+375293333107
+375295555107
+375259999107
---------------------
135 (Столица, Престиж) http://135.by
+375293333001
+375296666001
+375292222001
+375259999001
-------------------
152 http://taxi152.by/
+375293333152
+375296666152
+375295555152
---------------------
156 http://taxi156.by/
+375295555156
+375295666156
+375445555156
+375296666156
---------------------
157 http://157.by/
+375296666157
+375297777157
----------------------
7788 (Алмаз)http://7788.by/online/
+375 17 3060778
----------------------
252 (Мое такси) http://252.by/
----------------------
7585 (Голд)http://taxi7585.by/
----------------------
7510 (Такси в Десятку) http://taxi10.by/
----------------------
Такси NextApp https://nextapp.by/
----------------------
7500 (Такси Пятница) http://taxi5.by
+375445744999
+375297508237
+375255494141
----------------------
+375445555555(Такси Бавария) http://taxibavaria.by/
----------------------
7565(Такси Лайм) https://taxilime.by/
+375298479093
+375445036060
+375256935603
----------------------
Онлайн-таблица тарифов такси в Минске (Google Drive, обновляется Wyid).
Правила автомобильных перевозок пассажиров (такси - Глава 10).
Для расчета примерной стоимости поездки можно воспользоваться онлайн-сервисом службы 135 (http://135.by/#!/calculate). Также расстояние поездки можно рассчитать при помощи сервиса Google Maps (https://maps.google.com), после чего использовать таблицу тарифов в шапке ветки.
Сколько стоит доехать до аэропорта?
Цены на эту поездку могут отличаться в зависимости от выбранной службы и района города, из которого вам нужно ехать. Рассчитывайте на сумму, эквивалентную 30-40 рублями. Как показывает практика, если задать данный вопрос в ветке, то в личные сообщения можно получить и более дешевые предложения от водителей. А также получить замечание от куратора ветки.
Какое такси у нас самое дешевое?
Тарифы всех служб указаны чуть выше в шапке ветки. Информация в таблице поддерживается в актуальном состоянии.
Хорошо, а какая служба такси самая лучшая?
У каждого своя. К сожалению, ни одна из минских служб такси до сих пор не гарантирует ни одного из основных потребительских параметров, таких как возраст машины, ее класс, наличие кондиционера, ремней безопасности, включенного счетчика или выдачи чека по окончании поездки. Поэтому вызов машины такси любой из служб – это, так или иначе, лотерея.
Вы сказали, что счетчик может быть не включен. А я думал, он должен быть включен всегда.
Все верно, должен. Но практика такова, что с целью ухода от налогов, около половины поездок осуществляется с нарушением этого правила. К сожалению, поездка без счетчика, это не только способ обмануть государство, но также и дополнительная возможность обмануть клиента, так как далеко не каждый пассажир с точностью до пятисот метров знает расстояние, которое ему предстоит проехать. Если вы хотите ехать обязательно в машине с включенным счетчиком, то об этом лучше предупредить оператора во время совершения заказа.
А я где-то слышал, что если нет чека, то можно не платить вовсе.
Таким образом вы потенциально создаете конфликтную ситуацию. Посудите сами: водитель свою работу сделал и доставил вас к месту назначения, поэтому, отказываясь платить за поездку, вы поступаете не вполне честно. Возможно, это сойдет вам с рук: большинство водителей, скорее всего, не станут ввязываться в конфликт, тем более что сами везли вас с нарушениями. Но наверняка найдутся и те, чьи действия могут оказаться непредсказуемыми и опасными. Поэтому, если нужен чек, то предупреждайте об этом оператора и водителя заранее, а не ставьте ультиматумы по завершении поездки.
Мне кажется, таксист взял больше денег, чем предусмотрено тарифом службы. Что делать?
Если машина была заказана при помощи диспетчерской, то звоните в службу и оставляйте жалобу. Как правило, подобные ситуации разрешаются очень быстро и в пользу пассажиров.
А я не стал звонить в службу, просто вышел на стоянку такси. Но договорился с водителем, что поедем по счетчику. В итоге вышло очень дорого.
Ничего удивительного. Законодательство не ограничивает тариф для такси, поэтому теоретически в счетчике у водителя могут быть забиты абсолютно любые цифры. И это не является нарушением ни для одного из контролирующих органов. Поэтому, чтобы не переплачивать, всегда вызывайте машину через диспетчера. В особенности это касается «бойких» мест, например, вокзала или ночных клубов.
Повышаются ли цены на такси ночью или в выходные?
Нет, тарифы не зависят от времени дня либо дня недели. Также они не увеличиваются и в праздники. Единственным исключением является Новый год – некоторые службы устанавливают в новогоднюю ночь повышенный тариф.
Зависят ли цены от размера машины? Минивен, универсал?
Да, если вам нужен автомобиль больше, чем с четырьмя местами для пассажиров, либо вы планируете перевезти крупногабаритную вещь, то тариф за километр будет выше, чем у обычной машины. Однако, если вам нужна обычная машина, а на заказ приезжает минивен или микроавтобус, то вас должны везти по стандартному тарифу службы.
А если нужно ехать загород?
Для поездок вне города тоже действует повышенный тариф. В этом случае в городе водитель должен включить счетчик на городской тариф, включающий абонирование, а на выезде из города распечатать чек по городской части и включить счетчик на загородный тариф, но уже без абонирования. В конце поездки вы получаете от водителя два чека.
Вы сказали «абонирование», а что это вообще такое?
Абонирование – это минимальная поездка. То есть даже если вам нужно проехать 200 метров, меньше суммы абонирования поездка стоить не будет. В абонирование включена некоторая фиксированная сумма за посадку, а также некоторое количество километров (как правило, три). Соответственно, первые три километра цифра на счетчике увеличиваться не будет, а после цифры начнут учитывать расстояние и простой.
Почему бы вам не прописать в шапке загородные тарифы? И минивен с универсалом тоже.
На это есть несколько причин. Основная причина концептуальная. Таблица в шапке содержит информацию, которая нужна подавляющему большинству пассажиров, и перегружать ее лишними данными ради меньшинства было бы неверно. Кроме того, есть и технические трудности. С учетом инфляции, тарифы меняются достаточно часто, поэтому, если задаться целью собирать в четыре раза больше информации, это неминуемо скажется на ее качестве. Также, операторы служб сами не всегда знают собственные тарифы, поэтому иногда такую информацию получить просто негде. И, наконец, изменения в таблицу вносит один волонтер на общественных началах, и он в принципе никому ничего не должен.
Нужно срочно ехать, а все службы отвечают, что машин нет.
Тут два варианта. Или идти и ловить машину «на руку» или позвонить в службу и попросить передать водителям, что подача машины будет оплачена сверх тарифа (например, предложить двойную цену поездки) и с большой вероятностью машина приедет даже из соседнего района.
Как долго будет ожидать машина такси?
Время ожидания составляет десять минут с момента подачи. Таким образом, если оператор сказал вам, что машина будет через 7 минут, то вы должны к ней выйти не позднее, чем через 17 минут с момента звонка. Однако, учтите, что опоздание может восприниматься водителями как неуважение к их времени, поэтому лучше выходить через указанное диспетчером время.
А какой момент должен быть включен счетчик?
Когда вы сели в машину и назвали адрес. Если вы садитесь, а на счетчике уже горит цифра абонирования, то смело просите водителя включить прибор заново. Некоторые недобросовестные водители могут включить счетчик еще на подъезде к вашему дому, тем самым неправомерно увеличивая стоимость поездки.
Вызвали машину, а поездка отменилась. Что я должен водителю?
Формально, подача такси осуществляется бесплатно. Поэтому, до начала поездки вы водителю ничего не должны. Однако злоупотреблять подобным - это самый верный способ оказаться в черном списке у службы.
Да я вообще не понимаю, о чем вы здесь говорите! Как может ветка такси разменивать по пять страниц за день?
Это давно устоявшаяся традиция, преломить которую уже вряд ли возможно (см. также блок «Краткое содержание предыдущих страниц ветки (от madcourier)»). Однако всю необходимую пассажиру информацию мы постарались собрать в этой шапке. Если же вы тоже хотите обсудить справедливость тарифов такси, затраты на содержание машины и доходы водителей, то милости просим к нашему обсуждению.
- таксисты говорят что услуга на грани выживаемости
- пассажиры говорят, что часто эту услугу оказывают некачественно, так что в некоторых случаях даже таких денег она не стоит.
Потом идет второй виток:
- таксисты - будете платить адекватно, будет и услуга адекватной, а сейчас она соответствует цене;
- пассажиры отвечают (особо продвинутые) - мол, а что ж вы хотите - по 2-3-4-5 тысяч зарабатывать? Тогда вам не в такси, тем более никто не приковал.
Виток третий:
- таксисты - народ, не надо лезть туда, где не понимаете. Вы считали амортизацию, оформление в такси, врача, механика, налоги, абонплату? А, и авто как средство производства!!!
- пассажиры - ладно, не будем считать, рынок посчитает и расставит все по своим местам, и вообще, рентабельность у вас неплохая, а сервиса никакого. Через одного не знают город, в машину не сесть, норовят обсчитать.
Ну, и напоследок, пассажиры и таксисты друг другу хором - да смысл с вами говорить, все равно не слышите...
На данный момент в Беларуси используется два вида таксометров: "БелТАКС" и "ТАЭ-3Ф". Модель "ТАЭ-3Ф" не соответствует стандарту "СТБ 1364.4" и была снята с производства в 2007 году. Таким образом, модель "БелТАКС" должна использоваться в подавляющем большинстве перевозок. Начиная с января 2014 года, использование модели "ТАЭ-3Ф" будет невозможно.
Если что то надо добавить в шапку -- пишите в личку, добавлю. hag
изначально ущербная. Есть вроде работа, заказы. Но на ливере (поездки в 2-3 км с подачей в 5-7 км много не заработаешь. если такой демпинг не убьет конкурентов в скором времени, то будете ездить на 5летних автомобилях с пробегом в 400 тысяч км (т.е. ведро с гайками). Я сейчас исхожу как со своей позиции так с позиции перевозчика , который закупил какое то количество авто новых иногда в лизинг и пытается работать (откуда брать деньги на оплату наших белорусских процентов по лизингу, заправку, плановое и внеплановое обслуживание (разбили 4 машины за месяц из 10 - это потому что денег у перевозчика нет взять 4 водителя на 1 авто и приходится грузить трех водителей по 11-12 часов работы непрерывной... о безопасноти можете думать сами в конце смены после 4 отработанных без выходных дней даже я с опытом работы и отличающийся выносливостью выхожу из машины в конце как пьяный. уже масло с фильтрами меняем не через 10 тык км а через 15. моем как получится). Да и зп нам тоже только опускают. Поэтому понятно что вас никто не хочет уже возить по таким расценкам, хотя и как клиентов я вас понимаю (обещали - делайте). Но позиции руководства убер и их инициатива - это только их инициатива. Никто с перевозчиками не советуется и с водителями, а ставят в известность (а учитывая образование наших экономистов в руководстве, думаю что не выпускники MBA сидят в бел. руководстве убересли не видят очевидных вещей), . Потом навигация и карты. Это целая проблема, особенно если учесть ж..поруких клиентов, которые точку прибытия корректно поставить не могут и потом стоят ждут где же их авто. Потрудитесь пройтись посмотреть авто если звонить не хотите или уточнять по смс. А так проще наберите и договоритесь куда и что. Потому что приедешь, адрес один а флажок напротив или вообще в другом месте... а если напротив то проспект какой-нибудь еще объехать надо и развернуться.Нам со своей зп. звонить всем на всех операторов накладно. Потом еще оценку хреновую поставят (я в таких случаях вам также корректирую оценку вплоть до единицы чтобы отсеять таких деятелей). Уважайте водителей. К слову о вызове в места, где стоянка остановка запрещена, если вызвали, будьте добры находится там, чтобы по приезду авто в него сразу запрыгнуть и уехать а не заставлять водителя искать вас по телефону. (один штраф и зп. водителя за день уходит как мама не горюй, и если на такси с шашками ГАИ закрывает глаза за редкими исключениями, то нас песочат по полной). Теперь о нашей оплате. 7788 или другая дешевая служба всегда может взять от борта, и заработать что то сверху, тот же чай. (сейчас я с позиции обыкновенных такси говорю), поэтому не надо удивляться, что от борта ты поедешь дороже, потому что не было бы бортов, в такси мало бы кто остался . Так хоть что-то по реальному тарифу, который должен быть, чтобы в городе было достойное такси, таксист может заработать. Делаете зп не вы со своими тремя км, а борты и дальние поездки. Поэтому бесят клиенты, которые садятся и ведут себя как будто мне работу дают. а сами сдачу 3 тысячи ждут (не нравится - вызови и жди кто и на чем к тебе приедет). Ну это отвлекся на обыкновенное такси где также работал. Вернемся к уберу. Прогноз мой печальный по этой службе. Это - загубленная как в свое время у стеклорезов репутация, которую потом будет очень сложно поднять, это убитые авто уже через два года, это контингент водителей (уже набирают детей лугов и равнин на вахту по 10 дней из регионов за 4-5 млн. в месяц, которые проспект и пешком то не видели, а тут еще за рулем сидеть в час пик надо. ). Так что давайте уважать и водителей и пока достойно выполняемую ими за копейки работу. Из нормальных водителей из нашей бригады практически все на временной основе,даже трудовую не отдавали, все собираются уходить как и ваш верный слуга... не мы диктуем условия. И если водитель нормально вас отвез, без грубых каких то нарушений, не потрудитесь оставить положительный отзыв, потому что такие вещи - это очень приятная мелочь, которая может поднять настроение водителю на целый рабочий день. Удачи всем и приятных поездок.
