Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

Req_V:

В 2021 года по данными таможни ввезли около 1300 Тесел.
За 8 месяцев 2026 года по данным БЭТА Тесел было продано около 2100.

если сравнить с 2015м, то еще интересней получится. это, случайно, не вы инфляцию и среднюю зп по стране рассчитываете? очень схожий подход

И в РФ и в РБ люди одинаковые. С появлением нормальных новых китайских электромобилей за прайс в районе 20 тыс $ битый шлак из штатов перестал быть ликвидным. Заказывать это битье могут только ярые фанаты теслы или перекупы под восстановление и дальнейшее впаривание. Но делать это тоже сложно, т.к. лох - он хоть и вечный, но не бесконечный

Req_V:

Ну а потребители "нормальных новых китайских электромобилей за прайс в районе 20 тыс $" приблизительно одинаковые.

в Европе самый популярный авто из года в год Логан/Сандеро... так что не беда покупка авто в районе 20к
тем более у нас, где ещё совсем недавно новой машиной считался 10-ти лентний констркутор из Литвы.
а совсем новые не покупали вовсе (кроме юрлиц для затрат)

а средний возраст покупателя НОВОГО авто в Германии - 52,5 года.

2222183:

Заказывать это битье могут только ярые фанаты теслы или перекупы под восстановление и дальнейшее впаривание.

Восстановить можно и для себя. И долго и счастливо ездить.

Req_V:

Европа не только из Германии состоит. В Германии и новый Поло больше 20к евро стоит

Там и ЕХ2-5 подороже чем в РБ будет но дешевле чем поло.
Но несмотря на это Европа продолжает ездить на поло.

2222183:

а зачем?

Восстанавливать? Потому, что на разбитой ездить не получится

2222183:

чем непонятная восставновленная тесла

А если понятная?

2222183:

тем более, что еще и выйдет дороже, судя по всему

Ну даже, если и дороже. Несвязанные вещи.
Есть разные марки авто. И дороже EX5 и дешевле EX5.

sashokc:

2222183:

а зачем? чем непонятная восставновленная тесла лучше новой ex5?

вы спрашивали где запцацки брать в случае чего и где чинить?
вот для этого. с теслой есть и запцацки и чинить.
тут у кого что перевесит: или вера в новый авто или боязнь ремонта.

Всему свое время. Когда тесла вышла на рынок, а потом доехала до нас, с запчастями и ремонтом было ещё интересней, чем сейчас с Китаем. И никаких дилеров. А теперь вон как-"дешево"! Учитывая темпы продаж ЕХ, через пару лет детали можно будет в светофоре купить

4058102:

Когда тесла вышла на рынок, а потом доехала до нас, с запчастями и ремонтом было ещё интересней, чем сейчас с Китаем.

ваша правда. сейчас сильно лучше чем было тогда.

4058102:

Учитывая темпы продаж ЕХ, через пару лет детали можно будет в светофоре купить

хорошо бы. посмотрим.
сильно много запчастей на кульки и атласы сейчас? в каждом сельпо можно купить? а продаются они уже больше чем пару лет и по много штук, кулек последние пару лет лидер по продажам.

Req_V:

С китайцами может такой аналогии не произойти.

не, ну как то ж будет. когда то количество перейдет в качество. когда то ж наберется критическая масса авто, когда бизнесу станет интересно заниматься ремонтом/поставкой запчастей на китайцев.

2222183:

При этом 2я машина ни чем не хуже, чем тот обрубок даже когда он был еще новым и не битым. Деньги примерно те же.

Расскажите эту байку китайцам, которые у себя в стране, не взирая на цены в 3-4 раза выше, умудряются покупать Теслу Y чуть немногим меньшим, чем самый продаваемый EX2.

2222183:

Деньги примерно те же.

Ни разу не показатель для сравнения.
Если у вас только один параметр при выборе авто, то - пожалуйста. Но не у всех же параметры и их приоритеты одинаковые. Для этого существовало и существует множество марок и моделей авто.

Каждый сам выбирает.

Req_V:

Расскажите эту байку китайцам, которые у себя в стране, не взирая на цены в 3-4 раза выше, умудряются покупать Теслу Y чуть немногим меньшим, чем самый продаваемый EX2.

Сравнение с 1й моделью некорректно хотя бы потому, что на местном рынке их сотни

Судя по всему Китайцы тоже начинают что-то подозревать...

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), ситуация с падением спроса именно на машины Tesla выглядит следующим образом:
📉 Падение за 8 месяцев: За период с января по август 2026 года внутренние розничные продажи самой Tesla в Китае сократились на 12% год к году (до 316 251 машины по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
📉 Падение в августе: Конкретно в августе розничные продажи бренда внутри Китая упали на 12,4% (до 50 047 штук), что стало худшим показателем для этого месяца с 2022 года.
📉 Квартальная динамика: Спад начался ещё в прошлых периодах — например, в июле падение внутренних продаж Tesla и вовсе достигало 32% в годовом выражении.