Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

АдвокадВлад, мечтать не вредно. Не предложат.
В реале придется кое-кому допиливать ушатанную вольву.

Сергей13, там и брать то нечего Все цены для рынка Китая, те, кто жал «кузнечику» руку, говорили умножать на 2 Не, ну это конечно прикол, раньше за это можно было купить настоящую европейскую машину, которой точно хватит на много лет, а сейчас что? А если китайцы передумают поддерживать и спонсировать?

dojoarcher:

В реале придется кое-кому допиливать ушатанную вольву.

Почему ушатанную? Зачем судить других по себе?

dendare:

а цены местные просто смешные

если бы тут были цены как там - многие бы в воздухе переобулись.

Advokatvlad:

В прошлом году вывезли всех специалистов своих оттуда. Украсть не у кого теперь. Пока ещё продержаться какое-то время на старых чипах, когда мир шагнёт дальше на новых технологиях.

В автомобилестроении у китайцев стало получаться, когда они перестали воровать, а стали покупать европейских специалистов и европейские концерны за деньги.
И даже без электро результат технологий в авто уже виден, смысла отрицать очевидное особого нету.
Чего не будет получаться и будет желание - купят специалистов европейских.
И не совсем корректно говорить про Китай и отсутствие новых технологий - это же не сырьевая какая страна, как восточные соседи, которые ничего не создала за 30 лет последних, а только разбазарила даже старое.
Да и крупнейший производитель чипов в мире все же находится в Тайвань. Оставит ли Тайвань Китай без чипов - не думаю, иначе сдерживающего фактора, чтобы не забрать их силой у китайцев и не останется.
Так или иначе, не Россия страшна для мира, а Китай ))))

Advokatvlad:

Смысл обсуждать, то чего никогда не будет уже?

Не подвергать сомнению можно только то, что уже случилось в истории, так как это уже свершилось и то обсуждают с разных точек зрения, в зависимости от действующей политической и экономической системы, а так же взглядов. А то что будет - имеет разные предполагаемые сценарии развития и поэтому вполне обсуждаемы тем более.

Advokatvlad:

Какие конкретно? Вместе с ценами желательно.

В ролике выше тьма авто и цены на них в Китае.
И на фоне некоторых авто Ауди Q5 за 60тыс смотрится в не самом лучшем виде в плане внешнего вида и оснащения внутри (хотя я за немцев двумя руками и ногами всегда за).
Нужно просто посмотреть ролик )))

Я про это писал уже давно.
Странно, что до сих пор находятся люди, которые ня веруць.

dendare:

Ауди Q5 за 60тыс

Вот это я бы купил, а не кхвангкхонг 489 У китайцев и моторов то нет, кроме 1.5 литрового, который они пхают во все поделия-изделия. Что там ещё предлагают циновцы? Самооткрывающиеся двери? Мне не надо, сломаются через день, чинить негде, сервиса нет. Лазерных фар нет. Светодиодные и у Ауди есть. Дальше что? Голосовой китайский помощник? Я китайский не изучал и не собираюсь изучать. Ну, вродькакивсё

P. S. Лет через 50, когда наработают историю и репутацию можно будет подумать, правда за это время уже другие производители европейские и американские «улетят в Космос»

Скептик:

dendare:

смотрится в не самом лучшем виде в плане внешнего вида и оснащения внутри

Далеко не все упирается во внешний вид и опции.

Согласен. Эту истину я доносил до вас в том числе ранее по покупке Киа.
Но время идёт и меняется и в электро немного все иначе, чем породистая настройка шасси и двс немецкие.
Мы, как "староверы" выберем немецкий БМВ с ДВС, но пока ещё выберем.
Придет время и не из чего будет выбирать - все электро останется
Тесла задала тренд, но уже сейчас проигрывает куче китайцев со своим дешманским салоном скрипучим. Отсюда и постоянное снижение Маском цен на свои авто в Китае и упавшая прибыль отчётная за первый квартал всей компании. А пусти американцы электрички китайские к себе, то боюсь не поздоровилось бы Тесле.

отоноче:

dendare:

то боюсь не поздоровилось бы Тесле.

Ага
Им бы безопастность подтянуть.Или что там еще требуют?

Безопасность там на уровне.
Просто не нужно покупать китайские электрички за условных 5-10к баксов(там подушек почти нет и преднатяжителей). Но тот же корпус вполне отрабатывает нормально.

Откуда такие дремучие познания про китайский автопром?
Такое чувство, что пишут посты персонажи, вышедшие недавно из мест длительного заключения, которые с китайскими авто знакомы были в конце 90х.

DeduliaR:

Но в реальной жизни за пределами Калифорнии не очень ясно, кому это сильно нужно.

инфраструктура не только в Калифорнии

DeduliaR:

то сейчас там салон проигрывает китайцам за 30-40 тысяч долларов

model 3 с 39.990 и начинается, только уже сейчас понятно что с ее качеством, сервисом, ликвидностью
а китайцы - если есть желание поиграть в лотерею

Сергей13:

инфраструктура не только в Калифорнии

А где еще? Не в рамках "посмотрить", просто интересно. Интересует именно вариант, когда можно собаку за руль посадить. А не "помощник в пробке лучше работает".

Сергей13:

model 3 с 39.990 и начинается, только уже сейчас понятно что с ее качеством, сервисом, ликвидностью
а китайцы - если есть желание поиграть в лотерею

Пока да. Ну так и тесла 5 лет назад была "поиграть в Лоттерею", а Маск "Шарлотан, который просто бабло с инвесторов собирает".

ЦифрыВместоНика:

Вторгаюсь в тему, ну что, господа, всем привет, что лучше, Джилли с салона или BMW со вторички за те же деньги ~25к$?)

Срач на 25 страниц можно считать открытым.
На самом деле СУВ БМВ за 25 тысяч (X3, X5, X6) - это примерно 10 летняя машина с кузовом родом из второй половины нулевых. Нужно понимать, что для нее 25 - это только начало. Дальше надежда только на удачу. На нее даже каско нормальное не сделать... Не говоря о возможных вложениях в ремонт.