Электромобиль и гибриды

Ваталя:

Я ездил пол года на личном ноуте. И с тех пор ненавижу Ниссан, именно за то, что Вы назвали оптимальным ))). Плюс ездил на многих других Ниссанах. У всех разное мнение как видим на этот параметр. Это нормально.

тоже сел в лиф и понял что буду каждый день расстраиваться салоном.

Ваталя:

И с тех пор ненавижу Ниссан, именно за то, что Вы назвали оптимальным )))

Ваталя, возможно не правильно выразился\поняли, оптимальным я имел ввиду о балансе:
Главное, виден баланс в тех узлах, которые реально нужны недорогой электричке, сбалансированные двиг и АКБ, зарядные, подогревы, ТН.
И не забываем про годы выпуска и разработки! (не смотря на то, что первые годы выпуска прилично так доработок было)

Салон в сравнении с европейскими авто так же показался простоват.
Но, сидел в S.
SL по приятней на фото.

djbass:

У меня цифра в диапазоне 18,5-19кВт с учётом деградации батареи

djbass, Я по фото насчитал 22кВт. Но, это если до полного разряда - ниже прочерков )
Доступная наверное как раз до их считает.. не в курсе..

demes:

ага, только с точностью до наоборот . тот же фокус в плечах пошире

Да оставьте вы эти эфемерные цифры новичкам и людям не разбирающимся в авто. С реальностью они не имеют ничего общего.
В авто надо сидеть и на нем надо ездить, чтобы понять как авто едет и подходит ли он по салону. Вон маркетологи Лада уверяют что их продукция также безумно качественна и надежна (ничего против Лада не имею если что) - это вообще ни о чем в современном мире не говорит.

demes:

только с точностью до наоборот

Не сидел в Б-мерседесе, но как заметили выше, надо посидеть, а лучше проехать, чтобы сделать правильный вывод.
Ниссан изначально бюджетная марка авто, что с неё хотеть. В Лифе концепция максимальной вторичной переработки и лозунг: "Вам дорого или дешево доехать?". Грубо Лиф - это Тиида по размеру салона, зачем их сравнивать с Теаной. Также и у Мерседеса есть бОльшие авто и меньшие. Мне например в старом Смарте было удобнее и просторнее ездить в своё время, чем например в Пежо-607. А Ауди А8 Д3 коротыш показался тесным по салону. Где-то в машинах подушку сидушки укоротили, толщину спинки убрали, вот тебе и 5-10см, а это кардинально меняет картину. Или дверной проём прямой или резко скошен. Или высота потолка, или угол открывания двери тоже играет свою роль в совокупности уюта от машины, в Лифе между прочим, двери очень широко открываются, +1 к удобству. Кто с бусов пересел, тем вообще эти хэтчи, седанчики ни разу не понравятся.
Ну и прочее, прочее, кому что нравится.

я бы посоветовал некоторым людям оставить в стороне свое субьективное мнение и присмотреться к цифрам. И тогда не надо будет никого убеждать, что белое это черное И приплетать неких маркетологов Лады .

Flavor:

ну так все три электро тачки есть тут на форуме и сравнить можно легко, так же как и расход.

ну так сравнили уже, результат выше в моем посте.

demes:

присмотреться к цифрам

Цифры - ничто, чувства - всё!

Flavor:

лифов с двс небыло

Лиф легко сравнить с Тиидой, на крайняк с лупатым Джуком, та же кухня по ходовке, те же шумы, остальное ДВС даёт.

Кстати, из присутствующих в теме на периферию уехал в электричке или только белый Лиф из вчерашней статьи?

Flavor:

а тише потому что все элмобы в сравнении с двс аналогами имеют доп шумку..ведь нет звкуа от двс надо остальные приглушать чтобы не так палились. Что на гарантию по батарейке энергия принимает их на сервис и продление гарантии?

Тоже читал что у эл Мобов даже стекла вроде как толще - для лучшего сохранения комфорта внутри. В моем к примеру тонировка родная ну очень темная. Сзади имеется ввиду. Точно сильнее обычных АС3 заводских.
Про гарантию не узнавал - не вижу смысла. Но планировал к дилеру заехать - авто показать )) Есть там мастер, с которым учились вместе, и я обслуживал предыдущие б шки у него. Могу спросить ).

demes, Уже пожалел что Вам ответил. Больше таких ошибок допускать не буду.