Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

Я тоже особо не мою цепь, а только смазываю. Потому как заметил, что чем больше моешь безсальниковую цепь, тем больше (быстрее) она потом растягивается.

Vovanator:

Я тоже особо не мою цепь, а только смазываю. Потому как заметил, что чем больше моешь безсальниковую цепь, тем больше (быстрее) она потом растягивается.

Мою прошлый хозяин тоже тщательно мыл)
Поразлохмачивал х-ринги щёткой, смывал цепь и всё вокруг очистителем, и смазывал потом мотюлевской "кисточкой" )
Сейчас часть колец отсутствует, часть торчит кусками из звеньев, а нижние болты крышек цепи поржавели так, что чуть открутил)
Ну и передняя звезда какая-то грустная, постукивает по утрам... Чую, предстоит большое ТО зимой, вилка тоже на морозе потекла)

ставил кто-нибудь себе какие китайские поворотники с ибея?

Austere:

ставил кто-нибудь себе какие китайские поворотники с ибея?

Были такие при покупке мотика, я их даже снимал ставил раза 3 на скрутки чтобы добраться за пластик. Ни в дождь, ни в снег проблем не было.
Поворотник - суть лампочка в пластике, там нечему сломаться, если они не светодиодные. А об асфальт и оригинальный на прорезиненной ножке скорее всего сломается.

Stef666, есть у меня еще 2 интересных диодника из 4ех что на хорнет ставил, при их размере они тебя очень удивят , но и цена для поворотников, мягко говоря, дорого.

Stef666, классические китайские видел у кого-то и мне не понравиились, хотелось чего то стильного не выступающего за конструкцию слайдеров, дабы при падении не повреждало. Ну и чтобы светили хорошо.
цена имела вторичное значение.
Хорнет вернул в стоковое состояние перед продажей, а тюнинг распродавал отдельно. Следующий мот, когда приобрету - тогда и буду тюнить под себя

А ещё я таки созрел на покупку аккумулятора, сегодня утром совсем грустно без выжима сцепления заводился)
Правда купить получилось только со второй попытки) Первый был Factory Activated, готовый к использованию)
Присмотрелся я к нему, и чёт приуныл
Год выпуска - 2014, отметок о более позднем обслуживании в соответствующем месте нет, напряжение на клемах - 11,08 вольт.
Неудивительно, что они мрут каждый год) Сразу пропало желание ставить, отвёз его обратно)

Следующий - сухозаряженный, с батареей бутылочек электролита, год выпуска - 2017.
Но тут "порадовала" инструкция:
1. Залить
2. Подождать 30 минут.
3. Установить.

Если мне не изменяет память, после заливки батарею нужно отстаивать не менее 3 часов, потом заряжать до готовности (3-8 часов для свежих или до суток для старых), и снова отстаивать)
Так что тоже ничего удивительно в быстром выходе из строя нет)

Кopeнb:

Stef666:

вилка тоже на морозе потекла

сальники наверно старые уже, дубеют. Потеплеют, перестанут сопливить.

Свежие, в этом году менял) Но поездка к морю через Украину и устойчивое желание изображать Evel Knievel-а на каждом лежачем полицейском сделали своё дело)
Хотя кто их знает, какого они года выпуска, может и старые уже) Но менять надо, льют ручьём оба) В этот раз точно отломаю заводские щитки и надену гофры

Кopeнb:

это если ниже какого то там напряжения

В любом случае после заливки

...

в скутере вариатор и низкий центр тяжести - поэтому посадка не столь важна да и внешний вид у них бывает разным не говоря об лёгкости и удобстве конструкции