Alfa Romeo 156 / Альфа Ромео 156

Хасан, да- если есть человек который разбирается и сможет выбрать, то можно взять хороший вариант..... и не только в германии

Такой вопрос возник

В 156 альфе 1.8, сколько там лямбд стоит и где.

Собрался катализатор вырезать.

Выдалась свободная минутка) продолжу свой рассказ про Альфу( предыдущий пост - http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=385213&postdays=0&postord ... &start=400)

С момента прошлого отчета прошло 2 месяца и 19 тысяч км пробега. Машина эксплуатировалась в бешеном ритме, ежедневный пробег составлял от 200 до 700км( в среднем по 320км в день). Бегала машина по таким ужасным дорогам, на которых объезд ям терял всякий смысл, ибо тянулись они через все дорожное полотно( Новополоцк, Мозырь, трасса Мозырь-Петриков и т.д. и т.п.). Из планового - замена масла, масляного,воздушного и топливного фильтра - все Кнехт(100$)+ заменил оба наружных шруса, ибо Хрустели Ужасно(110$+20$). Из внепланового - в Лиде внезапно стали пропадать тормоза, длилось такое минут 20-30, потом все заработало прекрасно и за прошедший месяц не повторялось. В чем проблема - ХЗ. вроде все целое и все работает(смотрели на СТО). Более детально разбираться было некогда - машина почти не стоИт)) недели 2 назад после попадания на 130км\ч в Огромный стык в асфальте(Орша-Витебск), пропала педаль Газа)))) Глючила около 2 дней, то работала то нет. Когда добрался до Минска, на сто вынесли вердикт - менять весь блок( не помню какой) - около 300-400$. Поехал к знакомому мастеру - сделал за 2 часа и 50$( проблемы с потенциометром вроде были )... На днях поехал разбираться с кондеем - не менялась температура))) заправили, заменили блок управления температурной заслонкой( за все в сумме отдал - 75$) - заработало.... ну и комлект летней резины(бу Пирелли за 200$) Больше вроде никаких неприятностей не было)))) Из того что на Носу - передняя подвеска уже поскрипывает, издает иногда очень неприятные звуки Скорее всего рычагам приходит Попа(300$+работа, но может отделаюсь только верхними или только нижними...)..... на первой передачи при старте немного колбасит сцепление, начинаю морально готовиться к замене)( если менять ВСЁ - то около 300-350$ + около150$ за замену) НУ и передние торм.диски все тонше....(100$).. ну и конечно масло+масл.фильтр(65$) Думаю, что через недели 2-3( ещё тысяч 5-6 пробега всё это будет менятся)...

Итог: 355$(+200 за резину = 555$) за 19.000 пробега, (не считая всякой мелочевки типо развала,шиномонтажа, прокола колеса и т.п.)

На носу около 500-1100$(смотря как повезет со сцеплением и рычагами)

Shiba, серебро - самый популярный. У друга есть 98г - темно-зеленый, у другого - небесно-голубой(такую в заводском Sport обвесе с антикрылом и R16 2,4JTD месяца 2 назад из Италии притащили, отдавали за 7500). Ещё встречал - Красный, черный, Хамелион.

dzikiihell, ну в целом учитывая твою эксплуатацию по стране и пробеги вполне нормально вроде обходится 156ая по обслуживанию. Сам то доволен машиной? Или все же напрягают ремонты?

Народ! Такой вопрос!

Собираюсь поменять свой Прелюд 93г.в. на Альфу 156 2,5V6 2002г.в.

Стоит или нет?

Хотелось бы услышать ваше мнение!

Спасибо.

Последний ОТЧЕТ :

проблема была в главном цилиндре. заменил его + проверил подвеску+ заменил торм.жидкость = 70$

На след. неделе буду делать кап.ремонт - замена Сцепления(200$)+Маховика(520$)+250 работа + все рычаги спереди( поставлю TRW - оригинал, только в другой упаковке, ходят при нормальной езде до 50-60тысяч), половину сзади, тягу, стойку стабилизатора, втулки, передние диски, все колодки - 1100$ + расходники+мелочевка = 2000-2200$ Ремонт должна оплатить фирма, вместо выплаты амортизации, поэтому сильно не парюсь

ЗЫ ради интереса позвонил на Авто-Дельту(официал Альфы, Фиата)... у них маховик стоит 3.000$:molotok:, сцепление - 1000$:molotok:, ну и т.д. )))))) Нормо-час для моего авто около 60$(!!!!), на других Альфовских сервисах - 20$.. Не знаю, кто у них ремонтируется.....

Рюмкин:

Ужас нах!!!

ну почему уж0с

по стилю человека видно типичного альфовода (ничего личного) - машина нравится и готов тратиться на нее

я даже не знаю, что лучше - ездить на асбстрактом сером авто, которое не ломается, но и душа к нему - как к телеге для перевозки, или балдеть от всего - посадки, эргономики, дизайна, динамики и т.д., тратиться и все равно быть счастливым

но факт - автомобиль нужно выбирать *опой. Если *опе понравится - все расходы не будут вызывать расстройств

Золотые слова.

В любом случае, за одной машиной ухаживали, за другой нет.

У меня уже руки чешуться прокатиться на своей будущей альфе. Правда я еще цвет не выбрал.

На след. неделе буду делать кап.ремонт - замена Сцепления(200$)+Маховика(520$)

а с маховиком то что? чему там ломаться?!!!

Помоему красный не сочитается с серебристыми дисками.

Кстати, хотел спросить, чего пассажирская крышка подушки безопасности всегда выпирает с левого нижнего угла? Или не всегда, а только когда стреляла?

Видел в городе цвета серый металлик (я искал специально фотку на мобайл де, не нашел такой цвет... может бабушка ездила? ). Вот там богато выглядит (ну, или темно-серебристый, как асфальт)

На счет цвета. Мне тоже черный навится, особенно когда чистый Серебристый однозначно нет.

Синий тоже не очень.

Хамелеон.. ну ярко слишком, понтонуто...

Есть ли у 156 бортовой компьютер?

На сколько важна esp?