GEELY SX11 (Coolray)

Djon, дизайн - дело спорное. Не всем нравятся аляповатые красные вставки. Цифровая приборка - тоже не любителя, на езде никак не сказывается. У БМВ, по сравнению с китайцами, очень сдержанный дизайн)

TYLER:

Djon, дизайн - дело спорное. Не всем нравятся аляповатые красные вставки. Цифровая приборка - тоже не любителя, на езде никак не сказывается. У БМВ, по сравнению с китайцами, очень сдержанный дизайн)

Не такое уж и спорное, но в остальном согласен поэтому и выбрал версию без красных вставок и без цифровой приборки, есть же и такая. У Кулрея тоже дизайн достаточно сдержанный очень напоминает новые БМВ

АлексВл:

Сузука конечно простовата, но там отличный, проверенный турбомотор, 6акпп, 4х4 и классная управляемость

Давайте я попробую вашей же монетой ответить ) Кем проверенный мотор? откуда информация об управляемости? подвеска гремит?
Кузов оцинкован? Вы на тест-драйв сузуки запишитесь )

Djon:

АлексВл:

Сузука конечно простовата, но там отличный, проверенный турбомотор, 6акпп, 4х4 и классная управляемость

Давайте я попробую вашей же монетой ответить ) Кем проверенный мотор? откуда информация об управляемости? подвеска гремит?
Кузов оцинкован? Вы на тест-драйв сузуки запишитесь )

Djon, не обращайте внимание, это товарищу льготный кредит не дают, вот он и психует.))))

Djon:

TYLER:

Djon, дизайн - дело спорное. Не всем нравятся аляповатые красные вставки. Цифровая приборка - тоже не любителя, на езде никак не сказывается. У БМВ, по сравнению с китайцами, очень сдержанный дизайн)

Не такое уж и спорное, но в остальном согласен поэтому и выбрал версию без красных вставок и без цифровой приборки, есть же и такая. У Кулрея тоже дизайн достаточно сдержанный очень напоминает новые БМВ

Так в том и дело, что дизайн - сплошная вкусовщина. Где-то по Земле ходят люди (возможно, даже в Беларуси такие есть), которым искренне нравятся Pontiac Aztek или Fiat Multipla. То же самое и со спойлером на Кулрее и его четырьмя трубами сзади.

Ну и про похожесть Кулрея на БМВ - вы какую именно БМВ имели в виду?

Djon:

Кем проверенный мотор?

мотор уже почти 4 года ставится - проблем ноль. Это не говоря о том, что он не с луны свалился, а дальнейшее развитие одной из самых надежных и ресурсных линеек малолитражных моторов. А М16А - вообще песня, при нормальном обслуживании - 300-350 тыс. легко и непринужденно.

Djon:

откуда информация об управляемости?

Это платформа SX4 первого почти болт в болт. Не так давно такой продал после без малого 5-ти лет и 70+ тык пробега. Рапид или Веста управляются хуже (на первом езжу сам, вторая есть в семье), на мой взгляд.

Djon:

подвеска гремит?

Нет. подвеска не гремит, вообще. Втулки стабилизатора - либо расходник, либо смазывать каждые 15 тык. Все что быдо за 70 тык (не считая замены передних колодок).

Djon:

Кузов оцинкован?

Да. Катафарез как в той же Весте.

Тесла, тут просто про Сузуки писали)

DrAAK:

На заводе Белджи, по настоянию инженерной службы, были добавлены технологические операции Volvo по герметизации сварных швов, обработке кузова, воскованию полостей и окраске одними из самых лучших на сегодня автоэмалями Bosch. С одной стороны это увеличило стоимость собираемых авто примерно на 1000$, с другой стороны закрыт вопрос по коррозионной стойкости.
На китайских заводах этого нет, да оно им и не надо.

это хорошо, но что будет с кузовом снаружи? сколы к примеру будут обязательно приводить к коррозии?

TYLER:

Ну и про похожесть Кулрея на БМВ - вы какую именно БМВ имели в виду?

по салону последнюю 3ку

Dimych75, Спасибо

dendare:

Djon:

по салону последнюю 3ку

А чем именно?

салоном конечно