Обсуждение аварий с участием мотоциклистов.

так там мот "споткнулся" об бордюр из-за грузовика его подрезавшего или он просто перетормозил в повороте?

lostangel17:

Я за отсутствие культуры вождения как у автомобилистов, так и у байкеров. Проблема в ЭТОМ. Моё мнение - если будем придерживаться правил ПДД - то и ДТП будет на порядок меньше. Давайте владельци байков не будут ездить между полос (держаться по центру полосы и тем самым являясь полноценным участником движения) и летать под 150 по городу; и в повороты заходить по мануалу - и нет проблем, и исчезнет этот термин "не справился с управлением" и "я тебя не видел" то же исчезнет. Ну не так быстро от точки А в точку Б.... ну в пробках постоят... зато целы и невредимы

Удали свой пост, совет

Engineerno1:

Мало что понял из видео. По моему , грузовик вообще не при чем...

(держаться по центру полосы и тем самым являясь полноценным участником движения-А увидят ли тебя водители грузовиков и других авто,у которых нет в салоне зеркала заднего вида? Ты едешь за ним, а он об этом даже не догадывается!

lostangel17:

Я за отсутствие культуры вождения как у автомобилистов, так и у байкеров. Проблема в ЭТОМ. Моё мнение - если будем придерживаться правил ПДД - то и ДТП будет на порядок меньше. Давайте владельци байков не будут ездить между полос (держаться по центру полосы и тем самым являясь полноценным участником движения) и летать под 150 по городу; и в повороты заходить по мануалу - и нет проблем, и исчезнет этот термин "не справился с управлением" и "я тебя не видел" то же исчезнет. Ну не так быстро от точки А в точку Б.... ну в пробках постоят... зато целы и невредимы

Del

Wayne_Tedrow:

BoomerOK, Если честно, то аргумент про переживания за ненаглядную женушку и чадо уже набил оскомину и вызывает ассоциации не с "сильным", как вы изволили выразиться, отцом и защитником, а со слюнявым параноиком. Своих надо просто защищать, а не скулить на форуме про то, как сильно за них переживаешь

Как вы предлагаете их защитить от мудака разлетающегося на куски на их глазах ? Оскомину набило уже защищание идиотов которые наплевав на всё и на всех видишь ли свою душу "возят" на 2 колесах... И так получилось что на них мне плевать, мне не плевать на себя и на моих близких.

vasim77:

Первый байк литрспорт, второй сезон на нем, с полной увереностью могу сказать, что имея голову, на нем можно ездить спокойной (по мото меркам).

Конечно можно, а зачем? Зачем покупать F22 и летать на нем как на кукурузнике и разбить в 3-ий сезон? А,да - понты дороже денег.

Мне особенно понравилось про - "раложился, так как не умел тормозить".

Очково на литрспорте тормозить нормально, да?

Engineerno1, +1, меня это все тож забавляет непрерывно, мотоциклов стало реально много, мототикл априори опаснее автомобиля во всех смыслах, тем не менее, количество аварий со смертельным исходом на мотоциклах в десятки раз меньше, чем на машинах, это только по публикациям онлайнера, если посчитать реальную статистику за год по стране, разница наверняка будет в сотни раз. И не увеличивается из года в год, в отличие от авто. Почему так? Наверное потому, что в целом мотоциклисты адекватнее, почитали про аварию - сделали выводы, а быдлованы на автосах не переводятся, почитали/посмотрели новости об аварии, поржали типа "ну сукалох с управлением не справился, я то ***** вожу как ас в любом состоянии", бухает/колется/нюхает с друзьями, и всей компанией под фуру, или в дерево, или в припаркованные авто, и число их растет

будет дополнено

Столько всего в этой ветке понаписали, добавлю и от себя пару мастхев пунктов:
1) Сделать более сложный экзамен в гаи на категорию А, возможно даже с выездом в город. Инспектор едет следом и дает инструкции через гарнитуру, например.
2) Не нужно очень сильно мудрить с ограничением по мощности байка в зависимости от опыта, достаточно одной ступени ну хоть до 50 л.с., что уже ограничит от покупки первым суперспорта, даже достаточно будет 1го сезона, если больше мне кажется райдеру быстро надоест и начнутся сознательные нарушения = погони.
3) Штрафовать за отсутствие экипа и только шлема, нет денег на крутой экип купи бу, нет денег даже на бу одень берцы и шубу , едешь в сланцах и шортах готовься платить, даже если только за хлебушком через дорогу выехал.
4) Сел пьяным за любое ТС, конфискация, причем ввести границу разрешенную повыше 0.5-0.7 промилле, любишь пить купи алкотестер мониторь свое состояние, если лень рисковать, не пей вообще. PROBLEM?
Я сам первым брал GS500 перетормозил передом на 2й день, было много моментов - падал, очень доволен выбором первого мота, дальше на литроспорте ездил - вроде как ни разу не упал, сейчас на дрозде – успел 1 раз по мелочи шлепнуться не по своей вине, хотя кому это интересно

Romuald Werewolf, праблему з транзітамі вырашылі Цяпер калі здымаеш з уліку - нумары не забіраюць і абавязваюць працягваць з імі ездзіць (о аллілуйя, дадумаліся! (хаця для мяне ўсё яшчэ застаецца загадкай нахера для аўто транзінтныя нумары ўсё яшчэ існуюць))