Электрика

Chinaman:

алюминь можно пихать в многоразовые ваги, которые без пасты?

Для тёщи можно.

Только медь.
А вот если 2273-204 вместо 0 пред последнего будет 4 маркировка ваги то эти с пастой,медь+ляминь
2273-244

Сaшa:

Chinaman, читайте мануал на эти клеммы, там все есть

Ляксандер Особенно на китайских

Chinaman:

Мне надо 1,5..2,5 сечение, соосные

Wago 221-2411 только медь.Но 1.5(2.5)кв.мм держит на ура и ляминь

если че-паста отдельно продается и ее можно в любой клеммник напихать

Chinaman:

Но у вас на фото вчера как раз были многоразки и кабель Al ??

ну люстру подключить норм

кстати ваги все многоразовые. из любой штатным способом проводок можно достать

deres:

кстати ваги все многоразовые. из любой штатным способом проводок можно достать

Как раз этот случай.

deres:

причем держать неподвижно провод и крутить и тянуть саму клемму

Опыт,как и половое бессилие,приходит с годами.

Как раз таки очень сильно отличается, если просто тянуть, то портится клемма, и можно оборвать проволоку, останется кусочек в клемме. А если крутить туда-сюда, то достается очень хорошо. Помогает ещё при работе с самозажимными розетками.

Клещей ещё так достают с вращением, чтобы хоботок не оторвался.
Да и вообще, если что-то не вылазит, нужно крутить туда-сюда или шатать и тянуть.

Кто сталкивался с такой ситуацией когда мотор на вентилятор сгорает от перегрева когда работает без нагрузки вообще, чисто в холостую? Вентилятор куплен на озоне. Внутриканальный.

https://ozon.by/product/ventilyator-kanalnyy-vytyazhnoy-100-rvs-e ... jjySO0VZG8

То есть суть вопроса такова, как может сгореть от перегрева мотор, если он работает вообще без нагрузки? Даже пропеллер с него снял. Просто чисто для того чтоб протестировать как сильно он нагреется если будет работать в холостую. А он грелся сильно, даже очень. Руками не дотронуться. Разве должен так перегреваться мотор, если работает без нагрузки. А если б нагрузку ему дать, то вообще за несколько минут сгорел бы.
В общем ситуация непонятная, как моторы так делают? Вот например есть у меня самодельный наждак на асинхронном моторе, работает через конденсатор, так он с наждачным кругом может крутиться часами напролёт и оставаться холодным. То есть вообще холодный, ни греется почти ни сколько хоть будет работать пол дня. А этот моторчик что от вентилятора сгорает от перегрева за час работы на холостую. Как такое может быть?

6PEJHEB, гражданин, ты видимо ничего не понимаешь, не сечёшь. Написано же, что есть у меня ещё мотор трёхфазный асинхронный, работает через конденсатор, на 220 на наждаке самодельном, крутит наждачный круг который является нагрузкой и при этом мотор остаётся холодный, даже не смотря на то, что там нет ни крыльчатки для обдува, ни защитного кожуха для этой отсутствующей крыльчатки. Мотор холодный даже после нескольких часов работы.
А этот моторчик что куплен на озоне греется даже без нагрузки. Если так логически подумать, то это нонсенс! Так не бывает. Мотор сам по себе так не должен греться. Это явно электро-инженеры где-то просчитались. Дичь сгородили. Недопетрили как надо было по грамотному всё продумать до мелочей.
А вот тот мотор который на наждаке у меня, он ещё с советских времён, его наши, советские, русские инженеры разрабатывали, поэтому он и работает до сих пор и греться даже не думает.
Так что, понимать надо!

Витька есть ещё,кроме короткого замыкания, межвитковое
Фуфел чуваку подогнали.
По фото диагноз не ставлю По фото только тёщу выбираю.