Ситуация на белорусском авторынке

Борис_Ю, как думаешь, от чего такое мнение, что машине вредно понятие -короткие поездки. даже в инстукции пишут при коротких поездках масло менять чаще. что они имеют ввиду под «короткие поездки»? это сколько? от дома до магазина условно 500метров?
вичём вредность для двигателя частые вкл/выкл? это они имеют ввиду? вкл/выкл?
а как же мэед ин дойчланд последние? как-то : макан например, икс3 сам сидел аидел - на светофоре машина(двигатель) выключается, потом как зеленый свет вкл и поехал. жто вообще жесточайшие короткие поездки вкл/выкл двигателя.

Борис_Ю, Что касается маканов и х3, то пока мотор не прогрет, система старт-стоп не работает. Так что с ними всё ОК.
Но лично меня эта система раздражает, была бы у меня такая машина, я бы ее отключал
Тоже эта система раздражает.но пока машина на гарантии не могу отключить.

-siv-:

Так а кнопочки отключения нет разве? ))) Понятно, что система отключается только на поездку, а не глобально, но все же. Эх.. а как же чистый воздух?
Ну и система старт-стоп работает таким образом, чтобы максимально легко потом запустить двигатель (цилиндры останавливаются в особом положении), так что это не совсем полноценное глушение двигателя и тяжелые условия эксплуатации.

На многих вагах шнурком можно сделать старт-стоп выключенным по умолчанию.
А прогретому двигателю все равно сколько его раз глушат-заводят и тратится только ресурс стартера и аккумулятора, а пока двигатель не прогрелся, то старт-стоп не работает. А при температуре воздуха ниже определенной цифры он вообще не включается, прогрет двигатель или нет.

Andrew-1978, опередил
я уже там скопировал и сюда хотел вставить

История и ремонты
«Первый владелец купил машину в 2011 году, — рассказывает Максим. — Это произошло в Москве. Он отъездил три года, на которые распространялась гарантия, а потом сдал ее дилеру по системе trade-in, чтобы купить что-то поновее. В 2014-м в российскую столицу за этим автомобилем приехал я. Сразу после покупки поменял коробку передач и колпачки (они высыхают, о чем всем владельцам известно). Также не секрет, что модель не любит пробок. Мотор слишком сильно разогревается в заторах — он любит ездить, а не „толпиться“. Собственно, это типичные болезни 750 xDrive, о которых пишут на профильных форумах. Исправление обошлось в 3 тысячи долларов в эквиваленте. Кроме указанного ремонта в двух узлах, машина не доставила проблем. Про дорогое обслуживание BMW говорят, наверное, только владельцы Passat B3. Масло, диски с колодками, сайлент-блоки — вот и все мои вложения за три года. Больше просто не могу вспомнить. Ну разве что лампочка какая-то перегорела...»

это надо уметь? купить машину трёхлетку и вкинуть 3 куска,карл! 3 косаря в трёхлетрюю машину,КАРЛ!
мэйд ин дойчланд ......

Teki:

На многих вагах шнурком можно сделать старт-стоп выключенным по умолчанию.

Прям шнурком? Это откуда такая информация?

Хлопчык-не-лётчык:

А в абсолютных цифрах Мондео исчезает с рынка: http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/ford/ford-mondeo/

я люблю онляйнер! зачем нам ссылки на Европу, США, Китай? мы обсуждаем здесь реалии Беларуси если че
напоминаю тем, кому "посчастливилось"здесь родится: Беларусь находится в самой Европы

поэтому давайте обсуждать здесь только то, что нам доступно сейчас или в недалеком будущем для покупки благодаря разным хитрозачесаным союзным образованиям

Борис_Ю:

Конструкция чуть ли не с 1930-х не меняется принципиально.

ну конечно VVTi, противофазные балансировочные валы, отключение цилиндров PowerOnDemand, фазовращатели, модуляция впрыска и тд итп как раз до войны изобрели...

-siv-:

Прям шнурком? Это откуда такая информация?

не скажу насчет шнурка, но у литовского коллеги на А6 дизеле это можно сделать в меню командера на панели

Хлопчык-не-лётчык:

Нафига люк, если совсем честно? Снимать видео свадеб? Курить вверх? У меня была только одна машина с люком, Примера Р10, так я люк открывал только когда матушку подвозил, она кондей не выносила и сквозняков боялась.

да мне тоже он не сильно нужен. но это сейчас такой трэнд флагманов-панорама или хотя бы люк сдвижной

Alex25:

купит понторез на последние деньги, до первого попадалова на бабки, потом в люди...

"потом в люди" — таким же понторезам ?

-siv-:

Teki:

На многих вагах шнурком можно сделать старт-стоп выключенным по умолчанию.

Прям шнурком? Это откуда такая информация?

На профильных форумах есть подробная информация.

Daimler:

-siv-:

Прям шнурком? Это откуда такая информация?

не скажу насчет шнурка, но у литовского коллеги на А6 дизеле это можно сделать в меню командера на панели

Кто-то где-то что-то видел, а потом кому-то что-то как-то рассказал, ага?
Кнопочка отключения есть на передней панели. Беда только в том, что без шнурка при каждой заводке систему надо снова отключать.

Борис_Ю:

Alex25, не, я новую такую машину смотреть не стану, я слишком жадный Сейчас же я тоже на какахе катаюсь. А тут вполне норм вариант. Новая она стоит порядка 100К, трёхлетняя уже 30-40К. Можно взять, года 3-4 еще покататься, вложить в неё за это время пускай 10. И продать потом за 17-20. Итого потерятьза время владения, с учетом потери стоимости, максимум 30К, а не 60.

3-4 летка уже будет с пробегом под стопимся. А это уже не 10 к вложений.

Bacёk:

Alex25:

купит понторез на последние деньги, до первого попадалова на бабки, потом в люди...

"потом в люди" — таким же понторезам ?

Догадливый

Борис_Ю:

А вы хотели бы ездить на F-классе с расходом в 5 литров и чтобы он совсем не ломался и не дешевел? Такого же не бывает.

лично я просто не понимаю смысла в личном владении лимузином, на котором по уму необходимо ездить с шофером, иметь регистрацию на юрлицо с возможностью ускоренной аммортизации, и брать его только новым в салоне
ну Беларусь конечно известная "страна олегархов" из КГ