Борис_Ю:
Кстати, двухлитровый мотор у Киа же это печально знаменитый G4KD c конструктивным дефектом и задирами на небольших пробегах.
Так же как замена поршневой у 1.6 cfna, масложер у 1.6сwva ну и т.д. На 150-200 тык при своевременном обслуживании любого современного мотора хватит. Если хотите большей ресурсновти, то тогда стоит смотреть в сторону реношного 2.0, но никак не в сторону 2.4 от Джилли. Так что этот аргумент мимо.
Борис_Ю:
А момент - штука очень даже нужная. Знаменитый Кэрол Шэлби же говорил что лошади продают машины, а вот гонки выигрывает как раз момент.
Да вот по барабану мне какой там крутящий момент при 5000+ оборотов, чай не дизель на механике. Нужность/не нужность - это на форуме потрындеть, а в реальности, да на автомате - совсем другое: притопил педальку и если автомат расторопный, а лошадок хватает, то машинка поехала...
Борис_Ю:
Там речь шла про 1.6 против джилиных 2.4. А не 2.0 у Кии против 2.4 джили.
Ну Атлас с 2.4 тоже далеко не 17 тык будет стоить, так что как раз с 2.0 от Киа стоит и сравнивать. Ну или с 1.4 турбо от Suzuki 