Geely EX5 РБ/E5 (КНР), гарантия,опыт эксплуатации, сравнение

ПИТъ:

2222183:

по пленке не разбираюсь. но тоже, замыть, вырезать пленку, наклеить. спецы в 2 пары рук за час управятся

В нормальном детейлинге все элементы снимают , клеят пленку и потом собирают обратно
Ваш вариант это пол капота , 2 крыла и полоса на крыше у лобовика

разговор шел про дилерский бомж-пакет антикора и оклейки, а не детейлинг студии

4073262:

Req_V:

Дался вам этот задний привод..

Задумался, стоит ли ждать рестайлинг или сейчас купить.

Вы имеете ввиду китайское производство?
Ну если вы официалов не рассматриваете, то ждите рест и везите с кнр.
У нас реста такого не будет еще года 2 на вскидку. Если и будет вообще.
Наш рест это плюс который сейчас выкатили.
и да батарейка 68. пока это макс у нас по джили.

2222183:

Опять мифы про белорусскую сборку, которую никто никогда не видел?

это тут причем?
я же говорю про рест.
у нас ех5 3 вида в прайсе стоит наших.
нам китайский рест ждать больше года думаю.

сборка тут не пичем. ее если и наладят то еще дольше. поэтому если человеку нужен рест, и плевать на официалов, то профит привезти с кнр.

2222183:

о-моему это 2 разные системы: помощь при выезде с парковки и экстренное торможение перед препятствием. намешали все в одну кучу

Был случай тоже на парковке, но ехал вперед, между маши впереди шел чел, ex5 вдавила в тормоз.

sashokc:

Req_V:

Прям мамкины гонщики.

т.е. скоро придем к тому, что от шин достаточно что бы были черные и круглые?

многие, судя по сообщениям, уже к этому пришли.

Req_V:

А фразы, в виде спекуляции, типа, "непремиальная резина не подходит, потому, что я думаю о безопасности себя и моей семьи, в отличии от остальных" ничем не хуже фразы "зачем ездить на старом авто, если новые технологии активной и пассивной защиты в современном авто лучше защищают водителя и пассажиров". Жизнь и здоровье близких дороже сомнительных нескольких десятков тысяч рублей. "назад потом не отмотаешь, винить будешь только себя"
Такого "сомнительного" не только в резине можно найти. Да и "комплекс нищего" с поиском, что дешевле здоровья - у любого определить...

ого, как вас зацепило.....
если вы меня имеете ввиду, то я писал свою точку зрения, которая касается только меня. Еще раз прочитайте и поймите, что я имею ввиду, что для меня "непремиальная резина не подходит", это моя точка зрения и не хочу переубедить никого (кому нужно, то уже понял) в том, что "китайская резина- говн..."! Я не вступал в спор, это моё мнение (или нужно у вас спросит разрешения, что бы его высказать?), но написал по каким причинам (тесты и т.п.) я не выбираю эту резину. Или опять будете "переврать" и переиначивать мои слова?
Отстаньте, ездите на "не дорогой резине"! Комплекс, он такой)

Req_V:

"зачем ездить на старом авто, если новые технологии активной и пассивной защиты в современном авто лучше защищают водителя и пассажиров"

а с этой фразой я полностью с вами согласен, наконецто вы это поняли что "дяды" не могли безопасно ездить на жиге!

Добрый день! Друзья, решил спросить совета. Всерьез задумался о покупке ЕХ5 в минимальной Pro комплектации. Долго ходил вокруг да около и вот записался на тест-драйв. Вчера прокатился. Посадил всю семью на заднее сиденье, рядом представитель диллера и поехали. Комплектация автомобиля на тест-драйве - Plus (c увеличенной батареей). Опишу свои ощущения и наблюдения:
1) Пристегивал бустер на изофиксы сзади (ребенка тоже решил прокатить) - в руках осталась пластиковая направляющая (втулка) через которую крепление кресла подается к креплению самого сиденья (к скобе). Вроде и мелочь, но на себя внимание обратила.
2) Во время езды из под левого колеса при нажатии на газ раздавался какой-то непонятный не то гул, не то писк. Явно не звук от электромотора, который при наборе скорости четко прослушивался. Менеджер сказал, что ничего не слышит, ну да и ладно...может и правда этот звук просто у меня в голове был.
3) Каждый раз при остановке с тормозом (именно с нажатием на педаль тормоза) справа спереди раздавался звук, как будто колодка прилипала к диску и потом отрывалась...хз как точно описать его, но этого явно не должно быть. Спросил у менеджера, он говорит, что тоже слышит, но не может сказать причину сходу, что в принципе логично. Пробег на машине 5000 км.
4) Ну и самое "веселое", что и заставило пока отложить решение о покупке это то, что нас всех очень сильно укачало. Даже меня, сидя за рулем. Ранее ни у кого проблем с укачиванием не было, даже в такси на электричках. Понятно, что я в рваном режиме ездил, пробовал резкие ускорения и тд. Но осадок остался, как говорится. Запишусь ещё на один тест-драйв, попробую commort режим с минимальной рекуперацией и ехать максимально спокойно.
Возможно проблемы с укачиванием связаны с тем, что раньше никогда в семье электрички не было и мы просто пока не привыкли к подобной езде.
Вот и спрашиваю мнение людей по описанным нюансам, особенно волнует укачивание. Как было у вас? Привыкли ли и перестало ли укачивать? Как в плане надежности подвески и тд? Машина нравится, но если вот так будет продолжать укачивать, то это явно не для меня и не для семьи.
P.S. Звук аудиосистемы в Plus версии конечно супер. Минималка и близко не дотягивает.

lenikBY, Я катался на DEEPAL S05, это другое авто но ни каких гулов, писков, не заметил, и не укачивало, ездил за рулем и на пассажирском месте.

lenikBY:

с поддержкой и запчастями должно быть получше

Будет одинаково плохо.
Но гарантия у EX5 получше, конечно же.

Укачивало, потому что рекуперация на полную стояла, скорее всего. Нужно ставить меньше или вообще отключать.

Deepal отличается от Ех 5, у первого задний привод и главное батарея от другого производителя, которой хватает максимум 330 км хода, на ех 5 я спокойно проезжаю 380 км, в городе без кондиционера спокойно можно и 420 км, далее у Диипал есть фишки у которой нет у Джили, например, когда Вы сдаете задним ходом автоматически опускаются зеркала заднего вида, но камера хуже, а главное хуже откалиброваны датчики парковки, которые уже "кричат" красным от 50 см до обьекта! Что лично для меня не хватает в версии Про--это отсутствие сигналки в зеркалах, остальное нафиг не надо (панарама/автоматическая крышка багажника/подсветки салона/какие то ассистенты), кстати в Дипал стремно ехать на интеллектуальном круизе, машина тормозит на поворотах, перед тенью моста и прочее..далее, многие кричат, что в Джили плохая шумка!!! Особенно, когда скорость выше 100 км/ч...Предлагают какие-то двойные стекла и прочее, люди! Все решается гораздо проще, покупается комплект уплотнителей, особенно, между передним крылом и передней дверью, там реально щель, щель в средней стойки, задней стойки и так далее, оклейте уплотнителем капот, а также шумоизоляцию, хоть там нет двигателя от двс, но шума реально станет гораздо меньше и на скорости 120 км/ч Вы будете слышать только шум колес, но не ветра, который дул во все щели автомобиля до этого! Двери будут закрываться солидно, а не как в жигулях..не ленитесь ставить сетку в решетку нижнего бампера, всякие копеечные демпферы по дверям и автомобиль будет только радовать! Кто гоняет по трассе ставьте на минимум рекуперацию, авто с горки идет тогда накатом, как на нейтралке в механике и еще много-много интересного можно написать, как правильно пользоваться автомобилем Джили ЕХ 5!!

lenikBY:

Надеюсь проблема с укачиванием уйдет с привычкой и все будет хорошо.

Если вы ездили по кругу на стоянке, да еще разгон и торможение, то укачает любого наверное.

П.С.
Про укачивание много кто говорит на видеообзорах, вы не единственный.
Вроде отсутствие шума ДВС и резкое ускорение сбивают вестибулярный аппарат.