Летняя резина

Tarletsky, Типоразмер и Модель - определяют всё остальное

например (195/65 R15 ) и (Winter Contact TS-810)

ЗЫ , если Типоразмер и Модель совпадают - будет совпадать и протектор , а обратное в общем случае неверно , протектор может совпадать у разных по характеристикам колёс

mastervigo, 185*0,65 =120,25 (мм) , а 185*0,70 =129,5 (мм)

разница по радиусу колеса приблизительно в 1 см , по диаметру почти 2 см , а дальше смотри сам

galgomet:

Доброго всем дня.

Предлагаю вернуться к теме бюджетных вариантов!!!

Очень интернесно мнение о марке Amtel, вроде получается нормальный середнячок, как он в потребительских свойствах?

По тестам есть вопросы при высоких скоростях - так мой стиль езды этого не предполагает.

Есть ли смысл взять их или стоит искать буржуйские, сейчас летом fulda diadem linero, а зимой мишлен альпин, по тестам тоже средненькие такие шины, но най взгляд мне вполне, просто хочется взять новую резину!!!

А у нас Amtel продают где-нибудь?

Недавно проходил по авторынку в Жданах, случайно слышал разговор двух продавцов на рынке. Один рассказывал, что знакомый решил купить Amtel на лето, второй сказал, что знакомый его наверное дурачок, раз решился на такое. Сказал, что по ценнику Матадор такой же, а по характеристикам лучше Амтела.

Так, к сведению, это не мое мнение

SergeyKSN:

Недавно проходил по авторынку в Жданах, случайно слышал разговор двух продавцов на рынке. Один рассказывал, что знакомый решил купить Amtel на лето, второй сказал, что знакомый его наверное дурачок, раз решился на такое. Сказал, что по ценнику Матадор такой же, а по характеристикам лучше Амтела.

Так, к сведению, это не мое мнение

Продавцы на рынке тесты в журналах и Интернете не читают, сами тоже испытаний не проводят. У них можно получить информацию только о том, много ли покупают и есть ли жалобы (претензии покупателей - возвраты, скорее всего из-за невозможности отбалансировать, заводского брака).

По поводу тестов. Можно им верить или не верить. Я больше склонен верить результатам тестов (хотя они бывают проплачены производителем), чем людям, которые меняют дворники, а потом говорят, что от этого машина стала быстрее ездить.

Кстати, по тесту 15-дюймовых шин ( http://www.toyota-club.by/articles/19565r15.php ) Амтел поршивенько выглядит. А вот в тесте 13-дюймовых - получше. ( http://www.toyota-club.by/articles/test13.php )

Субъективные впечатления ни о чём не говорят. Ездил на "Белшине", на ярославском "Медведе", на "Матадоре", бэушных "Мишленах" и т.п. Главное отличие, которое заметно "на глаз" - на новой резине всегда лучше, чем на старой. Резина ведь стареет, дубеет, трескается... вы ж сами знаете!

galgomet:

напрашивается вывод, что появилась СРЕДНЕНЬКАЯ, а не убогая рос. резина, правда если она практически на одном уровне с омской, то наверно стоит искать иностранную б.у. ...

Странный вывод. Я скорее Матадор куплю новый... Вот это известный "середнячок", вполне тянет на "троечку". А в условиях наших ям, периодической необходимости проехать в грязи "на дачу" и гипотетической возможности испортить колесо на хорошей яме... дорогое колесо покупать мне кажется нецелесообразным.

galgomet (цитата):

напрашивается вывод, что появилась СРЕДНЕНЬКАЯ, а не убогая рос. резина, правда если она практически на одном уровне с омской, то наверно стоит искать иностранную б.у. ...

Странный вывод. Я скорее Матадор куплю новый... Вот это известный "середнячок", вполне тянет на "троечку". А в условиях наших ям, периодической необходимости проехать в грязи "на дачу" и гипотетической возможности испортить колесо на хорошей яме... дорогое колесо покупать мне кажется нецелесообразным.

когда я делал свой вывод то выбирал между матадором и мишленом, матадор был новый а мишлен (по дате и по износу) ОДИН год б/у и обошелся мне за комплект 90$ (брался летом с пригнаной машины).

Так что мой выбор был прост - б.у. иностанная резина оказалась лучше и дешевле НОВОЙ омскшины.

народ, буржуйская резина судя по тестам и описаниям проектируется сейчас с учетом абс. посему вопрос - а сильно ли это ощутимо на немолодой машинке без оной системки? или лучше взглянуть на россиян, там вроде до таких тонкостей не опускаются еще.

ЗЫЖ просто стоит ща вопрос либо комплект Amtel'а взять, либо посмотреть чего из недорогих буржуев.

galgomet, а как по цене соотносится Омский матадор и Амтел?

Shura1, то, что машин без абс там еще хватает - это понятно. но их с каждым годом все меньше и меньше. и даже сейчас их уже очень мало.

просто одно дело шина, рассчитанная на длительное торможение с блокировкой, а другое - на абс, где блокировки фактически нет.

а вопрос по причине того, что эту зиму отъездил на ярославке 670ой шипованой и она гребла прекрасно. особенно в свете недавних снегопадов. но вот уровень шума на асфальте меня очень сильно огорчил. так что росияне к примеру очень неплохую могут сделать резину.

посему и интересует - амтел планет он как, нормальный для нешустрой машинки? ибо хочеться достаточно сбалансированную, хорошо тормозящую и нешумную. на 13ый радиус. прошлый сезон откатал на бушном мишлене. и было пару попадалов на нем (очень быстрая блокировка, особенно на сыром покрытии). хотя по информативности при движении неплохая была.

Есть бабло в достатке - берешь брэнд типа Мишлена

Бабло в ограниченном - брэнд типа Савы

и мишлен, и сава могут выдать как гениальные модели, так и польностью провальные.

кроме бренда еще и модель важна. и размерность.

Shura1:

#BadGuy#,

1. по поводу АБС.

- Я нигде не видел упоминание про него у производителей шин. Торможение это как бы не самый главный параметр, а один из.

- машин без АБС - туева хуча. Понимаешь не мало, а ТУЕВА ХУЧА. И им еще колесить и колесить. И выпускаются без АБС.

Производители в рекламных материалах иногда упоминают об оптимизации шин под использование с АБС. Просто сейчас, видимо, это не так актуально.

Судя по тестам автомобильных журналов у покрышки могут быть лучше - хуже результаты торможения в зависимости от того, торможение с или без АБС.