Ситуация на белорусском авторынке

Борис_Ю:

Льхотнай хатки у меня нет, так хоть льхотную машинку заимею

во влажных мечтах, не в этой стране, не в этой жизни

Daimler, не, нуачо. Введут какие-нить колхозные нормы, вроде как по жилью. Типа ежели суммарно меньше 50 лошадей в автопарке на члена семьи, то семья считается "нуждаюшчэйся в улучшэнии аутамабильных условий". И можно становиться в очередь в исполкоме ну льхотный крыдзит на Джулю. Мнахадзетным-ментам-членам БРСМ отдельные преференции.
И заживёём

гордость франции, ну еще не забываем про 6АКПП против 4АКПП, салон из Наппы против кожзама, цифровую приборку против аналоговой (у Каптюра даже датчитка температуры ОЖ нет на приборке, просто контрольные лампочки )
Автозапуск, скорее всего, есть. А вот по поводу обогрева стекла не уверен. Ну а агрегаты на Джуле тоже норм. Предыдущие Джули, которые у нас собирались, с ними же были. Моторы 2.0 и 2.4 и австралийский автомат. Нареканий нет.

Daimler, а будем жить еще лучше. Льхотная хата в КГ, льхотная тачка на газоне под окном льхотной хаты, папиццот в кармане. Чарка и шкварка.
Ну разве это не рай?

гордость франции, ну да Джуля дороже. Зато и тачка пободрее. У вас же не возникает вопросов, почему Спортейдж или Кашкай дороже Дастера с Каптюром?

гордость франции, потому, что иерархия.
Атлас - это как Кашкай. По размерам-цене-комплектации
Атлас до Аутлендлера-ИксТрэйла не дорос. Можно сравнивать по цене только с самым базовыми

Борис_Ю:

у Джули будет турбомотор и 6АКПП

кетайский турбомотор - это вообще за гранью упоротости
только если чэстна скомунизденная копия ваговского 1.8Т 20 v

АлексВл:

гордость франции, потому, что иерархия.
Атлас - это как Кашкай. По размерам-цене-комплектации
Атлас до Аутлендлера-ИксТрэйла не дорос. Можно сравнивать по цене только с самым базовыми

Что-то гуляя по стоянке ДрайвМоторса, не нашёл я офигенных отличий интерьера ХаТрейла от Кашкая. Подвеска та же табуретка. Багажник у первого побольше. А спереди ещё попробуй отличи.

Хлопчык-не-лётчык:

АлексВл:

гордость франции, потому, что иерархия.
Атлас - это как Кашкай. По размерам-цене-комплектации
Атлас до Аутлендлера-ИксТрэйла не дорос. Можно сравнивать по цене только с самым базовыми

Что-то гуляя по стоянке ДрайвМоторса, не нашёл я офигенных отличий интерьера ХаТрейла от Кашкая. Подвеска та же табуретка. Багажник у первого побольше. А спереди ещё попробуй отличи.

У Икс-Трэйла больше база - значит больше салон
И багажник прилично больше
И моторы мощнее

Т.е большой семейный СУВ

Борис_Ю:

АлексВл:

кетайский турбомотор - это вообще за гранью упоротости

Время покажет.
Вообще кому кому, но уж точно не белорусам стоит иронизировать по поводу китайского качества и технологий.
Т.к. наш высший уровень моторостроения - ДТ-260 для тракторов.

И отлично. Производи и продавай нормальные трактора и покупай нормальные машины
А не пытаться всякое г сюда тянуть и делать абы что и абы как

АлексВл:

У Икс-Трэйла больше база - значит больше салон
И багажник прилично больше
И моторы мощнее

А еще у них есть пару комплектаций, которые по мне идентичны (и там и там были нужные мне опции), а стоят примерно одинаково (Ну ХТрайл может на 5% дороже).

vadim1968:

Еще одна чья-то "мечта"
Китайская «мечта» с непонятным названием внешне цитирует «паркетники» Mercedes — в том числе GLC.....
Китайские продажи Meet 3 начнутся в начале следующего года....
Ожидается, что базовая версия «паркетника» у себя на родине будет стоить менее 10 тысяч долларов.

Добавлено спустя 37 секунд

Вот это цена для "своего" народа.

После выхода Атласа, посмотрел что продают остальные китайцы и по чем. Отметил две машины, Хавал Н6 и Lifan Myway, ценник намного приятнее чем у Атласа.

Elv:

Если в них есть эти cистемы, то они будут лучше.

Сравнение с гепардом конечно эпично