Дальнобойщики

2890294:

Ребят всем привет! Неприятная ситуация: утром не нашёлся номерной знак на тягаче сзади. Или слетел как-то или уперли на паркинге. Что в такой ситуации грозит? Работаю в гиртеке.

с этим вопросом к своему механику

2890294:

DimaWAR:

с этим вопросом к своему механику

Еще пока в каденции

Аа. Тогда другое дело.
Катайся так.

Отработал первую каденцию, понравилась работа, Европа, но не понравился обман в фирме с деньгами, ставка обещанная 2400, по факту получал 1900 и это без косяков, штрафов. Каждый день жизнь в стрессе боясь домой вообще ничего не привезти, вычеты бешенные за ВСЕ. По итогу киданул машину с ключами около Италии после получки и уехал самостоятельно. Можно ли с 2 месяцами работы что-нибудь искать? Если да, то посоветуйте площадки. Если можете порекомендовать фирму - напишите в ЛС. С ездой и всем остальным все хорошо, туплю крайне мало, работаю качественно. Главное условие, - что бы платили честно и ответственность на водителе без перегиба палки была. Работать и знать, что через месяц ты за свой труд можешь получить минималку, которая ушла на еду и билеты - страх #1

3794483, 95% - ЕС фирм таких, 1900 ещё по божески, сейчас тренд в ЕС 1500-1600 - сейчас все едут в Россию.

Если со старой фирмы официально не уволили, то на новую красную бумагу можно начать делать сейчас?

sasiska:

3794483:

Если со старой фирмы официально не уволили, то на новую красную бумагу можно начать делать сейчас?

старая бумага никак не связана с новой
но при получении новой - старая не действует!

Можно выкидывать старую и делать новую!

Спасибо за информацию большое!)

3794483:

sherif77:

3794483, 95% - ЕС фирм таких, 1900 ещё по божески, сейчас тренд в ЕС 1500-1600 - сейчас все едут в Россию.

Да я знаю, что ты на этой ветке любитель РФ. Там свои плюсы, в Европе другие. На вкус и цвет. Россию люблю, но Европа стабильнее, комфортнее, перспективнее для меня, хочется развиваться. В России ты из-за дефицита кадров просто рубишь бабло, пока позволяет ситуация - это не есть развитие. Про 95% ты загнул. Кто с опытом, хочет и ищет, тот находит себе условия, порою очень сладкие. Даже сейчас. Был бы у меня опыт от года - сюда бы не писал. Но РФ - точно крайний, маложелательный вариант)

Вы поработали в Европе 2 месяца и сделали вывод об удобстве , стабильности и перспективности?) Все эти "европейские условия" и привели вас в эту ветку, верно?) Не хейт, просто любопытно.
Сейчас новый закон, если вашему внж меньше полугода, то работодателя менять нельзя(если вы в Литве

3794483:

Да, мне, как человеку привыкшему к комфорту, хорошим условиям, порядку - Европа ближе. И будет глупо спорить, что этими качествами она не обходит Россию. По поводу стабильности - как только в России закончится дефицит водителей, зарплата моментально покатится вниз высокая, в Европе снижают ставку постепенно ( это пример )
Таких могу еще много привести. На фоне Россия - точно стабильнее. Особенно учитывая ситуацию, курсы и прочее. Единственная ерундистика - это законы как раз таки, закручивание гаек и так далее. Но это локальный минус. Действует не на всех. Что за закон такой, Вы про Польшу или Литву? Если можно подробнее в ЛС
У меня PL документы.

Вы прямо столкнулись с гостеприимностью Европы, судя по вашему вопросу общественности чуть выше. А в то же время говорите про комфорт и порядок. Не вяжется. Золотое время для дальнобоя было 3 и больше года назад) сейчас в Европе конкуренция с Узбеками и Индусами, которые дерутся, кто из них за 50 евро в рейс поедет. Отношение к водителям здесь поголовно одинаковое в фирмах то, которое вы описали, тееем более к новичкам.
Законы знают не все. Те, кто бадается, идёт нахер строевым шагом. Тем более, границы закрывают, сразу чувствуется перспектива наших работников в Европе.

Моё сообщение про закон было про Литву.

Фирмы смотрят обычно на for driver info.

Может дело в Вас? Без проблем находил общий язык со всеми, кто попадался на пути, включая трекеров, ведущих и тех, с кем обычно бывают нюансы. Лишь в единичных случаях попадались неадекватные, но с ними не церемонюсь. Нужно уметь в дипломатию, быть гибким и не будет лишних проблем. Хороших людей по наблюдениям больше, чем гнилья. Проблема лишь с теми, кто распоряжается потоком денег, там паразиты засели, вот и ушёл. Почему они должны негативно повлиять на общую картину мнения о Европе, когда эти вещи нужно разделять уметь?)
Не вяжется, как вы говорите.
Про золотое время в курсе, но мне всего 23, я бы туда даже при всем желании не попал бы на машине времени из - за проходного. Литва и Латвия настроена агрессивнее, чем Польша, поэтому сразу рассматривал именно последний вариант. А учитывая этот закон, то вообще не жалею о своем выборе.

sherif77:

А чем Польша отличается от Литвы и Латвии, отвечаю ничем.
lerka1905, все верно, так как на первом втором году мало что можно новичку заработать, практически ничего - только одни траты.

Не соглашусь с тобой
Давай посчитаем)

Категория С+ СЕ + замена прав 450евро
Чип 150 евро
АДР 100евро
Код 95 650евро ( считаю так потому что сам столько платил)
Виза 250 евро
По докам все итого затраты 1600евро

Дорога на работу 100евро
Сборка вещей с собой 250 евро ( или меньше)
Затраты на обучени на месте ( еда + жилье) 300евро ( сужу по себе)
Итого 650 евро

И ты уже в кабине с минусом в 2250 евро
Деньги на жизнь еду в кабине из расхода 70евро неделя * на 8 недель каденции = 560евро

Каденци 8 недель, не беру гиртеку где стажировка 2 месяца - в среднем это 2-4 недели в зависимости от человека ( у меня было 2недели)
Ставка стажировка 40 евро , работа 80евро

Зарплата за первую каженцию
4*7*40 = 1120 евро за стажировку
4*7*80 = 2240 евро после стажировки

Итого при отсутствии косяков по работе и Тахо человека заработает 3360 за первую каденцию длинной в 8 недель.
Затраты на подготовку к работе и во время работы 2810 евро

Следовательно первая каденция почти всегда отбивает все затраты на обучение закупку вещей и так далее.

Поэтому откуда ты взял год - я не знаю.