CB (Си-Би) - гражданский диапазон в Минске и РБ! 27мГц (АРХИ...

Б.а.р.м.а.л.е.й:

нет антенны-нет связи.на этих частотах портативка(с родной антенкой)=игрушка
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд
да и свнешней автомобильной человек пять я встречал которые побаловались и ездят как все остальные с нормальными автовариантами-естественно с внешней антенной

Запишите меня туда же. Писал уже выше - портативка си-би, ИМХО, девайс для автостопщика.

Бармалей, что скажешь за Alan48+?
А то начитался, что она в машине гребет все помехи, хотя схема вроде не плохая.
Кстати в сотом Алане заменил фильтр 1ПЧ на кварцевый и диод АМ детектора на Д311 - мне понравилось. Слабые сигналы в АМ теперь лучше слышу. (правда теперь и ВВ провода заменить похоже придется)

Пока в Alan48+ не встрою автошумодав не успокоюсь (ошибся с фильтром, надо переделывать).
А пока действительно сравнивать не корректно.
Для себя хочу определить что будет лучше в машине 48+ или Стелс5... А может вообще 100+ оставить (и не жалко и настроил его вроде не плохо).

У кого бы послушать прием на 3031м...? Недавно слышал его передачу в FM - ни че особенного, даже немного глуховато.

Орфей, 3031м какой из ?

I-Opka:

Орфей, 3031м какой из ?

Да любой наверно. Мне только сравнить. Главное чтоб "правильно" доработанный и не подделка.

Б.а.р.м.а.л.е.й, полностью согласен про девиацию. В своем 48+ АЧХ микрофонного тракта уже исправил (и тракт приема кстати тоже).
Пытался анализировать схемы модуляторов - они в большинстве однотипные, ограничители на встречно паралельных диодах (что на тразисторах, что на ОУ - без разницы). Фазовыми ограничителями производители в этой ценовой категории не заморачиваются. Себе скоро соберу фазовый ограничитель на 561ЛН2 посмотрим что это даст. Меня больше интересует как в АМ модуляцию достойной сделать. Все ограничители работают только в FM. Что будет если ограничитель и в АМ тракт будет включен ?

Нда. Логично. Теперь дошло. Оставлю как есть.

Вставлю пять копеек... Году этак в 90-м работал я на одну контору, которая, кроме "многого прочего", пыталась наладить производство, в частности, "автомобильных радиоохранных устройств" (сигналка с обратной связью по-нынешнему) и персональных сибишек... И все это на единственной выделенной тогда частоте 26,945. Сейчас и вспоминать смешно уже... Разработкой я занимался "с чистого листа", используя привычные узлы.
Так вот о модуляции! Использовал я тогда очень "не глубокую" FM, скорее даже фазовой её назвать можно было... Но вот микрофонный тракт представлял собой два транзистора в схеме составного включения с обратной связью, что давало большое усиление. Потом стоял обычный ограничитель на встречно-включенных диодах, а вот потом (!) стоял простой емкостно-индуктивный фильтр для ВОССТАНОВЛЕНИЯ до синусоиды той гадости, которая получается после ограничителя. Этот фильтр-восстановитель был настроен на 3 кГц. Таким образом я получил эффект очень хорошего АРУ в микрофонном тракте и плюс к этому ОБАЛДЕННУЮ разборчивость речи при маленькой девиации!!! Да, этот тракт совершенно не годился для трансляции музыки, да и "узнаваемостью" голоса были проблемы, НО, повторяю, РАЗБОРЧИВОСТЬ была просто обалденной!
ПыСы. Только не надо мне напоминать про то, что с таким резонансом на 3 кГц я должен был вывалиться из полосы... Я теорию до сих пор неплохо помню... Тем не менее, очень строгие измерения "тогдашнего" допуска перед сертификацией мы блестяще прошли...

Орфей, да давно это было... Там простой параллельный LC контур использовался для "восстановления", его же посчитать легко. Единственно, катушечка на 3 кГц получалась немаленькой, но это того стоило! Шикарная синусоида из "прямоугольников" получалась!

LAMER:

что с таким резонансом на 3 кГц я должен был вывалиться из полосы... Я теорию до сих пор неплохо помню... Тем не менее, очень строгие

подъём в районе 2-3 кгц с завалом после 3-х это как раз то что всегда и делается-речь о том что бессмысленно поднимать 20 кгц-и за полосу вылезешь и в приёмнике они всё равно не пройдут(стандартный фильтр с маркировкой -НТ 455кгц имеет полосу около 6 кгц по уровню 3дб кажется а в полосе 10кгц завал по краям 20-30 дб(сам когдато снимал ачх тракта с разными встречающимися фильтрами)) а полоса пропускаемых частот равна полоса фильтра/2-получаем 3кгц по уровню 3дб и 5 кгц по уровню -20-30 дб. а чтобы была узнаваемость и звонкость с естественностью-жёстко резать пики сигнала а потом его ровнять фильтрами -не пройдёт увы. на 561лн2 в радиолюбителе схема по моему была-она?

кстати в 3031 турбо в фм улучшить модуляцию так же просто как в 48+...что там на сиби.ру пишут не вникал и не читал и не буду из принципа-это уж извиняюсь после услышанных советов про нитки с клеем в антенных разъёмах, а чуть увеличить девиацию(читай громкость на стороне приёма) там можно без паяльника-подстроечник имеется-в этом же месте подбором обходящей регулятор ёмкости в пределах 10000-50 000 пкф легко поднимутся высокие. если кто озабочен-могу на своём поэксперементировать. причём в планар и лезть не придётся(только допаять)))

LAMER:

Там простой параллельный LC контур использовался для "восстановления", его же посчитать легко. Единственно, катушечка на 3 кГц получалась

так это самый простой и надёжный вариант на LC-две детали а подъём небось 5-10 дб и завал после 3-4 кгц по5-10дб на октаву а индуктивность что на колечке мучались?))) хотя сейчас броневых хватает-попроще всё

LAMER, LC контур в схемах ограничителей не встречал. Только RC. Да уж прикинул размер катушки... хотя, надо попробовать.
I-Opka, ОК, в пятницу подъеду. Скажи когда удобнее.

Б.а.р.м.а.л.е.й:

на 561лн2 в радиолюбителе схема по моему была-она?

- да я их уже несколько вариантов встречал. Принцип у всех одинаковый. На 3 элементах микрофонный усилитель (вот тут то и затык. при переключении АМ-FM надо отключать), потом ограничитель, потом фазоврашатель ну т.д. Отличаются незначительно. Надо пробовать

LAMER, схема понятна. Еще надо питание на микрофон и будет все путем.
А не засунуть ли все это в тангенту...

Вот кому надо схема автошумодава:

ОУ - IL324. Шум брать с FM детектора. Как подключать надо смотреть индивидуально