Всё о газовом оборудовании (ГБО)

mr. Butch, самый проблемный вариант. 4-е туда не поставить, реального 3-его у нас не ставят. Так что 1-е или 2-е. Но нередки проблемы, когда отключают бензонасос, пропадает подпор давлением лопатки расходомера и начинают плавать обороты.

evaks, на ПРЯМОЙ впрыск за 1куе ?

Вроде тока BRC сделало и там ценник 1.5-2 кЕВРО .. И бенза хавает еще процентов 30.. Короче - В ПЕНЬ !

evaks,

кушеает около 30 %,но при этом и подача газа не идет 100%. или ты хочешь сказать в данный момент 30% бенза+100% газа. не захлебнется.

это каким боком? там бенз идёт для охлаждения форсунок и просто потому что вообще его отключить нельзя. а остальное - дополняется газом. точно так же как на дизелях - там тоже полностью подача основного топлива не отключается.

а на VW B-6 начали ставить газ или нет именно для двигателей BPY 2.0 TFSI 200 p.s прямой впрыск!

Смонтировать ГБО на прямовпрысковый двигатель может любая газовая контора, с оговоркой ответственности сторон. Я даже уверен, что какое то время после монтажа ГБО, авто будет счастливо передвигаться на газо-бензиновой смеси, НО все однажды ломается.....

Если я правильно помню, то людей которые могут правильно газифицировать обычный двигатель с впрыском топлива в коллектор, в Минске можно пересчитать на пальцах. Людей которые могут полноценно ремонтировать газ и бензин в одном месте, можно пересчитать на пальцах одной руки. Людей которые серьезно занимаются ремонтом топливных систем и электронной периферии двигателя с прямым впрыском топлива, я не встречал, хотя любителей уже хватает.

Добрый день, как я понимаю, в установке ГБО основную роль играет не имя станции, а опыт, отношение и умение конкретного установщика. В этой связи, подскажите (можно в личку) толковых рукастых установщиков, которые качественно и добротно устанавливают (можно и тех, которые работают в гараже).

Заранее спасибо

P.S. авто крайслер таун-кантри 2004, 3.8

кто нить сталкивался: можно ли на новую машину из салона ставить газ или снимут с гарантии?

Aleksei, если точнее - попытаются снять. как минимум по мотору и электрике. подвеска-тормоза, кузов и прочие радости жизни типа электропакета - никаким боком к газу.

badguy, заколебешься что-то доказывать.

у меня стоит новогрудское ГБО 1-е поколение. при заправке травит заправочный штуцер. менял кольца, заменил штуцер в сборе. все равно травит при заправке. последний раз заехал на заправку и хлопчик поробовал заправить под давлением - не травило. помогите в чем дело - в кольцах и или где-то в арматуре?

Может кому поможет и ответит на какие-либо вопросы. Итак, аттестация баллона для прохождение ТО авто.

Сегодня решил уделить день своему четырехколесному другу и заняться переоформлением газового оснащения.

Сразу оговорюсь, для прохождения ТО необходимо иметь справку о годности газового баллона к использованию.

Позвонил на гурского, 22. Сказали приезжать - мол, все сделаем без проблем. Встал пораньше и к 8 30 был уже у них. Они посмотрели на мой BRC четвертого поколения, на польский баллон(обычно белорусские баллоны ставят - польские дороже) - тороидальный внутренний ( по-простому, вместо запаски в багажнике лежит) и вынесли вердикт: "Мы такое не аттестовываем". Благо, тут же выдали визитку "газавтосистем" на грушевской, 123.

Как мне потом сказали, на гурского - гос предприятие, а потому импортные газовые системы не аттестовывает

Делать нечего - позвонил на грушевскую. Приятным голосом девушка сказала, что все ок - можно ехать, только предварительно израсходовать весь газ в баллоне, иначе не пустят, и записала меня на 14 00. Успел приехать я только к 15 10, но газ к тому моменту благополучно закончился) К моему удивлению, меня тут же приняли. Сначала поговорил на офисе с той же девушкой, она выписала направление к мастеру. Заехал на территорию, пообщался с мастером, после чего был направлен непосредственно к исполнителям. Заехал на подобие "эстакады", ребята тут же демонтировали баллон и сказали мне приехать через полтора часа.

На все про все ушло не больше 20 минут. Супер. На работу уже не успевал, потому выехал за территорию и подождал требуемое время.

Вновь вернулся за 15 минут до назначенного срока. Оказалось, что все уже было готово. Меня отправили оплачивать и заниматься другой бумажной волокитой, а ребята в это время устанавливали баллон на место и проверяли его герметичность.

Изначально мне было сказано, что я должен буду поехать на заправку, заправить 10л газа и вернуться к ним для проверки на герметичность установленного баллона. Но, по ходу, у девушки, которая мне это говорила, были немного устаревшие данные, т.к. герметичность проверяли при мне в том же боксе.

В общем, оплатил за аттестацию баллона (+демонтаж/установка/проверка на герметичность) 88 000 руб с мелочью. +19 000 с мелочью за "удостоверение газовика" - на заправках могут спрашивать. Правда, сколько я ездил без него, еще ни разу не спросили)))

Когда пришел назад к машине, баллон был на своем месте в багажнике, но что-то в герметичности ребятам не понравились и они его чутка переустановили. В общем с момента моего приезда за аттестованным баллоном до момента моего окончательного выезда прошло примерно полчаса.

Дали акт о проделанной работе, удостоверение газовика, брошюрки почитать, а также (самое главноe!!) подтверждение о годности баллона к использованию. Реально, если бы сразу знал, что к чему и как - ушло бы не более трех часов времени. Но в реальности получился целый день.

Все, теперь можно ехать на ТО - с газом все в порядке =)

Итак, чтобы получить подтверждение о годности баллона к использованию (именно это от газовой системы надо для прохождения ТО автомобиля) необходимо:

1. Поехать на грушевскую, 123 (они аттестовывают все баллоны без разницы; насчет ремонта газовой системы - лучше позвоните уточните, я не спрашивал)

2. там сначала подняться на 2ой этаж, побеседовать с девушкой и получить направление к мастеру.

3. заехать на территорию - мастер находится в боксе №4 (как заедите, прямо будут боксы - и там чуть правее синий бокс; кабинет мастера - войти в бокс, прямо и в конце направо)

4. Получить от мастера направление в 6-ой бокс для демонтажа баллона. Расположен чутка незаметно - как выйдете от мастера - направо почти до бетонного забора. Тоже синяя дверь поднимающаяся вверх.

5. Подождать пока снимут баллон и побыть где-то полтора часа, пока все сделают.

6. Вернуться, загнать машину в бокс, снова пойти к мастеру за бумагами о проделанной работе. Оплатить ему 88 000 за работу.

7. С бумагами от мастера - назад к девушке на второй этаж, за печатями. +19 000 если надо удостоверение.

8. Идти забирать машину и ехать по своим делам)

Мастер в шутку рассказал, как пользоваться ГБО: "Если услышишь запах газа - переключайся на бензин. Если запах газа не проходит - глуши машину и беги оттуда)"

Вот так это происходит.

Надеюсь, моя информация кому-нибудь поможет сэкономить время в будущем.

А ребятам и девушке с "газавтосистем" - огромное спасибо! Все на уровне!! В случае необходимости буду приезжать еще!