Электромобиль и гибриды

dm44:

разумеется, высота только ячейки/элемента 650мм, потому клиренс пострадал. Но пол - нет.

650 мм это 65 см , это в 9 раз больше, чем 7 см . посмотрите внимательно расположение батареи. она находится под передними сиденьями и ногами задних пассажиров. от этого сидящие сзади высокие люди коленями закрывают себе уши. зато Мерседес

demes:

650 мм это 65 см , это в 9 раз больше, чем 7 см

решили к опискам прицепиться? 65мм имелось ввиду, разумеется, писал миллиметры, думал об индексе

dm44:

решили к опискам прицепиться? 65мм имелось ввиду, разумеется, писал миллиметры, думал об индексе

ну тогда заодно исправьте описку про высоту ячейки в 65 мм, т.к. это высота элемента 65 мм, а у ячейки высота совсем другая. также исправьте описку про то, что разница между электрическим и бензиновым по высоте 7 см, а на самом деле меньше 3см. и наконец исправьте то, что батарея стоит под полом. на самом деле бОльшая ее часть в пространстве над полом и сьедает большую часть обьема салона.

Не очень оптимистичная статья получилась для потенциальных желающих, особенно после озвученных тарифов в 30-40к/кВтч. Плюс на фотках одни битыши. Картинка явно не для БТ.

Libel, уже сейчас бывают небольшие очереди) если подъехать часов в 17 на зарядку возле национальной библиотеки

djbass:

Не очень оптимистичная статья получилась для потенциальных желающих, особенно после озвученных тарифов в 30-40к/кВтч. Плюс на фотках одни битыши. Картинка явно не для БТ.

В чем не оптимистическая?
Кто хочет - тот купит. Я вот и сам не знаю, что делать.
Вроде как и хочется, как авто для города. Но ценник уже пошел сильно вверх в сэшай.
И пугает дальней ликвидность.

Ага, а бензин то бесплатный до сих пор )). И он ну точно дорожать не будет, с учетом наших отношений с РФ.

Зарядился ночью до полного. В режиме Е+ показало 201 км до зарядки. В Е просто 183. Это с включенным климатом, но без кондиционера включенного. Напишу то, чего нет в обзорах на ютубе, по крайней мере я не встрепал. В борт компьютере можно ограничить макс ток зарядки, что радует. Есть функция предварительного кондиционирования салона ко времени отъезда, что также радует. Есть 4 таймера времени отъезда - авто зарядится на 100% именно к этому времени, что классно для батареи.
Ну и прямо безумно радует комфорт в авто. Тишина в салоне - просто супер. Рулится также просто восхитительно. Что удивило больше всего - мягкость подвески на 18 колесах. Мои бензиновые Б шли были намного жестче - это то немногое, что в них не радовало. Тут все намного лучше, чем в БМВ Ф10 с 3.0 дизелем. Самому в это сложно поверить, но последний месяц чаще всего именно на этом авто передвигался.
И еще - вчера точно проверил - авто приехал без окрасов, но это везение скорее ))
Лаунчем проверил все блоки - нет инфы о деградации батареи. Нигде ((.
Тормозные диск как новые, не знаю меняли ли их. Пробег на авто - 37 тыс км.

Скептик:

Ну мне до этих зарядок дела нету.
Я с региона.

А в регионе что бесплатно эл-во раздают?????

Libel:

Свободней на зарядках будет ))

И то правда, выбирай любую электрозаправку, всегда свободно. Сегодня вот специально заглянул на одну из них, ДВС заставили все места без зазрения совести.