Nissan X-Trail

Я вообще не сторонник силикона и на авто и в сиськах .

А если сисек вообще нет? Тогда силикон выход. Ибо женщина или девушка без сисек не то.

А если по теме, имел счастье 30.12 съездить в Гродно. Погода жуть, а наши дорожники еще хуже. Ибо они не справлялись. Машиной доволен. Дорогу держала прилично (правда ехал не быстро 90-100 в основном). Туда ехал в световой день еще ничего. Назад, в темень, было хуже. При вышезаявленной скорости шел быстрее всех. Удивили два товарища. Один на X-5, второй на ХС-90, ибо ехали как и обычные легковухи в районе 70 км в час. Две детали. Сожрала на мой взгляд много - в районе 7,5 на сотку. Спидометр неподетски врет. Сравнивал с навигатором. При 60 на спидометре реальная скорость 54. При 110 на спидометре реальная 102. Резина штатная по размерам. Выводы после первой столь длинной поездки на трейле:

1. Машина ведет себя на трассе как минивэн или рядом с ним.

2. Правая нога (газ) затекает сильно. Есть круиз-контроль - но он для меня хуже снотворного, почти никогда не пользую.

SerKot:

Я вообще не сторонник силикона и на авто и в сиськах .

А если сисек вообще нет? Тогда силикон выход. Ибо женщина или девушка без сисек не то.

А если по теме, имел счастье 30.12 съездить в Гродно. Погода жуть, а наши дорожники еще хуже. Ибо они не справлялись. Машиной доволен. Дорогу держала прилично (правда ехал не быстро 90-100 в основном). Туда ехал в световой день еще ничего. Назад, в темень, было хуже. При вышезаявленной скорости шел быстрее всех. Удивили два товарища. Один на X-5, второй на ХС-90, ибо ехали как и обычные легковухи в районе 70 км в час. Две детали. Сожрала на мой взгляд много - в районе 7,5 на сотку. Спидометр неподетски врет. Сравнивал с навигатором. При 60 на спидометре реальная скорость 54. При 110 на спидометре реальная 102. Резина штатная по размерам. Выводы после первой столь длинной поездки на трейле:

1. Машина ведет себя на трассе как минивэн или рядом с ним.

2. Правая нога (газ) затекает сильно. Есть круиз-контроль - но он для меня хуже снотворного, почти никогда не пользую.

А почему ты уверен, что спидометр врет а не навик?

Насчет правой ноги не знаю, у меня ничего не затекает, может тебе немного подрегулировать посадку?

И насчет расхода, на мой взгляд с учетом зимы и ехал небось на полном приводе это не много, а нормально. Заявленные производителем минимальный 6,2 кажется можно достичь только летом при идеальной езде.

MF11:

SerKot:

Я вообще не сторонник силикона и на авто и в сиськах .

А если сисек вообще нет? Тогда силикон выход. Ибо женщина или девушка без сисек не то.

А если по теме, имел счастье 30.12 съездить в Гродно. Погода жуть, а наши дорожники еще хуже. Ибо они не справлялись. Машиной доволен. Дорогу держала прилично (правда ехал не быстро 90-100 в основном). Туда ехал в световой день еще ничего. Назад, в темень, было хуже. При вышезаявленной скорости шел быстрее всех. Удивили два товарища. Один на X-5, второй на ХС-90, ибо ехали как и обычные легковухи в районе 70 км в час. Две детали. Сожрала на мой взгляд много - в районе 7,5 на сотку. Спидометр неподетски врет. Сравнивал с навигатором. При 60 на спидометре реальная скорость 54. При 110 на спидометре реальная 102. Резина штатная по размерам. Выводы после первой столь длинной поездки на трейле:

1. Машина ведет себя на трассе как минивэн или рядом с ним.

2. Правая нога (газ) затекает сильно. Есть круиз-контроль - но он для меня хуже снотворного, почти никогда не пользую.

А почему ты уверен, что спидометр врет а не навик?

Насчет правой ноги не знаю, у меня ничего не затекает, может тебе немного подрегулировать посадку?

И насчет расхода, на мой взгляд с учетом зимы и ехал небось на полном приводе это не много, а нормально. Заявленные производителем минимальный 6,2 кажется можно достичь только летом при идеальной езде.

Подгорку и с парусом . Хотя даже минимальный расход часто можно уменьшить. Ведь есть допущения при тестах. Раньше знаю даже проводились соревнования по экономичной езде.

Кстати у кого камера заднего вида стоит? Вот раздумываю какую купить, хочу потом ее подключить к навигатору.

А вдруг у MF11 паранойя?

На самом деле если машина в кайф и есть желание ее совершенствовать (а совершенствовать в трейле есть чего) и деньги, то как говорится - удачи. Только делитесь опытом с другими трейловодами.

MF11:

SerKot :

На самом деле если машина в кайф и есть желание ее совершенствовать (а совершенствовать в трейле есть чего) и деньги, то как говорится - удачи. Только делитесь опытом с другими трейловодами.

Это точно. Счас потихоньку начинаю задумываться над обвесом. Подножки боковые точно буду ставить, правда еще не разбирался какие, так в этом вопросе полный чайник. А вот по поводу кенгурятника еще не определился.

А, простите, зачем? Боковые подножки - чтоб уменьшить клиренс и организовать грязе-снегосборники, чтоб было не стыдно на мойку заехать и было обо что штаны испачкать?

А кенгурятник - чтоб лишние кг навесить и в случае чего не бампер помялся а геометрия поехала?

Поправьте, ежели я не прав, но я трейла искал именно без всего вышеназванного (хотя, конечно, мона снять и продать, хех)

MF11:

Боковые подножки мне нравятся эстетически. Они бывают разного вида, я еще не разбирался в том несут ли они какую-нибудь полезность.

Насчет кенгурятника я тоже думал про геометрию. Но тогда есть вопрос, зачем производители ставят кенгурятники на машину? Какую пользу они несут?

ИМХО Ниссан никогда не ставил на x-trail ни то ни другое.

Повесить кенгурятник на рамный джип чтоб на охоте по кустам гонять, это понятно. А

Какую пользу они несут?

в случае паркетника - этого я и сам не знаю. Вот и спрашиваю )

MF11:

Боковые подножки мне нравятся эстетически. Они бывают разного вида, я еще не разбирался в том несут ли они какую-нибудь полезность.

Насчет кенгурятника я тоже думал про геометрию. Но тогда есть вопрос, зачем производители ставят кенгурятники на машину? Какую пользу они несут?

Кенгур- это МНОГО ХРОМА(либо полированной стали,на что хватит бобла),тоесть тачка на солнце горит шопесец,туда же пожалуй и подножки и прочий хром пакет. На самом деле полезность никакая, даже минус если (тьфу*3) пешехода на рога поднимешь.

Воука:

MF11:

Боковые подножки мне нравятся эстетически. Они бывают разного вида, я еще не разбирался в том несут ли они какую-нибудь полезность.

Насчет кенгурятника я тоже думал про геометрию. Но тогда есть вопрос, зачем производители ставят кенгурятники на машину? Какую пользу они несут?

ИМХО Ниссан никогда не ставил на x-trail ни то ни другое.

Повесить кенгурятник на рамный джип чтоб на охоте по кустам гонять, это понятно. А

Какую пользу они несут?

в случае паркетника - этого я и сам не знаю. Вот и спрашиваю )

Видел вчера у своего дома Трейл в полном обвесе, смотрится недурно. Жаль хозяина не было, так бы пораспрашивал.