Ситуация на белорусском авторынке

Nuvola:

NiteRider
может у Мазды или Форда так,

но на Рено которые продают в СНГ насколько я знаю стоят иные блоки ЭКУ и свечи
именно поэтому Рено для рынков СНГ кушает 92-й а не 95-й и вы целом перерабатывает наше топливо менее болезненно, чем пригнанные из европы. то же самое по дизелям.

serge.sp,
а можно пруф где таможенники России или Беларуси объявили что "к июлю растаможка должна снизится до 25%". Очень интересно.
Насколько я знаю, физ.лицам растаможка остается без изменений.

а я ничего не говорил про физиков. Для юриков не менее чем через пол года пошлины упадут до 25% и снизятся ставки по объему. Я лично буду брать на фирму дабы сыкономить на НДСе. Либо дастер, либо что-то я увлекся - тайоту тундру - там тоже дешевая растаможка.

заявляют но не адаптацию топлива а даптацию к хол климату,а это две разные вещи.
в VW на бенз двс 2.0 есть проблема с запуском в хол период. Есть по этому поводу отзывная акция которая делается перепрошивкой мозгов. и в результате класс экологичности уменьшается ,а пуск осуществляется и увеличивоется время прокрутки.Если надо более точное описание то акция 24L7-Перепрограммация б/у ДВС(улучшения запуска двиг. в холод период) ну а если совсем копаться в глубь с подробностями то думаю в данном слчае поможет Бамбарбия Кергуду,

у меня знакомый В Москве с Автоганзы взял Б7 с двигуном 1.4. доволен,темболее у них клиент отказался а он ее взял без наценки. Сбрасывал фотки и укомплектована шик и по городу говрит др не надо,а вот по трасссе надо кочегарить . но с др стороны прайс из-за двигла малый. В морозы заводилась без вопросов.

NiteRider:

Любопытно, хотя и вызывает некоторое сомнение. АФАИК, для октанового числа топлива определяющим фактором является степень сжатия в цилиндрах, а как ее можно изменить, заменив ЭБУ и свечи? (а что такое блок ЭКУ?)
ЗЫ Ни Мазда, ни форд, опять же, афаик, не заявляли на нашем рынке о каких-то специальных адаптациях под местное топливо.

Определяющим фактором является управление зажиганием. Именно поэтому залив говнобензин например в Альфу вы рискуете позаливать свечи.

Форд, Фиат, Пежо, Ситроен продают дизельные евро-бусы? Продают. Меняют ли как-то для них на заводе для региона управление топливной для стабильной работы на низкосортном дизеле? Не меняют. И потом мы видим красоту на сервисах.

Nuvola:

низкосортном дизеле

Меня вот эти фразы так убивают если честно. Наш дизель и 95-й бензин (Евро-5) продается в очень многих странах Европы, т.к. полностью соответствует их нормам.

Nuvola, Для сведения - Очень много нашего бензина и дизеля продаётся в Голландию в частности, чуть меньше в Данию. Если интересно - могу на цифрах привести примеры.

Nuvola:

NiteRider:

Любопытно, хотя и вызывает некоторое сомнение. АФАИК, для октанового числа топлива определяющим фактором является степень сжатия в цилиндрах, а как ее можно изменить, заменив ЭБУ и свечи? (а что такое блок ЭКУ?)
ЗЫ Ни Мазда, ни форд, опять же, афаик, не заявляли на нашем рынке о каких-то специальных адаптациях под местное топливо.

Определяющим фактором является управление зажиганием.

Определяющим фактором, таки, является степень сжатия, как бы ни хотелось маркетологам Рено Или на Рено изобрели способ неограниченного изменения УОЗ?

Nuvola:

Форд, Фиат, Пежо, Ситроен продают дизельные евро-бусы? Продают. Меняют ли как-то для них на заводе для региона управление топливной для стабильной работы на низкосортном дизеле? Не меняют. И потом мы видим красоту на сервисах.

Я сам езжу на бензиновых автомобилях, так что по дизельным проблемам мало что могу комментировать. Берусь лишь утверждать, что двигатель (топливная, в частности) - чуть ли не единственная беспроблемная система в дизельных Пежо Партнерах, которых наша контора эксплуатирует около 20 шт уже более пяти лет, как старые 1,9D, так и более новые HDI

Nuvola:

Определяющим фактором является управление зажиганием. Именно поэтому залив говнобензин например в Альфу вы рискуете позаливать свечи.

Не рассказывайте байки. У нас уже года 2 как продается только Евро-5 бензин.

Форд, Фиат, Пежо, Ситроен продают дизельные евро-бусы? Продают. Меняют ли как-то для них на заводе для региона управление топливной для стабильной работы на низкосортном дизеле? Не меняют. И потом мы видим красоту на сервисах.

Про евробусы сказать ничего не могу, но мой личный дизель пока не отказывался заводиться в -26.5. Больших морозов за последние 3.5 года в Минске не было.
Чтобы отказалась заводиться бензиновая машина - это ж до какого состояния нужно ее довести, чтоб бензин гореть отказался.

Nuvola:

ваш дизель и 95-й бензин (Евро-5) может и продается на каких-то заправках на границе, но это далеко не "многие страны Европы", где максимум что я вижу это русский Лукойл, остальное - вообще западных компаний, Тоталь етк. ...У нас вообще много чего "полностью соответствует их нормам", особенно в новостях БТ.

Очевидно, официальные цифры белорусского экспорта нефтепродуктов в, скажем, Нидерланды - это просто реэкспорт белорусских нефтепродуктов для внутреннего потребления в специально подготовленных для этого автомобилях Рено. А борьба наших властей за с москальскими пошлинами на нефть (реэкспорт сырой нефти ЗАПРЕЩЕН!!!) - это пропагандистская кампания по отмыванию денег Абрамовича
Не порите чушь - ей тоже больно. И завязывайте сливать соляру с тракторов в колхозах - им пахать не на чем.

Nuvola:

Так вот, ... у машин для РФ и РБ нет DPF-фильтра.

А Евро-5 как они без этого фильтра вытягивают?

Nuvola:

У большинства остальных производителей ограничиваются "специальным пакетом для запуска в холодную погоду", т.е. предпрогревом и АКБ повышенной емкости - и это еще в лучшем случае.

Ну нифигасе шагнула инженерная мысль мировых автопроизводителей. - они наконец придумали предподогрев, который на военных КрАЗах стол ХЕЗ с каких времен.
А если они придумали еще и систему для слития конденсата из топливного фильтра и бака, то им ваще памятник поставят. Нерукотворный.

ПС. На мою машину в рекламе заявлено увеличение клиренса до 17см. Сколько народ не мерил (даже не я), все равно больше 12см не вышло

NiteRider, корректировка угла зажигания позволяет сделать стабильнее пуск и работу на некачественном бензине.

Вам, уважаемые господа, лишь посоветую поэксплуатировать хотя бы пару месяцев машину с евро-5, например новую джульетту, заливая в нее белорусский 95-й, а уже потом раздавать комментарии про облажания и играть в географию с перечислением стран. Да, и еще можете поделиться догадками, почему именно после белорусского евро-дизеля забивает DPF-фильтры на новых евробусах раньше положенного срока. Оно же "полностью соответствует их нормам"...

Кстати, никто не задумывался над тем что на экспорт вполне может идти совсем не то что вам продают на заправках? Или вам лично кто-то каждый день кладет на стол отчет из лаборатории?..

Evgens:

установка 1, с нее будет выходить одинаковый бензин

ЧУШЬ! На НПЗ дураки, закупают (или нет) за лямы баксов системы прогнозирования качества выхода продукции от входного сырья.
А что они там в парках смешения топлива мешают?