Formula-1. Сезон 2025.

Жаль круг Леклера последний не задался, возможно грязныйвоздух от Хаджара, там полдесятки вёз Тапку на 1 секторе. Думаю в Топ3 попал бы точно

Пятеро могли поул взять, весело.

Ле Ман, 8,5 часов до финиша, по прежнему три Феррари лидируют.

boolli:

Судя по кислой морде лица волчары после жориного поула, видимо вопрос с контрактом исчерпан. Это значит что все таки Макс???
А Жора к быкам или к зеленым? Какие мнения?

Кстати, Кими пока не оправдывает авансов кмк, слишком много и стабильно проигрывает Джорджу. Да, это его первый сезон и да, он еще учится, но если вспомнить всех действующих и не только действующих топовых гонщиков, то там скорость и результаты были видны сразу, тот же Леклер и Рассел просто громили своих напарников, а вот Норрис например долго учился и сливал даже Сайнсу и сейчас уже очевидно, что это скорее крепкий середняк, чем топ.

А может просто Жорж слишком хорош? Со старта, в команде построенной вокруг титулованного напарника, регулярно чпокал и в хвост и в гриву этого самого напарника.

StepCool:

А может просто Жорж слишком хорош? Со старта, в команде построенной вокруг титулованного напарника, регулярно чпокал и в хвост и в гриву этого самого напарника.

Насчет Жоры вопросов нет, я же говорю топовый пилот, да были изредка психологические нюансы, но сейчас он в полном порядке, едет без ошибок и очень стабильно.
Нюанс в том, что его и заменить ведь некем кроме Макса. Значит все таки Макс? А тянут и не объявляют потому что быки пока держат тапка и обещают ему золотые горы?

Хотя еще появились слухи по поводу Леклера, но не думаю, что волчаре нет смысла менять Джорджа на Шарля, они все таки ждут тапка. И если тапок не возьмет титул в этом году, а вероятность такого сценария выше 90% то он скорее всего уйдет и запустит цепную реакцию переходов.
Кстати, еще и с Алонсо не все ясно, говорили про Альпин, а там его старый знакомый сейчас рулит... А на фоне недовольства Строллом младшим, у зеленых может появиться целых 2 места.
2 места и один Ньюи)))
Но это все же пока из разряда фантазий)

Я бы на Леклера в Мерсе посмотрел.
Ну Макс наверно будет хорош на любой машине.
А по поводу контракта Жоры-Мерс и с Хэмом часто долго тянул с контрактами, может Жора хочет больше денег.

ClaudLi,
Посмотреть на Леклера в Мерсе мы бы с вами конечно не отказались, хотя бы потому что Шарль наконец выберется из этого порочного красного круга. А вот Вольфу зачем это? Леклер и Рассел примерно равны, Шарль тоже не станет ездить за бесплатно. Какой смысл менять хорошее на новое? Видимо единственная причина все же Макс! И я тоже думал, что "утресают" нюансы с контрактом, но нет, реакция Вольфа после поула была очень красноречивой. И это "поговорите со мной" от Джорджа было направлено как раз в сторону Вольфа.

WinterDream:

Пиастри то же обычный середняк.
В принципе чуть быстрее Норриса.

Возможно... хотя не середняк это точно
в этой связи вспоминаются слова Макса насчет того в какой галактике он бы оказался на этой машине (маке). Макс конечно свистун, но что то мне подсказывает, что остальные действительно остались бы далеко сзади.

А почему решили, что Жора уходит вообще?

EXEMOK:

А почему решили, что Жора уходит вообще?

хз с чего тут так решили, вроде ж уже дело решённое и после летнего перерыва продлят. Тото ж вроде недавно заявлял что всё на мази.

Что с Валеркой что с Льюисом всегда поздно в сезоне продлевались контракты, сейчас так же не исключение

На самом деле думаю все будет норм, рывок там короткий, Тапок на внешке и его задача не пропустить Пиастри, так как он более сильный конкурент в гонке на Маке без износа шин, а там жара будет 25 сегодня. Тут ещё интересно на каком круге ( а не будет ли вообще) Леклер окажется на хвосте блма и уже в который раз в сезоне будет - Шарль фастер зен ю, энд своп позишнс. Научились ли красные это делать сразу, а не спустя 4-5 кругов маринования

Гран-при Канады 2011 года занесен в книгу рекордов Гинесса как самый продолжительный по времени этап Гран-при в истории.
Он продолжался четыре часа, четыре минуты и 39 секунд.
Во время Гран-при на трассу пять раз выходил автомобиль безопасности, но решающим фактором для такого рекорда стал чрезвычайно длительный период нейтрализации из-за проливного дождя – гонщики простояли два часа в ожидании рестарта. Тогда по правилам, действующим с 2005 года, отсчет времени не останавливался, а ограничений по продолжительности Гран-при введено еще не было.
В итоге Дженсон Баттон, который за гонку успел «выбить» Хэмилтона и Алонсо, получить Drive Through и вообще изрядно накуролесить, сумел выиграть Гран-при в последних поворотах последнего круга, дожав Феттеля, и подарив Mclaren одну из самых неожиданных побед.
А ведь еще на 37 круге Баттон был последним без особых надежд на чудо.