Ситуация на белорусском авторынке

Zabolotni:

Я бы чем рассказывать сказки съездил в салон на Независимости и глянул бы там реальные цены на Спортики. Вот только ценами с сайта там и не пахнет...

Звонил, мне озвучили такие цены в пересчёте на белрубли.

Zabolotni:

Окей, на sportage.by видим KIA SPORTAGE WGN 2.0i 6MT 4WD LX за 20495. Однако, уже при переходе на kia.by выясняем что самая дешевая полноприводная версия которая есть на складе стоит почему-то 24000. Не те ли самые 20% НДС вдруг появились из ниоткуда?

А можно ссылочки на те два авто? И да, 20495+20% = 24594, а не 24000.

Перестаньте тут уже про цены киа. На Kia.by (авто в наличии) реальные цены. Именно по тем ценам, которые вы видите на сайте, автомобиль и покупаете (оплата в рублях по курсу + 1%, как уже тут писали). Проверено. Зачем перетирать что-то и какие-то домыслы строить?

АлексВл:

Облегченный по максимуму алюминявый мотор

так это хорошо или так себе?

Alex25:

гордость франции:

АлексВл:

Облегченный по максимуму алюминявый мотор

так это хорошо или так себе?

Ресурсу точно не прибавит

+1
Не переносит издевательств, это не чугун с Дустера
Меняйте дешевое масло в 15ккм, сеточек навесить. Может 150 и пройдет
А так 300 и 400 ходят на ура

АлексВл:

Не переносит издевательств, это не чугун с Дустера
Меняйте дешевое масло в 15ккм, сеточек навесить. Может 150 и пройдет
А так 300 и 400 ходят на ура

Чесгря не понятно, в чём в данном случае плюс чугуния у Дастера. Проблема моторов G4KD Киа/Хюндай - плохое охлаждение поршней с короткой юбкой о стенки цилиндров. Поршень греется сверх меры, его линейные размеры увеличиваются больше расчётных, он начинает скрести стенки цилиндра. Чтобы исправить эту недоработку конструкторов, народ и колхозит в блоки маслофорсы, писающие на донышки поршней и тем самым охлаждающие их.
Т.е. проблема как раз не в блоке, и его материале или охлаждении, а в плохом охлаждении деталей ШПГ. Точно так же задралось бы зеркало цилиндра и в полностью чугуниевом блоке.
Я могу согласиться, что пролонгированный срок замена масла или масло не той вязкости может усугубить проблему, а вот сеточки перед радиатором, на мой взгляд, тут вообще никаким боком не завязаны. Мотор простой, атмосферный, сильно греться не должен. При открытии термостата на большой круг, мощности радиатора должно быть более чем достаточно.

Борис_Ю:

Мотор простой, атмосферный, сильно греться не должен.

греется он на то что заложил производитель всякими управляемыми термостатами, а турбо или атмо не важно.
У турбы кстати теплоотдачи меньше из-за высокого КПД, попробуй разогрей современный турбо в пробке.... как трактор хрен разогреешь.

Popesych:

Борис_Ю:

Мотор простой, атмосферный, сильно греться не должен.

греется он на то что заложил производитель всякими управляемыми термостатами, а турбо или атмо не важно.
У турбы кстати теплоотдачи меньше из-за высокого КПД, попробуй разогрей современный турбо в пробке.... как трактор хрен разогреешь.

И почему-то в топ-10 лучших движков всех времён в основном тойотовские атмосферники.

зритель:

этим летом продавал гольф7 14-го года выпуска с мотором 1.6ТДИ, после скандала с экологией в США, фольксваген на всех своих моторах поменял прошивку в итоге мощность и динамика задушены в угоду экологии.

Она душится ещё с 3-го Гольфа, когда там стояли вечные работяги 1,9 Д

АлексВл:

Zabolotni:

Окей, на sportage.by видим KIA SPORTAGE WGN 2.0i 6MT 4WD LX за 20495. Однако, уже при переходе на kia.by выясняем что самая дешевая полноприводная версия которая есть на складе стоит почему-то 24000. Не те ли самые 20% НДС вдруг появились из ниоткуда?

Самые дешевый варианты - в 99% под заказ

Отличные цены, если сравнивать с одноклассниками.

Про сетки
С графиками и прочим. Все разжевано