Ответить
  • Неизвестный кот MemberАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Member Автор темы

    355

    21 год на сайте
    пользователь #30587

    Профиль

    355
    # 29 сентября 2005 15:32 Редактировалось ugen, 9 раз(а).

    Купите свой первый мотоцикл на Мотобарахолке или в каталоге Onliner.by!

    Q: Какой мотоцикл выбрать в качестве первого?
    А: Вопрос сложный. Для начала нужно определиться с ответами на пару важных вопросов: 1. Что ты хочешь от первого мотоцикла? 2. Каков бюджет?

    Если нужен мотоцикл просто поездить и понять надо ли тебе это вообще, или если бюджет предельно ограничен, стоит обратить внимание на технику, с объемом двигателя в 125-250сс. Плюсы таких мотоциклов - небольшая мощность, а следовательно мЕньшие шансы не справиться с ней и получить травмы; небольшой вес и габариты таких мотоциклов, что делает их простыми и удобными в использовании; низкая цена. Минусы: недостаточно высокая максимальная скорость может помешать нормальному передвижению по загородным дорогам, слабая динамика так же не способствует достаточно уверенной езде в городе. Весят такие мотоциклы обычно в пределах 110-150кг, мощность - 10-20л.с., максимальная скорость 100-140 км/ч, динамика сопоставима с автомобилем средней мощности. Цены на мотоциклы в нормальном состоянии - от 1000$ Обращаю внимание, что речь идет о 4-тактных мотоциклах, 2-тактные спортивные или кроссовые 125ки могут развивать мощность до 30л.с. и больше
    и новичкам не очень подходят.
    Наиболее распространенные у нас представители этого класса:
    Yamaha YBR 125 / Honda CBR 125R / Kawasaki Ninja 250R / Продукция фирмы Zongshen - у нас есть представитель. / Мотоциклы отечественного производства

    Если чувствуешь себя готовым начать с техники посерьезней и бюджет позволяет (оптимально - от 2500$), то стоит присмотреться к двухциллиндровым
    500-кубовым мотоциклам. Эти мотоциклы уже намного мощнее - 45-60 л.с., максимальная скорость 160-200 км/ч, разгон до сотни - около 5с Плюсы: хорошая динамика, автомобилям уже не удастся потягаться, умеренный вес, относительно низкая цена. Минусы: ввиду бюджетности этой группы мотоциклов у них не лучшие тормоза, подвески. Кроме того, универсальность этих мотоциклов является и их недостатком - если ты понял, что тебе нужно, то скорее всего поменяешь 500-ку на более подходящий после одного сезона. Этот класс представлен фактически несколькими моделями трех производителей:

    Если хочешь сразу начать с "полносильных" мотоциклов (чего лично я делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ), есть несколько моделей, подходящих для начинающих, но в то же время обладающих серьезной мощностью (а соответственно и разгонной динамикой и масимальной скоростью) и достаточной универсальностью. Разгон до сотни у таких мотоциклов 4с и меньше, максималка - далеко за 200 км/ч. Плюсы: Разумная цена, универсальность, полноценные скоростные характеристики. Минусы: как правило большой вес (у моделей со стальными рамами) и не самые совершенные подвески. Бюджет стартует от 3000$

    Отдельно стоит упомянуть мотоциклы класса круизеры/чопперы: ввиду их небольшой мощности для новичка подойдут многие модели умеренного объема - от 500сс до литра. Наиболее подходящие, на мой взгляд:

    Так же помочь в выборе могут рассказы наших форумчан о том, как выбирали мотоцикл они: ВОТ и ВОТ и ВОТ
    Что бывает, когда недооцениваешь мотоцикл, который оседлал :

    ugen.

    замечательная видюшка "Ride Like A Pro 5"
    Мнение пользователя Р28

    От andyal: в зависимости от мотоцикла запчасти можно купить как у нас (поиск в помощь) в т.ч. на барахолке и через форум, в ближайшеем зарубежье, так и купить на ибэе. Как раз время позволяет, с пэй палом проблем не возникнет.
    Ну или отдать знающим людям под ключ. Найти знающих людей можно тут или они сами найдут вас.
    Если техника не сложная, то и самому вполне можно справиться. На большинство мотоциклов есть сервис мануалы, видео обзоры на ютубе и в конце концов помощь и подсказка старших товарищей через форум или "в живую" за минимальное вознаграждение.
    --------------------------
    Народ, помогите выбрать первый мотоцикл полному профану. Хочеться что-то такое, на с помощью чего можно погрузиться в этот славный мир. Не слишком навороченное и не детское. Доступное для (возможного:) ремонта. Не критичное к моим действиям.
    Ну вообщем что посоветуете до 1000 уе.

  • Чек Senior Member
    офлайн
    Чек Senior Member

    1144

    16 лет на сайте
    пользователь #171961

    Профиль
    Написать сообщение

    1144
    # 7 июня 2010 10:23

    igor123, пилять уже подзаипали так толсто тролить. Придумайте что-нибудь по-оригинальнее :molotok:

  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2227

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2227
    # 7 июня 2010 14:30

    незнаю как объем связан с мужиком...

    Но я уже на своей 400 накатал 60 км!

    Если кто видел в городе желтый эндурик и я не ответил на приветствие поднятием руки, прошу изминения, мне еще страшно руки с руля поднимать... :wink:

    Я пока привыкаю к газу... при тряске на ямах или лежачих полицейских рукой непроизвольно газ поворачиваю чуть-чуть... и этого чуть-чуть достаточно чтобы байк прыгнул на метр а то два вперед.А потом на сброс газа клюет носом... Надо с этим что-то делать. Надеюсь скоро научусь не дергать газ при каждой встряске.

    Может тут есть какой секрет? Подскажите!

  • oaons Senior Member
    офлайн
    oaons Senior Member

    862

    19 лет на сайте
    пользователь #71187

    Профиль
    Написать сообщение

    862
    # 7 июня 2010 15:17

    Ярослав Кардаш,

    Может тут есть какой секрет? Подскажите!

    проскальзывающее сцепление?

    Жалко палку - бьет по псу. Палка, я тебя спасу.
  • Чек Senior Member
    офлайн
    Чек Senior Member

    1144

    16 лет на сайте
    пользователь #171961

    Профиль
    Написать сообщение

    1144
    # 7 июня 2010 15:28

    Ярослав Кардаш, все правильно, всегда держит руку на сцеплении! Если видишь малейшее изменение дорожной ситуации (лежачий полицейский, пешеходных переход с плохой видимостью, нерегулируемый перекресток, пусть даже ты по главной) - выжимай сцепление, кидай газ, катись на нейтралочке. Разобрался, что все в порядке - отпускай сцепление.

    oaons, если я правильно понимаю, то техника проскальзывающего сцепления актуально только при медленной езде, разворотах, хитрых маневрах. Или я не прав?

  • ugen Senior Member
    офлайн
    ugen Senior Member

    10743

    24 года на сайте
    пользователь #858

    Профиль
    Написать сообщение

    10743
    # 7 июня 2010 15:32

    Чек,

    oaons, если я правильно понимаю, то техника проскальзывающего сцепления актуально только при медленной езде, разворотах, хитрых маневрах. Или я не прав?

    Да вроде как раз наоборот - для окуенного отжигания на треке... правда это не техника, а разновидность сцепления, т.е. это механизм. Или вы о чем?

    Ярослав Кардаш, Никакого секрета - привыкнуть надо не дергать кистью и всё, ну и конечно надо руки расслабленными все время держать иначе нифига не выйдет.

  • FedOS_S Senior Member
    офлайн
    FedOS_S Senior Member

    3738

    19 лет на сайте
    пользователь #83527

    Профиль
    Написать сообщение

    3738
    # 7 июня 2010 15:39

    ugen,

    ну и конечно надо руки расслабленными все время держать иначе нифига не выйдет.

    Стопроц :super: Один из первых разов чуть в точку не ушел при поймании ямки передним колесом :D

    Не жди, что деньги принесут тебе счастье, если только они не потрачены на хороший мотоцикл.
  • L_R Senior Member
    офлайн
    L_R Senior Member

    5015

    16 лет на сайте
    пользователь #191041

    Профиль
    Написать сообщение

    5015
    # 7 июня 2010 15:45

    а я на днепре отчетливо помню один из первых своих разворотов.... тож в поле унесся поподя на ямку:)))

  • oaons Senior Member
    офлайн
    oaons Senior Member

    862

    19 лет на сайте
    пользователь #71187

    Профиль
    Написать сообщение

    862
    # 7 июня 2010 15:51

    да, про сцепление это я ваще не в тему сказал, сори (:

    если коротко то

    Такое сцепление позволяет мотоциклисту быстро включать понижающие передачи, не боясь заблокировать заднее колесо и/или чрезмерно разогнать двигатель.

    и да, эта хрень характерна для спортбайков

    Жалко палку - бьет по псу. Палка, я тебя спасу.
  • L_R Senior Member
    офлайн
    L_R Senior Member

    5015

    16 лет на сайте
    пользователь #191041

    Профиль
    Написать сообщение

    5015
    # 7 июня 2010 16:00

    называеться сцепление с обратной пробуксовкой... много где характерно:)))

  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2227

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2227
    # 7 июня 2010 17:46

    Хм... а я думал что катится с выжатым сцеплением это неправильно.

    Спасибо за разъяснение. Буду выжимать сцепление. А если нужна тяга на ямках - то немного его отпускать, и с буксующим сцеплением проезжать ямки.

    А то я в субботу на жданах на пложадке сверки номеров по ямкам потресся, подергался, а потом вечером видел как кто-то на спорт-туристе по трявяной парковке с кучей ям на фестивале "рок за бобров" спокойно и ровно ехал... Вот я и решил, что что-то я делаю не так.

    А еще вопрос про торможение двигателем - оно у всех байков такое сильное? Т.е. я тормозами пока пользуюсь только чтобы остановится с 20 до 0. А с 70 до 20 отлично тормозится двигателем... Да так тормозится, что замедление на равне с рядом едущими машинами которые тормозят, а не газ сбрасывают..

  • FedOS_S Senior Member
    офлайн
    FedOS_S Senior Member

    3738

    19 лет на сайте
    пользователь #83527

    Профиль
    Написать сообщение

    3738
    # 7 июня 2010 18:38

    Ярослав Кардаш,

    Да так тормозится, что замедление на равне с рядом едущими машинами которые тормозят, а не газ сбрасывают..

    ты хоть ножным тормозом обозначай замедление, а то в жопу ешшо кто прилетит

    Не жди, что деньги принесут тебе счастье, если только они не потрачены на хороший мотоцикл.
  • ugen Senior Member
    офлайн
    ugen Senior Member

    10743

    24 года на сайте
    пользователь #858

    Профиль
    Написать сообщение

    10743
    # 7 июня 2010 18:42

    Ярослав Кардаш,

    А еще вопрос про торможение двигателем - оно у всех байков такое сильное?

    У всех разное, при прочих равных, чем меньше циллиндров, тем сильнее тормозящий момент у двигателя.

  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2227

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2227
    # 7 июня 2010 19:12

    понятно. раз у меня 1 большой цилиндр - то и замедление максимальное. Плата за дикий крутящий момент на низах.

    Я тож так подумал - на 4-х цилиндровой 600 медленно ездить, наверное, было бы проще - у нее крутящий момент на холостых слабее, и она бы не дергалась на каждое движение газом вверх или вниз.

    А вот мой "тампер" заставить плавно медленно ехать еще придется поучиться.

  • Чек Senior Member
    офлайн
    Чек Senior Member

    1144

    16 лет на сайте
    пользователь #171961

    Профиль
    Написать сообщение

    1144
    # 7 июня 2010 21:06

    Ярослав Кардаш, тыж программист у нас, скачай все выпуски этой шняги - Ezdit.kak.professionaly.2007.XviD.DVDRip. Там учат очень классным техникам езды - проскальзывание сцепления, повороты, развороты, маневры на малых скоротях, прохождение поворотов + работа задним тормозом. Кароче куча полезного. Вот скачаешь, не пожалеешь. А заодно и с нами поделишься...

    ЗЫ: А то у меня только 5й выпуск...

  • FedOS_S Senior Member
    офлайн
    FedOS_S Senior Member

    3738

    19 лет на сайте
    пользователь #83527

    Профиль
    Написать сообщение

    3738
    # 8 июня 2010 09:12

    Ярослав Кардаш,

    она бы не дергалась на каждое движение газом вверх или вниз.

    Харли, курок это не член... (с) :wink:

    Не жди, что деньги принесут тебе счастье, если только они не потрачены на хороший мотоцикл.
  • Cybercowboy Member
    офлайн
    Cybercowboy Member

    335

    19 лет на сайте
    пользователь #84027

    Профиль
    Написать сообщение

    335
    # 8 июня 2010 11:48

    Ярослав Кардаш,

    вот и на моей улице праздник ) контейнер поехал из Клайпеды на Минск )

  • L_R Senior Member
    офлайн
    L_R Senior Member

    5015

    16 лет на сайте
    пользователь #191041

    Профиль
    Написать сообщение

    5015
    # 8 июня 2010 13:32

    FedOS_S,

    FedOS_S:

    Ярослав Кардаш,

    она бы не дергалась на каждое движение газом вверх или вниз.

    Харли, курок это не член... (с)

    от это в точку:)))) сам хотел эту фразу написать:))))

  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2227

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2227
    # 8 июня 2010 15:43

    FedOS_S, :super: из какого фильма это?

    Сегодня получил номера и документы.

    Принимаю поздравления, у меня теперь эндурик с самым большим одноцилиндровым двигателем:

    мне Гаишники написали в техпаспорте: (привожу по буквам)

    SUZUKI ДР-3400 СМ

  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    20 лет на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 8 июня 2010 15:58

    Ярослав Кардаш, "харлей дэвидсон и ковбой мальборо"

    и это.. "самый" - это ДР800 :)))))

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • JarikBSU Onliner Moto Club
    офлайн
    JarikBSU Onliner Moto Club

    2227

    19 лет на сайте
    пользователь #75483

    Профиль
    Написать сообщение

    2227
    # 8 июня 2010 17:08 Редактировалось JarikBSU, 1 раз.

    Cybercowboy, Поздравляю! Первая поездка - это незабываемо!

    Желаю тебе без проблем кататься!

    А то я свой с толкоча заводил, и под ливнем... Хорошо тогда набегался возле Мотеля.

    "самый" - это ДР800

    А вот и не угадал..

    У меня ДР-3400, если не веришь, могу документ показать. :D

    трехлитровый тампер, это вам не это!