в 1-1,5 тыс шт в месяц во всем Китае - это капля в море.

АлексВл:

чтобы выйти на мировые продажи

Покажите мне продажи Джили на основных мировых рынках, за исключением Китая - Европа, США, Япония ?

А не попадают они туда именно из-за того что своего ничего нет - все или куплено или скопировано, а значит просто не конкурентны по цене. Свой рынок закрыли от мировых брендов и продают свои товары, так как только в этом случае они конкурентны по цене. Я не говорю, что это плохо, это нормально.

Кулрэй не хуже Форда в салоне, но по технике точно хуже. Один пауршифт чего стоит, от которого Форд отказался.
Атлас снова же - не хуже в салоне, но во-первых не дешевле, а во-вторых технически все же уступает.

Давайте про Электро авто, не отходим от темы.