Lada Vesta

dengrodno:

чета за 35 сотку уже не особо-то и охота, за такие деньги уже 200 хочацца)

ты задай вопрос сначала
наперкуа тебе нужен этот японский уазик ? это очень специфичная машина. для очень спокойных людей

dengrodno:

смотрел как-то - что-то не зашло, облагороженный уазик)

наверное смотрел

dengrodno:

набор ржавчины и болтов

а не живой прадос

dengrodno:

ну мне пушка-гонка и не надо, мне в принципе вестовского 1,6 хватает

у 100ки 4.7 вэ8, а не дохлый 1.6
ПАРОВОЗ !

дело не в мощности, а в том, что он рулится не как легковая и сделать уши с непривычки - плевое дело из-за высокго ЦТ и валкости

pavelraziev:

Just_in_case:

А для говен из стокового подходят тока спец версии всяких рэнглеров и бронко всяких. В серьезных говнах ни стоковой уаз ни крузак ничего особенного не покажут

По грунтовкам, по лесным дорогам, по лугам и полям на Патриоте вполне нормально везде можно проехать где легковушка сядет брюхом. Понятно что лезть туда где тракторами или лесовозами разбили дорогу не надо, там и танк всадить можно.

Там и дастера хватит, зачем нужен внедор на мостах с расходом как у тепловоза? Только если душа просит.
Поэтому новый УАЗ он и в городе не впился, на трассе ему особо нечего делать, и для таких условий бездорожья он тоже избыточен.
Крузаки они хоть какой то уровень комфорта дают.

АлексВл:

Just_in_case:

В серьезных говнах ни стоковой уаз ни крузак ничего особенного не покажут.

в такие говна готовят проекты, а не эвридейную загоняют

Ну так, вот тут можно и б/у "ведро" смотреть, все равно все переделывать.

Just_in_case:

Там и дастера хватит, зачем нужен внедор на мостах с расходом как у тепловоза? Только если душа просит.
Поэтому новый УАЗ он и в городе не впился, на трассе ему особо нечего делать, и для таких условий бездорожья он тоже избыточен

Дастер жалко будет там убивать да и кузов дастера развалиться через пару лет от маломальского бездорожья. А ржавый Патриот как раз для такой езды и не жалко особо и за счёт рамы лет 10 в принципе ходит по бездорожью. Основной потребитель продукции уаз это российская глубинка, где даже в центре города вазы не проедут из-за ям, охотники, рыбаки, лесник, обслуживающие организации.

pavelraziev:

Just_in_case:

Там и дастера хватит, зачем нужен внедор на мостах с расходом как у тепловоза? Только если душа просит.
Поэтому новый УАЗ он и в городе не впился, на трассе ему особо нечего делать, и для таких условий бездорожья он тоже избыточен

Дастер жалко будет там убивать да и кузов дастера развалиться через пару лет от маломальского бездорожья. А ржавый Патриот как раз для такой езды и не жалко особо и за счёт рамы лет 10 в принципе ходит по бездорожью. Основной потребитель продукции уаз это российская глубинка, где даже в центре города вазы не проедут из-за ям, охотники, рыбаки, лесник, обслуживающие организации.

Так новый патриот стоит как новый дастер.
Если для деревни купить уже ржавый, то ок.

dengrodno:

Just_in_case:

новый УАЗ он и в городе не впился

тестдрайвил автомат на маскималке с новыми сидухами - вообще без проблем, не хуже чем на весте

Just_in_case:

на трассе ему особо нечего делать

на абсолютном большинстве загородных дорог ограничение 90 - столько едет любая машина без проблем, на редких главных трассах типа Гродно-Минск - местами 120, уаз 120 едет, а больше и не нужно, на весте больше 120 тоже не особо круто ехать - дорогу плохо держит, шумка не справляется + расход конский

Just_in_case:

для таких условий бездорожья он тоже избыточен.

Замного - не замало =)

Расход у патриота в городе большой.
Может ехать и может ехать хорошо, все таки разные вещи.
С 3 пунктом согласен, всегда хорошо, когда есть запас. Я в Хавьер попал когда на ехал по могилевке, даже заночевать прямо на дороге пришлось.
Был тогда у меня форь 1998 года. Утром поехал за трактором по обочине. Единственный в жизни раз порадовался, что у меня форик)))

dengrodno:

Just_in_case:

Может ехать и может ехать хорошо, все таки разные вещи.

20 тыщ новый - цена поло в максималочке. Придется идти на компромисы)

Да, если готов смириться, что ты с Уазиком навсегда)
Я конечно не эксперт, но судя по кол-ву патриотов на дорогах страны, продать его будет сложновато.

AKBAR:

jg3:

Шеви Малибу

это кажись опель инсигния по платформе. но как по мне, все нынешние шевролеты угробищные в плане дизайна.
Все равно как дизайнер фиата мультиплы теперь работает в шевролете.)

так вот почему мне малибу нравится.

мультипла божественна...

Так вот почему качество сборки Весты пляшет, оказывается кузов на линии сборки мог криво стоять тыц

Никакой досочки не подложено. Бесполезно)

Слова одного таксиста - случайность, слова двух таксистов - закономерность