Кто как заводится в такие морозы?

adminius:

AniMEshKa:

ошибка возникла из-за того что аккум замёрз и снимали что ли?

Телепатов нет. Надо на комп.

А некоторые Тойоты мона читать и без компа, несмотря на OBD II
Скрепочкой ))))

adminius:

з.ы.: М2, 2.0, бензин. Как обычно. Антигели-присадки-керосин не добавлялся. Масло 10W40 полусинтетика. Аккуму 5 лет.

а зачем в бензин добавлять присадки/антигели?

KresVit, чтобы не запарафинился !

KresVit:

а зачем в бензин добавлять присадки/антигели?

В бензин в такую погоду можно добавить присадку от воды (осушитель системы), если в баке осталось мало топлива и бак ЖЕЛЕЗНЫЙ. Ибо конденсат будет образовываться от теплого бензина из обратки, а вода как известно, тяжелее бензина.

bug-i:

температура -23
подогрева фильтра нет
завелся с полтыка
поработала машина минут 5 и заглохла
применил к фильтру проверенный чайник - все пучком
итого солярка авно, но температура фильтрации -28 по бумажкам.
не слушайте Моисея Владимировича- он врот

И что дал чайник
-22 спринтера позаводились (вчера добавляли керос), уехали (пока не звонили не жаловались), космос4 потребовал новый аккум (старый сдыхает (2007 г.в.), хотя вчера еще бодрячком крутился), но хватило прикурки завелся с четырех полтыков, ездит (тоже придется иньекцию кероса делать)

Foderunt:

mrmagic:

У меня часа 2, если не 3, канистра в багажнике откаталась на 20 л. Начал заливать, ближе к половине солярка перестала литься через сетку.. Думал, подожду.. пока занимался делами в багажнике прошло около 3 мин. Глянул - ни с места, пришлось слить все назад.

через сетку и летом дизель плохо льется, а зимой не фиг даже пробовать

Э-э-э, тут не скажите. Я в прошлую зиму пару раз, наверно, только за АЗС заправлялся (не пинайте =)), соотвественно, все через лейку было, топливо стояло по гаражам. Рекорд был поставлен в -29 по БК, хотя он может врать на 3-5 (а в этом году и больше) градусов. Оборотов стартером штуки на 4 было больше, но схватило, колбасило правда секунд 20, но потом самостоятельно вышло на ровные обороты и без проблем доехал до работы, было ссыкатно только на трассу выезжать и топить 100, но проблем вообще не испытал. Только улыбка во все лицо =)

нормально завелся и поехал. Машина: Рено Мастер 2001г.в. с ивековским мотором 2.8dti. В баке 60л ДТЗ, 20л ДТЛ и 10л кероса.Вебасто и проточник рулят.

ЗЫ: потягаю замерзших в Заводском р-не.......

Merzavetss:

проверте первым делом панель приборов, 100% будете уверены что с лампочкой все ОК.
1. Нажать кнопку сброса километража и не отпуская повернуть ключ в положение 1
индикатор одометра показывает "test1."
(вариант 2. если ключ уже в положении 1 или далыпе т.е. индикатор горит- нажать кнопку сброса и держать
пока не переключится в "test 1." - примерно 10 секунд- побочный эффект : текущий дневной пробег естественно сбросится)
потом нажимаете еще раз кнопку сброса километража, появится надпись test2, отпускаете кнопку и смотрите тест приборки

Спасибо. буду пробовать

-20 за бортом после ночи морозов
Peugeot 607 2.2 HDI 2003
крутил стартером секунд 15 в течение к-рых много раз схватывало но пока не раскрутилось хорошо не завелось
поехала через 5 мин хорошо как ни в чём ни бывало в течение дня заводится бодро
в баке 10л ДТЗ + 60л "Арктика"
масло 5W40 синтетика
аккум почти новый, кажется есть штатный подогрев фильтра (не уверен)

-19
2.2HDi, штатный подогрев фильтра, аккум Varta 5 лет давности 62а\ч
крутил 10 сек. прогрев 15мин, дальше полет как летом
в баке обычная зимняя, ничего не долито
масло 5W30