Ауди(Audi)-Клуб

satori:

Drull, ты продал, что ли?..если да, так чего расставался?..

да месяц назад продал...

satori,

любой до 2-х литров..и чтобы с автоматом сочетался (отсюда мой предыдущий вопрос об обслуживании мультиков в наших краях)..

До двух литров- лучший вариант 1.8Т и 1.9 TDI. Если кваттро, то однозначно будет типтрон. Мультитроники я бы обходил стороной!

satori,

как я и предполагал, ремонт мультиков в наших условиях - лотерея..

Если найдёте честный дизель с пробегом до 150 тысяч, то пох - смело можно гонять ещё тысяч 100 на мультике.

Сколько вы на вашем пассате в сумме по РБ проехали?

Вы какую выбираете кстати авто? А6 или А4 ?

iXtrem:

Zhentos, официально да, неофициально типтроник там в состоянии с закрытыми глазами разобрать А вот мульты увы не чинят....

шото мне не верится про закрытые глаза

satori,

однако найти в сочетании кваттро+автомат из Европы будет весьма непросто..

Я вас уверяю, что вариантов кваттро+автомат более чем достаточно, я бы сказал, что на механике сложнее найти.

п.с. кстати! Рассмотрите еще вариант с 2.0 тфси, очень не плохая конструкия получилась!

satori,

это вы не поняли..речь о связке кваттро+автомат..иного я не рассматриваю..

Я уже сам запутался. Кваттро+автомат на 1.8Т не замечено. В этом случае смотрите 2.0Т, те же яйца, только в профиль.

не, я езжу как пенсионер, зачем мне 200 сил?

Это плохо если они будут в запасе?!

я проезжаю порядка 10 000 км в год..

При таком раскладе переплачивать за дизель не вижу смысла.

слышал такое..мотор ведь построен на базе вполне неплохого 131-сильного 1.9 TDI, почему же он тогда получился проблемным?..

Ничего подобного, общего с 1.9 у него не много. Это принципиально другая конструкция. Проблем основные у 2.0 тди связаны с пьезофорсунками, ну и других детских болячек хватает. По надежности с 1.9 и рядом не стоит.

а если он будет стоить столько же, сколько и бензиновый?..

satori скажу следующее когда я искал свою машину через mobile.de дизеля аналогичные моей машине по пробегу и комплектации в аванте были дешевле. Уж не знаю почему, если новый дизель стоит заметно дороже аналогичного 1,8Т. Может у всех дизелей (особенно в универсале) повально пробег скручивают . Хотя я и свою машинку тщательно проверял при покупке на предмет реальности пробега через нашего диллера и перебрал не менее 7 машин, пока выбрал свою

Zhentos,

шото мне не верится про закрытые глаза

Специалисты там умеют работать, не смотря на постоянные вопли со стороны audi-клуба о том, что там всех дерут как липку и делать ничего не умеют. Умеют-умеют

Dio,

Ну 1.9 не бывает, зато 2.0 tdi бывает, но мотор геморойный

никакой он не геморойный, такой же как и 1.9tdi , не придумывайте

Ничего подобного, общего с 1.9 у него не много. Это принципиально другая конструкция. Проблем основные у 2.0 тди связаны с пьезофорсунками, ну и других детских болячек хватает. По надежности с 1.9 и рядом не стоит.

ой не могу я с людей....ну кто вам такую чушь-то сказал????

п.с. кстати! Рассмотрите еще вариант с 2.0 тфси, очень не плохая конструкия получилась!

ага, а эта конструкция значит надёжнее 2.0 tdi

satori,

когда в июле 2007-го я купил трехлетку из Германии на одометре было честных 144 000 км..сегодня, в октябре 2010 г., там горит 179 000..то есть, я проезжаю порядка 10 000 км в год..

В таком случае можно смело претендовать на бензин, дизель вам сто лет не упал с такими пробегами.

Найдите себе лучше в кузове B6 1.8T quattro европейку фулл-опшн и ездите на здоровье. Надёжный двигатель, проверенная машина. В сравнении с кузовом B7, там отличие по гамме двигателей и внешнем рестайлинге, на мой взгляд не самом удачном

nem4eG, сделайте фотку чтоли или опишите мне подробнее в личку что за трубочки,как выглядят, с какой стороны если смотреть на авто спереди.

Drull, Человеку и 150 выше крыши, а ты ему 200 впариваешь Нафуя ему за бенз переплачивать?

Drull, Человеку и 150 выше крыши, а ты ему 200 впариваешь Нафуя ему за бенз переплачивать?

Нафуя, нафуя.... потому что обслуживание дешевле и зимой проще