Lada Vesta

ClintEastwoodSF:

VIP-девочки будут в восторге - огромный комфортный сарай.

Не, девочек сейчас старым ведром не разведешь на секс. Даже в Ладе шансов больше.

ClintEastwoodSF:

Грузовое такси стоит немалых денег, а в деревню 80км - космических денег, а тут просто метнулся после работы - 2+2км, закунул в багажник холодильник и был таков.

=====
За холодильник не скажу.
Но покупал тёще стиралку в Электросиле.
Оплачивал в Минске в Скале. С доставкой на вёску в Брестский район , км 25 от Бреста.
Около недели везли, до 20р.

jg3:

За холодильник не скажу.
Но покупал тёще стиралку в Электросиле.
Оплачивал в Минске в Скале. С доставкой на вёску в Брестский район , км 25 от Бреста.
Около недели везли, до 20р.

Это доставка магазина. Если бы просто наняли стороннего перевозчика, цена = 40-50 руб.
как то так

Alex_UssR:

Ладно это все - мне прямо МЕНЕДЖЕР ЛАДЫ сказал, что мотор проблемный и ВРЕМЕННО к заказу не доступен)))

Ну если сам "МЕНЕДЖЕР ЛАДЫ" сказал, то да. Он просто обычный человек, который возможно пишет тут на форуме.

Oran_Gutang:

Странно, педивикия говорит, что с 2016 года начали производить его А ещё ладаонлайн впервые о нём в 2016 оду написала, как и другие ресурсы...

да, чуток обсчитался - 6 полных лет ему будет, в феврале.

Январь 18-ого года:

Появление 1,8-литрового мотора (ВАЗ-21179) ждали с нетерпением. Радость быстро сменилась разочарованием. Многие владельцы Lada Vesta и XRAY столкнулись с проблемой повышенного расхода масла. Основной причиной стали новые поршни с более короткой «юбкой». На сегодняшний день во всех двигателях объёмом 1.8 литра инженеры произвели модернизацию, пишет официальный «Лада Клуб».

Избавить 1,8-литровый мотор от «масложорства» удалось при помощи комплексного подхода:

улучшили качество сборки головки цилиндров;
исключили повреждение клапанов;
устранили повреждение маслоотражательного колпачка;
скорректировали конструкцию сепаратора вентиляции картера, что позволило снизить излишнее давление картерных газов;
стали заливать моторное масло повышенной вязкости 5W40.
Новый доработанный двигатель исключает появление проблемы повышенного расхода масла. Теперь все новые автомобили LADA Vesta и XRAY начали потреблять масло согласно установленному регламенту.

Напомним, для владельцев, которые купили автомобиль ранее и столкнулись с проблемой повышенного расхода масла (более 0,7 л на 1000 км пробега), следует обратиться в дилерский центр (туда были направлены рекомендации по устранению этих несоответствий).

Oran_Gutang:

А шо, только Веста может дымить? В интернетах можно найти фото/видео любого дымящего автомобиля

Серьезно? Ну найди видео с новой-дымящей машиной, которая со светофора уходит с огромным облаком дыма.

cthulhu123:

Многие владельцы *любого современного ведра* столкнулись с проблемой повышенного расхода масла.

Тебе уже писали - современное и ТАЗовский мотор - это антонимы. На офф. форуме, с такой писанины, вообще ржут)
Современный, это никак не "жрет масло, как двухтактный мотор".

Oran_Gutang:

Ардера внезапно не единственный дилер, Минск-Лада как возила, так и сейчас возит Весты с 1,8-литровиком.

Твоя Минск-Лада, внезапно, не у всех видна из окна, при качании на офисном стуле.

AKBAR:

Про онанизм с замораживанием керосина в холодильнике, наклепку каких то накладок и т.п.

Я не с целью осудить, просто интересна мотивация человека в перманентном повторении этой информации.
Вы все это повторяете чтобы что?

Это олдскул, когда зч вообще не было, а было желание и время заниматься фигней.
Сейчас и коробку снять - целая проблема. Это уже не жигули, что там пару часов и поменял сцепление.

dengrodno:

на грузовом такси его в деревню везти? Так он же золотым станет

Для такого покупают и ставят фаркоп. И не нужно ничего в салон пихать.

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

На офф. форуме, с такой писанины, вообще ржут

Там сидят такие же алексы, как и здесь, которые наверняка этого мотора в глаза не видели.

Точно, куда им до каких-то там, диких обезьян, которые ежедневно качают свой трудовой мозоль, открывая капот для проверки уровня масла.

конверт:

я квартиры чаще меняю, за последние 10 лет - три новых холодильника купил, ни одного сам не привёз.

Смешно, но там после 10ти лет, как ушел фреон - менять уже тупо нечего. Проще вызвать ВТИ и пусть они его сами уносят-забирают на драгметаллы)
А потом звонишь в 21век или еще куда, тебе привозят и выгружают под порог новый.
Непонятно - зачем покупать ради этого универсал, в который все равно ничего не влезет.

cthulhu123:

Ему не хватает алюминиевого блока опендек. В остальном имеются все признаки современного мотора:
- фазик на впуске
- нейтрализатор ОГ
- облегченная ШПГ
Все корейцы и япы такие.

Твои признаки современного, опоздали на 20-30 лет,

cthulhu123:

Современные моторы как раз таки могут быть даже более примитивными, чем тазомотор.
Без гидрокомпенсаторов, без маслофорсунок, без развитого впуска\выпуска.

И без поршней-топливного бака. Это называется "электромотор". Масло он не ест вообще.

cthulhu123:

Alex_UssR, корейцы и япы - на минуточку, добрая половина автопрома - такие

Это ты сейчас так пытаешься шутить?)
Корейцы, были хуже китайцев лет 20-ть назад (мб чуть больше). Они только-только появлялись на рынке, были дешевым гнилитетом, а не мечтой среднестатистической офисной "обезьянки". И моторы у них были - старые японские. Китайцы точно так же сейчас делают, разве что нагло и бесплатно копируют.
Фазовращатели - в 90ых точно у большинства моторов были (сейчас современное решение - изменение высоты подьема клапана). Кат - аналогично. Часть стран уже в принудительном порядке заставляла оный устанавливать.
Облегченная цпг - уже сто лет живет на оборотистых малолитражках. Пришла из спорта.