Lada Vesta

Just_in_case:

Ну дизайн - это дело вкуса. Просто модель уже скажем так не молодая

модель древняя и со старта неудачная.

вот Пежо 406 для своего времени была красивая машина, а 408 седан - похож на бегемотика, наделавшего в штанишки.
потому и не берёт их никто, полный провал по продажам

ClintEastwoodSF:

Веста хорошая, если бы не болячки.

что за болячки? я больше 200 тысяч уже проехал на ней

ClintEastwoodSF:

У коллеги на С5 или С6 - 1.6 hdi - отлично тянет по городу, и расход по трассе чуть более 4л.

по паспорту 5,0 литра

многим нужна машина, с раходом 10 рублей на 100 км., но не берёт именно эту никто
и парки в такси не закупают.

конверт:

Just_in_case:

Ну дизайн - это дело вкуса. Просто модель уже скажем так не молодая

модель древняя и со старта неудачная.

вот Пежо 406 для своего времени была красивая машина, а 408 седан - похож на бегемотика, наделавшего в штанишки.
потому и не берёт их никто, полный провал по продажам

Добавлено спустя 1 минута 14 секунд

ClintEastwoodSF:

Веста хорошая, если бы не болячки.

что за болячки? я больше 200 тысяч уже проехал на ней

Ну есть есть С4 на тех же агрегатах с более веселым дизайном, но его тоже особо не берут. Есть предвзятое отношение потребителя в РФ к французским машинам, если они не румынские.
За дизель обидно и странно если честно. Единственное в классе предложение на рынке было.
Но производить его вряд ли перестанут, он же на коммерческий транспорт тоже идет типа берлинго и даже на экспорт...

конверт:

ClintEastwoodSF:

У коллеги на С5 или С6 - 1.6 hdi - отлично тянет по городу, и расход по трассе чуть более 4л.

по паспорту 5,0 литра

многим нужна машина, с раходом 10 рублей на 100 км., но не берёт именно эту никто
и парки в такси не закупают.

Вот странно, французские дизеля всегда славились. А тут ц класс на дизеле сравнительно за не дорого и не берут. Неужели из-за дизайна и только? Таксопарку не пофиг на дизайн?

конверт:

по паспорту 5,0 литра

Где-то 4.3-4.5 в реальности у него.

У меня по паспорту дизель 2.4л 6.5, после капиталки берет 6.1 по трассе на 90-100
бенз 2.3 литра написано 7.2, но берет 9.5-10 по трассе на тех же 90-100.
- это по GPS.

Почему в такси не берут дизель - не знаю . коллега с 1.6 Hdi доволен им как слон. И тянет он нормально по Минску, как моя бензинка 132лс 2.3л, не шумный. но чуть громче. Заводится в -20 без проблем.

Был дизель российский на ваз классику (2104). Но он оказался ненадежный. Водил я 1.6Д Гольф2 и Пассат Б2. На пассате он тормознее моего - под гору пустой - жесть, но если вкинуть в ВАЗ-классику 2101 - думаю нормально было бы. Мой 6ц попросил капиталку на 650тк, на гольфе такой же но 4ц 450-500тк. А Ваз 21011 1.2л - на ~230.т.к. скопытился - нет компресии, поменял поршня и кольца, выработка была болшая - ступенька вверху на гильзе. - но сойдет и так. Волги в такси газ-24 ходили по 500.000 до капиталки (у соседа в такси). Но Газ - это другой класс, мягкая как мерседес W123. Водил газ 3102 - очень мягкая, комфортная, как мерседес. С 5-ти ступкой - 7 по трассе, а так с 4-й 10. В СССР - простому человеку невозможно было купить новый ГАЗ-24 (10.000р), только б/у. ВАЗ 2101 -2106 - 5600р, но по очереди за 5-15 лет. Я сильно мечтал тогда про универсал ГАЗ (они были - на скорой и т.д.). Время прошло, купил всё же универсал, но шведский 740. Сарай хороший - холодильник 2 метра запихнуть - нет поблем, поспать там втроём - нет проблем, мне нравится, а СССРа уже нет.

Я бы 100% купил Ладу но или типа Гольф-2 или типа Вольво-740 универсал. Да, они не кругло-красивые, но они эффективно используют пространство. В гольфе2 кстати - всё раскладывается на 2 человека поспать (Ангела Меркель имела Гольф-2). И старый надежный дизель 1.6-2.4л. - какая разница 4.5л 1.6 hdi 114лс или неприхотливый 5.8л по трассе 2.4тди (с турбиной и интеркулером, 122лс, со скоростным мостом от бензинки) соляры по трассе. 650.000 км до капиталки, никаких двухмассовых маховиков. Капиталка 350$. какой комон-рэйл.

ClintEastwoodSF:

Почему в такси не берут дизель - не знаю

видать ломучий он

а в такси простой стоит очень дорого, рублей 100 упущенной выгоды в день
5 дней постоял - 500 рублей нет

а месяц постоял - как минимум 2500-3000 чистого убытка

Nykos:

чтобы владельцы 20-летних альфа-ромео не чувствовали себя одинокими в этом бренном мире))

не, ну правда. В ветке про дизеля - про эти самые корчи. В ветке про заводку в морозы - тоже самое. И даже в ветку про лады.

Может гордость у человека за обладание такими авто.

конверт:

и не дурыте мне галавы!

что то ты после встречи с Металлектором в городе стал какой то мнительный.

Свечку ставил в церкви как я тебе велел?

AKBAR:

ClintEastwoodSF:

У меня другое авто, 2.4Д 82лс 6ц

скажите, а зачем вы в каждой ветке всем рассказываете про свои старые 30-летние корчи с пробегом до луны?

Про онанизм с замораживанием керосина в холодильнике, наклепку каких то накладок и т.п.

Я не с целью осудить, просто интересна мотивация человека в перманентном повторении этой информации.
Вы все это повторяете чтобы что?

Потому что новые дизеля ничем от старых не отличаются кроме меньшего шума. Но маркетинг заставляет людей покупать новые авто, ломучие, дорогие в капиталке, превередливые к топливу. Ездил на БМВ и Мерсах - да, тише работают, лучше тянут, и всего лишь. БМВ Е34 со старым турбодизелем, не особо шумным ~175лс - конечно обходят мой бензин 132лс (как-то с перекрестка стартовали до 70кмч в Минске).

Менеджеры покупателям новых авто - преподносят "вату" и по ушам "ездят" - новые авто лучше, экономичнее, динамичнее.
Но то же масло - я в ВАЗ лил и камазовское/с трактора МТЗ, и в 2.4д и 2.3б инжектор- без проблем залюь самое дешевое масло - им это вообще пофиг.

Вопрос только в том - что старые авто гниют/ржавеют.

ClintEastwoodSF:

Я бы 100% купил Ладу но или типа Гольф-2 или типа Вольво-740 универсал. Да, они не кругло-красивые, но они эффективно используют пространство. В гольфе2 кстати - всё раскладывается на 2 человека поспать (Ангела Меркель имела Гольф-2). И старый надежный дизель 1.6-2.4л. - какая разница 4.5л 1.6 hdi 114лс или неприхотливый 5.8л по трассе 2.4тди (с турбиной и интеркулером, 122лс, со скоростным мостом от бензинки) соляры по трассе. 650.000 км до капиталки, никаких двухмассовых маховиков. Капиталка 350$. какой комон-рэйл.

такие древние рыгалеты нормальному человеку нафиг не нужны...
Лучше зарабатывать норм деньги, чем экономить на спичках и хвастаться клепанием накладок на алюм. заклёпки.... дичь для 21 века... и своих детей лучше учите книжки читать, а не брать пример с бати