Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Nekro12, так можно же щас брать 1 пересадкой. Берите сейчас, скидка будет 30-20-10 процентов, в зависимости от времени

bilet.intercity.pl - доолжна быть

Nekro12 короче там если 2 прямых поезда в день, остальные варианты это 2 пересадки, а можно только одну.

Почему не выдаёт? bilet.intercity.pl - это и есть сайт продажи PKP IC
Другое дело, что какой-то из поездов 16105 или 58104 наверно не каждый день ходит.

Сомневаюсь, что Гомель - Горностаевка имела бы сильный спрос особенно зимой. Там автобусов на Чернигов хватает.
Даже тот Гомель - Сновск ходит лишь по выходным.
Аналогично и с Калинковичи - Овруч. Из Мозыря 2 автобуса в Украину и то по выходным. Был бы спрос -- пустили и в будние бы дни.
Скорее всего наличие пригорода в межгосударственном сообщении на участках Брест - Заболотье и Горынь - Удрицк это типа акта доброй воли. Население тех мест бедное. Исчезнет пригород и сдохнут рынки в Заболотье и Удрицке, исчезнут челночники. А это 95% пассажиров, если не 99%. Кстати, это может в любой момент произойти.

Ну, мозыряне явно побогаче овручцев.

Дмитро1984, дзякуй за версію! Я думаў, тут можа нейкія прычыны ў розных стасунках паміж БЧ з ЛЗ і ПЗЧ...

Але наконт вашай версіі таксама пытанні з'явіліся, дадатковыя.

1) З Гомеля на Чарнігаў сем пар аўтобусаў штодзённа (без уліку тых што праходзяць транзітам). З Брэста на Ковель зімой шэсць пар такіх аўтобусаў. Летам іх больш - але магчыма па маршруту "Гомель - Чарнігаў" таксама больш. Праязджаючых аўтобусаў, канешне, ў кірунку Кіева, Адэсы, Херсона і г.д. праз Чарнігаў больш, чым праз Ковель у заходнеўкраінскія гарады. Але тым не менш аўтобусы ёсць і па кірунку Брэст - Ковель - і чыгуначнаму спалучэнню яны не перашкаджаюць.

2) Паглядзеў статыстычныя дадзеныя. За студзень - сакавік мінулага года (прапорцыі наўрад ці моцна змяніліся). Сярэдні курс за 100 грн за гэты перыяд - 7.2296 руб за 100 грн. Лічым заробкі.

Тут ёсць спалучэнне:

1) Брэст (883 бел. руб.), Брэсцкі раён (719), Маларыцкі (619) – Валынская вобласць (6523 грн., 472 бел. руб.)
2) Баранавічы (765), Баранавіцкі раён (664), Ляхавіцкі раён (650), Ганцавіцкі (613), Лунінецкі (708), Столінскі (588 руб.) – Ровенская вобласць (6776 грн, 490 рублёў)

Тут яго няма:
3) Мазырскі раён (886), Ельскі (622) – Жытомірская вобласць (6613 грн, 478 руб.)
4) Гомель (840), Гомельскі раён (745) – Чарнігаўская вобласць (6231 грн, 450 руб.)

Параўнайце 1 і 3 – асаблівай розніцы нябачна, лічбы сапаставімыя. Багаты Брэст-Мазыр. Бедныя Маларыта-Ельск на шляху да мяжы. І яшчэ бяднейшая Ўкраіна. З такім узроўнем жыцця «акты доброй воли» не перашкодзяць. І не толькі для нашых грамадзян, але і для ўкраінцаў. То бок, здаецца, такія б рынкі як у Забалацці, з’явіліся і ў Оўручы, і ў Гарнастаеўке. Тым больш Чарнігаўская вобласць – самая бедная з усіх памяжовых.

Я чаму так усё распісаў? Таму што не веру ў супадзенні. І цікавіць пытанне, можа ўсё ж такі ёсць нейкія іншыя прычыны, чаму менавіта з Львоўскай чыгункай таннае междзяржаўнае спалучэнне ёсць, а з Паўднёва-Заходней няма.

Я дапускаю, што ваша версія можа быць правільнай. Але ж:
1) На Ковель, як і на Чарнігаў, аўтобусы ходзяць.
2) Разрыў паміж заробкамі беларусаў і ўкраінцаў існуе па ўсёй мяжы.
3) З багатага Брэсту танныя прыгарадныя цягнікі ў бедную Валынь ходзяць. І аўтобусы, паўторымся, таксама ходзяць.

Tshen:

чернигов убили по простой причине - у него цена была в 2р больше чем автобус.
Он шел как пдс через экспресс.

кстати, да
номер восемьсот какой-то...

ДР1Б ходит на Сновск.
Насчет зарплат я бы так оптимистично не утверждал. 400р. большинство получает в наших райцентрах, в областных городах....ну, пусть 600р.
Дизель Брест - Заболотье предназначен для тех, кто едет в Заболотье на рынок или за покупками.
Там мало скачет в Заболотье на дизель до Ковеля.
Аналогично и Барановичи - Удрицк.
Кому же надо из Бреста в Ковель, то, как правило, едут автобусом.

встречал его в прошлое ВС, по минску из плацки куча нарду вышло.