Ответить
  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 2 февраля 2009 14:45 Редактировалось _NiKiToS_, 7 раз(а).

    Автомобили Peugeot в Каталоге Onliner.by

    Последние новости:

    В Peugeot придумали 875-сильный суперкар

    Бесчисленный список моделей, которые разрабатывались автопроизводителями для игры Gran Turismo, пополнился виртуальным суперкаром Peugeot. Провести тест-драйв нового «львенка» смогут владельцы игры Gran Turismo 6 для консоли PlayStation 3. Прототип будет доступен для бесплатного скачивания.

    Компания Peugeot построила 500-сильный хетчбэк

    Еще в 2013 году в Германии был впервые показан «заряженный» Peugeot 308 R нового поколения. Автомобиль уже продается и конкурирует с Ford Focus ST, Volkswagen Golf R и другими мощными хетчбэками малого среднего класса. Вчера французы рассекретили Peugeot 308 R HYbrid. Мощность этого концепта достигает 500 л. с.

    Peugeot 508 белорусской сборки оценили в 21 200 евро

    Столичный дилер Peugeot объявил сегодня о начале продаж седана 508 белорусской сборки. Это уже рестайлинговый автомобиль с новой «мордой». Цены на новинку начинаются от 21 200 евро. Формально Peugeot 508 относится к D-классу. Хотя многие выделяют сегмент D+, где выступают Toyota Camry, Nissan Teana, Skoda Superb, Renault Latitude и др.

    Новые Opel Zafira и Peugeot 3008 хотят сделать «близнецами»

    Трудные времена как ничто другое объединяет производителей. Компания Opel, которая никак не может выйти в стабильный «плюс», решила разрабатывать новое поколение Zafira с французским концерном PSA. О том, что Peugeot предоставит платформу и агрегаты для преемника немецкого компактвэна, стало известно изданию L’Automobile.

    Господа владельцы Peugeot, нынешние и только предполагающие стать таковыми. Эта ветка для обсуждения плюсов и минусов, достоинств и проблем наших авто. Обмена опытом. В наших общих интересах чтобы эта ветка помогала пыжеводам обмениваться опытом, решать эксплуатационные и другие проблемы, помогала новичкам избежать засад на ровном месте.

    Архив тут: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1023669&start=0

    Мануалы тут: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

    Расшифровка VIN Peugeot на русском:

    http://public.servicebox.peugeot.com/ (требуется бесплатная регистрация)
    Каталог запчастей и пробивка по ВИНу в разделе Characteristics для ПЕЖО

    Краткая инструкция:
    - ВИН вводить там где написано VIN/VIS
    - Если русского нет, в правом верхнем углу есть "My Profile" там менять язык на русский(белоруссия)
    - Характеристики авто смотреть в левой колонке "Характеристики"

    Масло для PSA

    и масло в виде краткого топика: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=28159682#28159682

    Принцип работы вентиляторов охлаждения в машинах PSA

    Методы проверки контура низкого давления в дизельных моторах DW10ATEDx DW10TD DW12TED4

    Купить. Продать Peugeot на Автобарахолке Onliner.by

    Updated

    1. Действующие нормы
    Классификация моторных масел установлена приведенными ниже авторитетными организациями :
    S.A.E.: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
    API: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт) (Данные нормы, разработанные Американским нефтяным институтом совершенно не соответствуют действующим европейским нормам ACEA, поэтому они изъяты из документации PSA, касающейся смазочных материалов)
    ACEA: Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
    ПРИМЕЧАНИЕ : В дополнение к этим нормам компания PSA PEUGEOT CITROËN разработала специальный нормативный документ по моторным маслам, которые могут использоваться на автомобилях этих марок.
    2. Нормы S.A.E
    Рекомендуемые марки вязкости моторных масел.
    Выбор различных марок вязкости связан с эксплуатацией в соответствии с видом климата, определяемым приводимой ниже схемой.
    Например, использование марки 10W40 ограничено странами с температурой (от -17 °C до + 37 °C)или с жарким климатом.
    ПРИМЕЧАНИЕ : Для любого другого применения марка должна выбираться в зависимости от климатической зоны страны эксплуатации.

    Рисунок : E4AP00BD
    "A" Очень холодный.
    "B" Холодный.
    "C" Умеренный.
    "D" Теплый.
    "E" Очень теплый.
    3. Нормы ACEA
    3.1. Масла смешанного применения для бензиновых и для дизельных двигателей специфицированы PSA PEUGEOT CITROËN
    Примеры :
    ACEA A3/B4 : Специальные смешанные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    ACEA A5/B5 : Смешанные масла с очень высокими характеристиками для двигателей, позволяющие снижать расход топлива
    Значение первой буквы не изменилось, она по-прежнему соответствует типу двигателя :
    A = Бензиновые двигатели и двухтопливные двигатели бензиновые/GPL (работающие на сжиженном нефтяном газе)
    B = Дизельные двигатели
    Следующая буква изменилась и соответствуют следующему типу масла :
    2 = Минеральные масла
    3 = Масла с высокими характеристиками
    4 = Специальные масла для некоторых дизельных двигателей с непосредственным впрыском
    5 = Масла с очень высокими характеристиками, которые помогают снижать расход топлива
    ВНИМАНИЕ : Начиная с 2004 года АСЕА устанавливает масла смешанного применения : A2/B2 ; A3/B3 ; A3/B4 ; A5/B5. Итак, все смазки, специфицированные "PSA PEUGEOT CITROËN", являются смешанного применения ; Больше нет специальных масел для бензиновых или дизельных двигателей.
    3.2. Введение масел с низким содержанием золы (LOW SAPS)
    Масла с низким содержанием золы позволяют снизить содержание золы в отработавших газах и, таким образом, увеличить срок службы сажевого фильтра.
    Содержание золы варьируется от 1,6 % для существующих масел до 0,8 % для этих новых масел (максимальнодопустимые значения).
    ПРИМЕЧАНИЕ : НИЗКИЙ SAPS (Sulfated Ash Phosphorus Sulfur – сульфатированная зола фосфорный колчедан).
    Новые спецификации ACEA :
    C3 : Умеренное содержание золы
    C2 : Умеренное содержание золы и снижение расхода топлива
    C1 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    C4 : Очень низкое содержание золы и снижение расхода топлива
    Масло "C2" – это смешанное масло для бензиновых и дизельных двигателей, снижающее расход топлива, более адаптированное для двигателей с сажевым фильтром.
    4. Нормы PSA PEUGEOT CITROËN
    Минимальные спецификации ACEA не удовлетворяют всем требованиям PSA PEUGEOT CITROËN. Это касается, в частности, характеристик, связанных со следующими нормами Euro 5 :
    Выброс CO2
    Совместимость с биотопливом
    Устойчивость масла к окислению
    Срок эксплуатации сажевого фильтра
    Ниже приведена таблица соответствий, которые необходимо соблюдать в обязательном порядке при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с OPR № 11788.
    ВНИМАНИЕ : Соблюдайте соответствия, приведенные в следующей таблице, при техобслуживании автомобилей гаммы PSA PEUGEOT CITROËN начиная с № OPR 11788.

    При доливе масла между двумя плановыми техобслуживаниями разрешено использовать следующие масла нормы ACEA :
    A3 / B4 : Двигатели без сажевого фильтра
    C2 / C3 : Двигатели с сажевым фильтром
    5. Моторные масла, отвечающие нормам PSA Peugeot Citroën
    5.1. Рекомендуемые моторные масла : Всего

    5.2. Другие моторные масла, отвечающие техническим нормам PSA PEUGEOT CITROËN
    Моторные масла BP CASTROL.
    Моторные масла MOBIL

    Моторные масла MOTUL

    Моторные масла YACCO CIPELIA

    Моторные масла BP SHELL

    Моторные масла FUCHS

    6. Рекомендации
    Используйте только одно из следующих масел :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ 7000
    TOTAL QUARTZ 9000
    TOTAL QUARTZ ACTIVA INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее нормам PSA PEUGEOT CITROËN (см. таблицу ограничений)
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA.
    На автомобилях с дизельными двигателями, оборудованных фильтром твердых частиц, рекомендовано использовать одно из следующих масел с низкой зольностью :
    TOTAL ACTIVA
    TOTAL QUARTZ INEO ECS
    Или любое другое масло, отвечающее норме PSA PEUGEOT CITROËN B71 2290
    ПРИМЕЧАНИЕ : По своим свойствам указанные масла превосходят масла, определенные нормами ACEA C2.
    ВНИМАНИЕ : Использование добавок в моторном масле строго запрещено.
    6.1. Франция (Activa …..) - ЕВРОПА (QUARTZ….)

    6.2. Все страны (Исключаю Францию и Европу)

    7. Ограничения
    ПРИМЕЧАНИЕ : Считывание характеристик двигателя.
    При приеме идентификационных данных автомобиля с использованием его коммерческого названия.
    Прочитайте разрешенный тип двигателя на идентификационной табличке автомобиля, указанный 3-м, 4-м и 5-м знаками.

    Рисунок : B1FP06ED
    "a" Семейство автомобилей.
    "b" Силуэт автомобиля.
    "c" Двигателя (Разрешенный тип).
    С использованием разрешенного типа двигателя и страны проведения технического обслуживания, прочитайте рекомендации, относящиеся к моторному маслу.
    ВНИМАНИЕ : Масло категории ACEA 5W30 C2 не должно использоваться на двигателях, выпущенных раньше модельного года 2000 (7/99).
    ПРИМЕЧАНИЕ : Ограничения, связанные с использованием масла 15W50, такие же, как для масла 10W40.

    8. Моторные масла, предлагаемые в коммерческой сети

    9. Масло для коробки передач

    Характеристики моторов ПСА

    Техническая памятка: общие сведения о бензиновых моторах ПСА 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=120081
    Расходные материалы 2019 https://citroens-club.ru/applications/core/interface/file/attachm ... ?id=119392

  • eugenehard Senior Member
    офлайн
    eugenehard Senior Member

    2652

    21 год на сайте
    пользователь #20569

    Профиль
    Написать сообщение

    2652
    # 12 мая 2009 16:30
    pelmen:

    Появилась проблема с отключением турбины опять... Видать дело не в клапане или оба клапана косяковые. Может расходомер засорился? Хотя я думаю что если расходомер засорился, то проблема была бы постоянной. И все же, где копать? И где искать проблему поступления солярки в разъемы? Какой датчик может сопливить и наполнять проводку соляркой?

    поверь, это расходомер.

  • siroko Senior Member
    офлайн
    siroko Senior Member

    1611

    19 лет на сайте
    пользователь #78886

    Профиль
    Написать сообщение

    1611
    # 13 мая 2009 10:12

    406 2.0 Hdi, не включается вентилятор

    Имеем 406, 99 г.в., рестайл.

    Визуально по стрелке температуры на приборной панели двигатель прогревается как нужно. Но вот когда достигает отметки 85 градусов замирает и дальше нивкакую. Вентилятор не включается даже когда в салоне срабатывает зумер предупреждения о перегреве.

    Вентилятор рабочий. Проверено снятием разъема с зелёного датчика (сразу начинает раскручиваться), но даже если мотор холодный начинает пищать зумер о перегреве и загорается предупредительная лампочка" STOP". Стрелка температуры сразу же зашкаливает в красную зону.

    Подскажите куда лезть сразу? Или всё решится заменой зелёного датчика...?

    Какой датчик включает вентилятор...?

    Буду благодарен за любую инфу.

    Народ подскадите, немогу разобратся.

    8-029-343-21-26 (velcom)
  • pelmen Onliner Auto Club
    офлайн
    pelmen Onliner Auto Club

    1813

    24 года на сайте
    пользователь #2055

    Профиль
    Написать сообщение

    1813
    # 13 мая 2009 11:00

    ок, спасибо, попробую залесть. Если напряжения не будет, что делать?

    если напряжения нет, то это либо блок BSI голову морочит (этот блок в рестайле, что было до рестайла я не в курсе), либо система пустая и блок не дает команду на включение кондея, либо датчик давления врет. Скорее всего это блок BSI, при условии что все остальное исправно. Когда и как перестал включаться кондиционер? Были ли перед окончательным отключением временные отключения по непонятным причинам?

  • pelmen Onliner Auto Club
    офлайн
    pelmen Onliner Auto Club

    1813

    24 года на сайте
    пользователь #2055

    Профиль
    Написать сообщение

    1813
    # 13 мая 2009 11:01

    eugenehard, а сколько стоит этот расходомер???

    Народ, АУУУУ. Откуда в проводке может быть СОЛЯРА???

  • Eddy Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    Eddy Senior Member Автор темы

    7628

    22 года на сайте
    пользователь #13753

    Профиль
    Написать сообщение

    7628
    # 13 мая 2009 12:49
    Evgeniy:

    Eddy, а где стоит эта самая муфта, простите за неграмотность?

    муфта стоит между шкивом приводным кондея и собственно компрессором кондея, То есть фактически у тебя на ремне вспомогательных агрегатов одним из блоков висит компрессор вместе с муфтой и шкивом. У меня он стоял самым нижним в группе гур, генератор, кондей, между мотором и блоком радиаторов.

    у меня разъем был сверху и был доступен ничего не разбирая, просто надо было просунуть руки между патрубками интеркулера вниз.

    Других разъемов на компрессоре не было

  • eugenehard Senior Member
    офлайн
    eugenehard Senior Member

    2652

    21 год на сайте
    пользователь #20569

    Профиль
    Написать сообщение

    2652
    # 13 мая 2009 14:25

    pelmen:

    eugenehard, а сколько стоит этот расходомер???

    Народ, АУУУУ. Откуда в проводке может быть СОЛЯРА???

    на екзисте покупал себе месяц назад за 87 зеленых

  • Evgeniy Senior Member
    офлайн
    Evgeniy Senior Member

    3688

    23 года на сайте
    пользователь #2698

    Профиль
    Написать сообщение

    3688
    # 14 мая 2009 17:23

    pelmen, у меня дорестайл. фриона в сестеме хватает, все герметично ... доберусь померять датчик - отпишусь

    мир, дружба, жвачка
  • slighter Senior Member
    офлайн
    slighter Senior Member

    3269

    17 лет на сайте
    пользователь #131431

    Профиль
    Написать сообщение

    3269
  • Evgeniy Senior Member
    офлайн
    Evgeniy Senior Member

    3688

    23 года на сайте
    пользователь #2698

    Профиль
    Написать сообщение

    3688
    # 15 мая 2009 19:52

    шлепните ему горчичник :)

    мир, дружба, жвачка
  • Crasyfruit Senior Member
    офлайн
    Crasyfruit Senior Member

    749

    19 лет на сайте
    пользователь #85686

    Профиль
    Написать сообщение

    749
    # 15 мая 2009 21:52

    Добрый вечер!!!Народ,кто сталкивался с проблемой: регулятор расхода воздуха не работает , был поставлен в max положение так и работает в нем,регулятор туда-сюда ходит,но меньше подачу воздуха сделать не могу...В чем проблема???Помогите плиз кто-нибудь.:beer:Машинка Peugeot 406 97 г.

  • Неизвестный кот Passat B6 Club
    офлайн
    Неизвестный кот Passat B6 Club

    3829

    24 года на сайте
    пользователь #656

    Профиль

    3829
    # 18 мая 2009 04:05

    тэкс, я таки нашел, где у меня воздушит. (406 2.0 hdi 90 л.с.) топливный стакан. (туда соляра поступает без воздуха, а от туда уже с пузырьками валит.) что делать?

    Поменял фильтр + прокладку, все закручено как полагается, и даже обмазано силиконом, (до обмазывания силиконом воздух валил шо пипец, теперь же меньше, но все равно чувствительно... визуально стакан целый, крышка тоже... может прокладка слива?, хотя она тоже вроде нормальная... короче стояли мы чесали затылки, и пришли к выводу, что где-то нужно взять крышку толпивного стакана с другой тачки, и проверить т.с. на вшивость мою. думаю, покупать новый топлвиный стакан, это уже излишество....)

  • Неизвестный кот Passat B6 Club
    офлайн
    Неизвестный кот Passat B6 Club

    3829

    24 года на сайте
    пользователь #656

    Профиль

    3829
    # 18 мая 2009 04:18

    кстати поставили диагноз мне тут недавно, электромагнитная коррозия радиатора кондиционера, насколько это вобще правда может быть? машина только одну зиму отъездила по нашим дорогам... что-то больно уж не хочется его менять на китайское шило, т.к. оригинал чтоит 400 у.е. может есть смыл привезти какую б.у.шку с литвы?

  • eugenehard Senior Member
    офлайн
    eugenehard Senior Member

    2652

    21 год на сайте
    пользователь #20569

    Профиль
    Написать сообщение

    2652
    # 18 мая 2009 09:16
    wolf:

    тэкс, я таки нашел, где у меня воздушит. (406 2.0 hdi 90 л.с.) топливный стакан. (туда соляра поступает без воздуха, а от туда уже с пузырьками валит.) что делать?

    Поменял фильтр + прокладку, все закручено как полагается, и даже обмазано силиконом, (до обмазывания силиконом воздух валил шо пипец, теперь же меньше, но все равно чувствительно... визуально стакан целый, крышка тоже... может прокладка слива?, хотя она тоже вроде нормальная... короче стояли мы чесали затылки, и пришли к выводу, что где-то нужно взять крышку толпивного стакана с другой тачки, и проверить т.с. на вшивость мою. думаю, покупать новый топлвиный стакан, это уже излишество....)

    крышку отдельно ты в жизни не найдешь, и если проблема в ней, готовь 100, мною уже пройдено.

  • eugenehard Senior Member
    офлайн
    eugenehard Senior Member

    2652

    21 год на сайте
    пользователь #20569

    Профиль
    Написать сообщение

    2652
    # 18 мая 2009 09:18
    Crasyfruit:

    Добрый вечер!!!Народ,кто сталкивался с проблемой: регулятор расхода воздуха не работает , был поставлен в max положение так и работает в нем,регулятор туда-сюда ходит,но меньше подачу воздуха сделать не могу...В чем проблема???Помогите плиз кто-нибудь.Машинка Peugeot 406 97 г.

    :molotok: народ вы че? в одной ветки 20 раз один вопрос задаете!!! поиском лень полазить??????

    - нужно менять транзисторы в блоке управления, он находиться прямо на корпусе вентелятора. идешь на рынок, покупаешь 2 транзистора КТ825А или КТ825Г, перепаеваешь, и усе.

  • eugenehard Senior Member
    офлайн
    eugenehard Senior Member

    2652

    21 год на сайте
    пользователь #20569

    Профиль
    Написать сообщение

    2652
    # 18 мая 2009 09:21

    кстати кому интересно, на выходных ремонтировал систему стеклоочистителя, (проблема заключалась что в одиночном режиме, щетки зависали где хотели) вопрос решился вскрытием редуктора, там по медной шестерне контакты ползают, прям как рога у тралика, так вот один спилилса уже, решилось перепайкой, взял контакт со старой релюхи. мот у кого тоже самое, мотайте на ус.

  • Неизвестный кот Passat B6 Club
    офлайн
    Неизвестный кот Passat B6 Club

    3829

    24 года на сайте
    пользователь #656

    Профиль

    3829
    # 18 мая 2009 15:20

    eugenehard, можно поподробней, что ты там проходил? я сейчас зашел на экзист, посмотрел и офигел. что за датчик воды такой? у меня на его месте просто тупо дырка. всмысле датчик воды отсутствует но крепление под него есть. может от туда сосет? кстати на экзисте крышка стакана стоит 65 вместе с кольцом. а топливный стакан в сборе 80.

  • 355 Senior Member
    офлайн
    355 Senior Member

    34760

    24 года на сайте
    пользователь #355

    Профиль
    Написать сообщение

    34760
    # 18 мая 2009 15:30

    wolf, датчик воды в зависимости от комплектации, в общем случае достаточно редкий зверек

    конретно про вашу не уверен, но на 1.9 сосать могло и снизу!

    открутите крышку снимите фильтр, на дне увидите головку болта, откручивайте его и снимаете весь стакан, под ним еще одна резинка... проверьте ее внимательно, потом соберите назад...

    совет - резинки пережде чем ставить лучше протирать растворителем, они в упаковках присыпаны фигней типа талька, и потом при установке замечательно пускают воздух

    а лучше ее вообще не менять, то что уже стоит держит часто лучше чем новое

    еще встречал когда регинку промазивыют после растворителя еще и отработкой... я когда менял - просто промывал в керосине

    Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П"
  • eugenehard Senior Member
    офлайн
    eugenehard Senior Member

    2652

    21 год на сайте
    пользователь #20569

    Профиль
    Написать сообщение

    2652
    # 19 мая 2009 09:03
    wolf:

    eugenehard, можно поподробней, что ты там проходил? я сейчас зашел на экзист, посмотрел и офигел. что за датчик воды такой? у меня на его месте просто тупо дырка. всмысле датчик воды отсутствует но крепление под него есть. может от туда сосет? кстати на экзисте крышка стакана стоит 65 вместе с кольцом. а топливный стакан в сборе 80.

    датчик воды стоит только в тех машинах, которые шли на продажу в странах типа нашей, а проходил я вопрос с поиском крышки год назад, в итоге ничего не нашел, тогда же на екзисте купил стакан в сборе за 100 бэ

  • eugenehard Senior Member
    офлайн
    eugenehard Senior Member

    2652

    21 год на сайте
    пользователь #20569

    Профиль
    Написать сообщение

    2652
    # 19 мая 2009 09:10

    совет - резинки пережде чем ставить лучше протирать растворителем, они в упаковках присыпаны фигней типа талька, и потом при установке замечательно пускают воздух

    а лучше ее вообще не менять, то что уже стоит держит часто лучше чем новое

    еще встречал когда регинку промазивыют после растворителя еще и отработкой... я когда менял - просто промывал в керосине

    честно говря, всегда удивляюсь, когда читаю такие мнения...неужели те кто занимался конструированием настолько тупые :conf: сколько езжу я на 406, отец на 307, брат на 406, всегда резинку меняем, ничем она там не присыпаная, ни у кого никогда не воздушит, а вот когда одна и таже резинка несколько раз ужимается, то там уже не воздух, а соляра прет (было на личном опыте, когда ремонтировал крышку корпуса, приходилось раза три снимать, итог-подтекала соляра).

  • vla-ra Senior Member
    офлайн
    vla-ra Senior Member

    4291

    22 года на сайте
    пользователь #14407

    Профиль
    Написать сообщение

    4291
    # 19 мая 2009 11:05

    У меня был случай, ставил новую резинку на стакан из комплекта фильтрирующего элемента пурфлюкс, она оказалась какой-то бракованной (как будто тоньше) и соляра через неё текла (у меня БОШ с насосом в баке). Вернул старую - проблема решилась.